Se hapublicadoelResumen Ejecutivodel Cuarto Estudio de la OMI sobre los GEI.Esteestudioes la primera iteración desde la adopción de la Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones degases de efecto invernadero(GEI)procedentes de los buques en 2018, en virtud de la cual los Estados miembros de la OMI se han comprometido areducir las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo internacional y a eliminarlasgradualmente lo antes posible.
El estudioestima queel transporte marítimo totalemitió 1.056 millones detoneladas deCO2 en 2018, lo que representa alrededor del 2,89% del total de las emisiones antropogénicas mundiales de CO2 para ese año.Según unnuevométodo de asignación basado en los viajes, la cuota del transporte marítimo internacional representó 740 millones de toneladas deCO2 en 2018.
Según una serie de escenarios económicos y energéticos plausibles a largo plazo,las emisionesdel transporte marítimopodrían representar en 2050 entre el 90% y el 130% de las emisiones de 2008.
Por primera vez,el estudio incluye estimaciones de la intensidadde carbono.La intensidad global de carbonoha mejorado entre 2012 y 2018 parael transporte marítimo internacional en su conjunto, así como para la mayoría de los tipos de buques. La intensidad global de carbono, como promedio del transporte marítimo internacional, fue entre un 21% y un 29% mejor que en 2008.
La OMI ha participado activamente en un enfoque global para mejorar aún más la eficiencia energética de los buques y desarrollar medidas para reducir las emisiones de GEI de los buques, así como proporcionar cooperación técnica yactividades decreación de capacidad(leamás aquí).
Losaspectos más destacadosdel4º Estudio sobre GEIpueden consultarse aquí.
El estudio completo se publicará más adelante.