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Como parte de la familia de Naciones Unidas, la OMI está trabajando activamente en la Agenda de 2030 para el Desarrollo Sostenible y sus ODS asociados.

 

 

La ceremonia de presentación del Distinción al valor excepcional en el mar 2017 y del Premio marítimo internacional 2016 tendrá lugar el lunes, 27 de noviembre de 2017 en la sede de la OMI a las 17 h.

 

 

El Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004 entró en vigor en todo el mundo el 8 de septiembre de 2017.

 

 

​La OMI ha lanzado hoy un sitio web dedicado a los niños. Incluye una animación realizada especialmente para la ocasión que explica cómo la OMI trabaja para proteger el medio marino y la atmósfera.

 

 

Todos los años en la OMI se celebra el Día marítimo mundial, que se utiliza para llamar la atención sobre la importancia de la seguridad de la navegación, la seguridad marítima y el medio marino y hacer hincapié en un aspecto particular de la labor de la OMI. Cada Día Marítimo Mundial tiene su propio tema, que se refleja en el trabajo de la OMI durante todo el año en cuestión, y su propio logo. El Día Marítimo Mundial se celebra en la última semana de septiembre de cada año, aunque la fecha exacta depende de los gobiernos individuales en todo el mundo.

 

 

El Código polar facilita la explotación segura del buque en aguas polares y la protección del medio ambiente polar. El Código aborda los riesgos presentes en las aguas polares que no estén contemplados en otros instrumentos y entrarán en vigor el 1 de enero de 2017.

 

 

Día de la gente de mar - 25 de junio #SeafarersMatter

 

 

Como organismo de las Naciones Unidas responsable de elaborar y adoptar medidas para mejorar la seguridad y la protección del transporte marítimo internacional y prevenir la contaminación de los buques, la OMI tiene un rol primordial para cumplir las metas establecidas en el Objetivo de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas (ODS) 14: Conservar y utilizar en forma sostenible los océanos, los mares y los recursos marinos para el desarrollo sostenible.

 

 

La OMI sigue contribuyendo a la lucha mundial contra el cambio climático y ha adoptado medidas de carácter obligatorio para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional en el marco del tratado de la OMI para la prevención de la contaminación (Convenio MARPOL)

 

 

La basura marina plantea un enorme problema nuestros océanos. La OMI, junto con otros organismos, ha puesto en marcha medidas para abordarla.

 

 

El propósito del Convenio de faiclitación es el de facilitar el transporte marítimo mediante la reducción del papeleo, la simplificación de las formalidades, los documentos requeridos y los procedimientos relacionados con la llegada, permanencia y salida de los buques que efectúan viajes internacionales.

 

 

Una exposición conmemora el 50 aniversario de la fructífera colaboración entre el Gobierno y la industria contra la contaminación producida por los buques

 

 

El Convenio sobre la gestión del agua de lastre de la OMI tiene por objeto evitar la propagación de especies acuáticas invasivas y potencialmente perjudiciales en el agua de lastre de los buques. Una vez que el instrumento entre en vigor, los buques deberán gestionar su agua de lastre de modo que se eliminen los organismos acuáticos y agentes patógenos o queden inocuos antes de que el agua de lastre se libera en un lugar nuevo.

 

 

La contribución de la OMI para atajar la migración mixta en condiciones peligrosas por mar, que está poniendo decenas de miles de vidas en peligro.

 

 

​​​​Una declaración de la masa bruta exacta de un contenedor lleno es fundamental para la seguridad marítima. Las nuevas prescripciones para verificar la masa bruta de un contenedor lleno, que entrarán en vigor el 1 de julio de 2016, tienen como objetivo conocer con exactitud cuál es la masa bruta de un contenedor lleno, de manera que se puedan salvar vidas y evitar daños personales y destrucción de bienes.

 

 

El Convenio SNP es la última pieza del puzle necesaria para garantizar que las personas que han sufrido perjuicios tengan acceso a un régimen de responsabilidad e indemnización completo e internacional.

 

 

La OMI ha adoptado una amplia serie de reglas que abarcan la seguridad de los buques de pasaje, que incluye los cruceros y los transbordadores de pasaje.

 

 

El Programa mundial de la OMI sobre la integración de la mujer en el sector marítimo tiene por objeto mejorar la representación de la mujer en el sector. La OMI apoya el establecimiento de asociaciones regionales para mujeres en el sector marítimo y alienta a los Estados Miembros a que abran las puertas de sus institutos marítimos para que las mujeres puedan recibir formación junto a los hombres.

 

 

¿Conoces a alguien que merezca la Distinción de la OMI al valor excepcional en el mar?

 

 

La OMI responde a las amenazas para la protección marítima, tales como los actos de piratería, mediante la elaboración de reglas y orientaciones a través de su Comité de seguridad máritima, su Comité de facilitación y de una amplia labor de creación de capacidad.

 

 

Lo más destacado de un año intenso y satisfactorio para la Organización, incluida la labor sobre la seguridad y la protección marítimas, la protección del medio ambiente, las actividades de promoción y mucho más.