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    Agir en réponse au déversement du MV Wakashio

    L'OMI participe aux efforts déployés à l'échelle internationale pour faire face au déversement d'hydrocarbures impliquant le vraquier MV Wakashio, survenu au large des côtes de Maurice.

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  • event 1

    Risque de déversement du FSO SAFER

    L'OMI contribue aux efforts internationaux visant à prévenir un possible déversement d'hydrocarbures provenant de l'unité flottante de stockage et de déchargement FSO SAFER, qui est amarrée au large des côtes du Yémen. L'Organisation soutient également les efforts de planification d'urgence visant à renforcer la préparation et ainsi atténuer les impacts environnementaux d'un éventuel déversement.

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    L’OMI et les objectifs de développement durable

    En tant que membre de la famille des Nations Unies, l'OMI œuvre activement à la réalisation du Programme de développement durable à l'horizon 2030 et de ses 17 objectifs de développement durable.

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    Détritus marins : l'OMI comme partie de la solution

    La question des détritus marins est extrêmement problématique pour nos océans. L'Organisation maritime internationale (OMI) et d'autres acteurs ont toutefois pris des mesures pour faire face à ce défi.

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    FAL - faciliter la libre circulation du trafic maritime international

    Le principal objectif de la Convention visant à faciliter le trafic maritime international (Convention FAL), adoptée en 1965, est de faire en sorte que les transports maritimes soient aussi efficaces que possible, fluidifiant ainsi le passage des navires, des cargaisons et des passagers dans les ports.

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    Le rôle de l'OMI dans la protection des océans

    En tant qu’institution spécialisée des Nations Unies chargée de prendre des mesures pour améliorer la sécurité et la sûreté des transports maritimes internationaux et de prévenir la pollution des mers par les navires, l’Organisation maritime internationale (OMI) joue un rôle absolument essentiel dans la réalisation de l'Objectif de développement durable 14 (ODD) – « Conserver et exploiter de manière durable les océans, les mers et les ressources marines aux fins du développement durable ».

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    2020 ou la réduction des émissions d'oxydes de soufre

    À compter du 1er janvier 2020, la limite de la teneur en soufre du fuel-oil utilisé à bord des navires exploités en dehors des zones de contrôle des émissions (ECA) désignées sera abaissée à 0,50 % masse par masse. Cela permettra de réduire les émissions d'oxydes de soufre (SOx) provenant des navires de manière significative et devrait avoir une incidence extrêmement positive sur l'environnement et la santé humaine.

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    ​Colloque sur les combustibles de substitution à faible teneur en carbone et à zéro émission de carbone

    Ce colloque de deux jours a pour but de sensibiliser le public, de présenter les recherches et les innovations de pointe, de faire le point sur les progrès réalisés concernant les combustibles de substitution à faible teneur en carbone et à zéro émission de carbone dans le secteur des transports maritimes internationaux, et d'examiner les initiatives visant à promouvoir la disponibilité, la viabilité financière et l'utilisation des futurs combustibles pour moteurs marins.

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