Punto de mira
-
Reciclaje de buques y el Convenio de Hong Kong
El Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques (Convenio de Hong Kong), entrará en vigor el 26 de junio de 2025. Descubra cómo garantizará que los buques al final de su vida útil se reciclen de forma segura y sin consituir riesgos innecesarios para la salud humana y el medio ambiente.
Leer más -
Basura marina y la labor de la OMI
La basura marina representa un enorme problema en nuestros océanos. La OMI, entre otros, ha estado tomando medidas para abordar este problema, incluida la regulación de la descarga de basuras de los buques y el apoyo a trabajos de investigación.
Leer más -
Transporte marítimo en aguas polares
El Código polar facilita la explotación segura del buque en aguas polares y la protección del medio ambiente polar. El Código aborda los riesgos presentes en las aguas polares que no estén contemplados en otros instrumentos y entrarán en vigor el 1 de enero de 2017.
Leer más -
El Convenio SNP: por qué es necesario
El Convenio SNP es la última pieza del puzle necesaria para garantizar que las personas que han sufrido perjuicios tengan acceso a un régimen de responsabilidad e indemnización completo e internacional.
Leer más -
Protección y seguridad marítima en el mar Negro y el mar de Azov
Información sobre la evolución de la situación de la protección marítima y de la situación de la seguridad en la región del mar Negro y del mar de Azov, que está afectando a las poblaciones locales, al transporte marítimo, a la gente de mar y al comercio mundial.
Leer más -
Acuerdo de Ciudad del Cabo 2012 para mejorar la seguridad de los buques pesqueros
La pesca es una de las profesiones más peligrosas en el mundo, ya que se calcula que miles de pescadores pierden la vida cada año mientras trabajan para abastecer la demanda de productos pesqueros. La OMI está dando a conocer el Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012 para contribuir a su entrada en vigor.
Leer más -
Coronavirus (COVID-19) - Recomendaciones para el sector marítimo
Recomendaciones sobre cómo protegerse del virus.
Leer más -
Grupo de gestión de la crisis para la gente de mar (SCAT): estudios de casos
La pandemia de COVID-19 ha puesto a la gente de mar de todo el mundo en una situación precaria. En lo más ágido de la pandemia de COVID-19, alrededor de 400.000 marinos quedaron varados en los buques una vez finalizados sus contractos y sin poder ser repatriados debido a las restricciones a los viajes en relación a la pandemia de COVID-19.
Leer más