Estabilidad y compartimentado
Estabilidad sin avería
La OMI ha elaborado durante mucho tiempo criterios de estabilidad sin avería para distintos tipos de buques. Esta labor culminó con la Código internacional de estabilidad sin avería (Código IS) en 1993 (resolución A.749(18)) y las enmiendas posteriores al mismo (resolución MSC.75. (69)).
El Código IS incluye principios fundamentales tales como precauciones general contra la zozobra (criterios relativos la altura metacéntrica (GM) y las curvas de brazos adrizantes (GZ)); el criterio meteorológico (criterio de viento y balance intensos); el efecto de las superficies libres y el hielo y la integridad de estanquidad. Igualmente, el Código IS también se ocupa de aspectos operativos tales como la información para el Capitán, incluida la estabilidad, y cómo operar los cuadernillos de instrucciones y procedimientos operacionales con mal tiempo.
En 2008, el Comité de seguridad marítima, en su octogésimo quinto periodo de sesiones, adoptó el Código internacional de estabilidad sin avería, 2008 (Código de estabilidad sin avería, 2008), tras un extenso examen llevado a cabo por el Subcomité SLF y teniendo en cuenta las novedades técnicas para actualizar el Código de estabilidad sin avería de 1993.
El MSC 85 también adoptó enmiendas al Convenio SOLAS y al Protocolo de líneas de carga de 1988 para conferir carácter obligatorio al Código de estabilidad sin Avería, 2008, que entró en vigor el 1 de Julio de 2010. El Código IS 2008 proporciona, en un solo documento, tanto prescripciones obligatorias como disposiciones recomendadas sobre estabilidad sin avería que influyen de forma significativa en el proyecto y la seguridad general de los buques.