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Seguridad marítima

 

​​​​​​​​​​​​​El transporte marítimo es quizás el más internacional de todos los grandes sectores comerciales del mundo, y uno de los más peligrosos. Siempre se ha aceptado que la manera más adecuada de mejorar la seguridad en el mar es a través de la elaboración de reglas internacionales que sean cumplidas por todas las naciones marítimas.

La primera tarea de la OMI, cuando se creó en 1959, consistió en adoptar una nueva versión del Convención internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS), el más importante de todos los tratados sobre la seguridad marítima. 

La OMI también ha elaborado y adoptado reglas internacionales relativas a los abordajes y normas mundiales para la gente de mar, así como convenios y códigos internacionales relativos a la búsqueda y salvamento, la facilitación del tráfico marítimo internacional, las líneas de carga, el transporte de mercancías peligrosas y el arqueo.

El Comité de seguridad marítima es el principal organismo técnico de la OMI en cuestiones relativas a la seguridad y lleva a cabo su labor con la asistencia de diversos subcomités de la OMI, a saber: 

Subcomité de transporte de cargas y contenedores (CCC)

 

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Subcomité de proyecto y construcción del buque (SDC) 


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Subcomité de implantación de los instrumentos de la OMI (III)​

 

Subcomité de navegación, comunicaciones y búsqueda y salvamento (NCSR)

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Subcomité de factor humano, formación y guardia (HTW)​

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Subcomité de sistemas y equipo del buque (SSE)​

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Su​bcomité de prevención y lucha contra la contaminación (PPR) ​

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