Comité de seguridad marítima (MSC 110): Discurso de apertura
DISCURSO DEL SECRETARIO GENERAL EN LA APERTURA DEL 110º PERIODO DE SESIONES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA (MSC 110) (18 a 27 de junio de 2025)
Pronunciado por el Secretario General de la OMI, el Sr. Arsenio Domínguez, el 18 de junio de 2025
Buenos días, distinguidos delegados y delegadas.
Les doy la bienvenida al 110º (ciento diez) periodo de sesiones del Comité de Seguridad Marítima.
A la luz de los últimos acontecimientos, quiero comenzar reconociendo la mejora en la situación de los buques que se encontraban bloqueados en el puerto de Ras Isa, en Yemen, y agradezco a las autoridades de la India y de Omán su valiosa colaboración, que ha hecho posible este desenlace.
Deseo expresar, asimismo, mi profunda tristeza por las noticias relativas a los cuatro marinos desaparecidos en el accidente del buque mercante Wan Hai 503. Quiero dar las gracias, especialmente, a las autoridades de la India por mantenerme puntualmente informado.
El 25 de mayo de 2025, el MSC ELSA 3 se hundió frente a la costa de Kochi, India. Los 24 miembros de la tripulación fueron rescatados sanos y salvos. Quisiera dar las gracias a las autoridades de la India y de Sri Lanka por su rápida respuesta y los esfuerzos que están realizando, así como a la ITOPF por proporcionar información actualizada.
El 3 de junio de 2025, se produjo un incendio a bordo del buque para el transporte de vehículos Morning Midas, con pabellón de Liberia, en aguas del océano Pacífico. El incendio se originó en el espacio de carga, y a pesar de los esfuerzos de la tripulación, resultó imposible controlarlo. Afortunadamente, los 22 tripulantes fueron evacuados sanos y salvos y trasladados a un buque cercano.
Y justo ayer, el Servicio de Guardacostas de los Emiratos Árabes Unidos evacuó con éxito a 24 tripulantes del buque petrolero ADALYNN tras una colisión con el VLCC Front Eagle, operado por Frontline, frente a Khor Fakkan, EAU. El incidente provocó un incendio de gran magnitud. Por fortuna, todos los miembros de la tripulación fueron localizados, aunque las labores de extinción continúan.
Ante el creciente número de sucesos recientes, deseo instar a todos los Estados Miembros y al sector marítimo a que:
mejorar el cumplimiento de las normas internacionales de la OMI;
refuercen la vigilancia y la seguridad de la navegación;
garanticen la preparación para casos de emergencia y la capacidad de respuesta rápida; y
refuercen la cooperación y el intercambio de información para proteger a la gente de mar, los buques y el medio marino.
Les confirmo que seguiremos de cerca estos incidentes y las investigaciones de los mismos, y estoy seguro que la Organización analizara a su debido tiempo las lecciones aprendidas sobre estos sucesos.
Permítanme, por último, que exprese mis más sinceras condolencias por la trágica pérdida de vidas humanas el pasado día 12 en el vuelo de Air India que partió de Ahmedabad con destino a Londres. En tan doloroso escenario, nuestros pensamientos se hallan con las familias y los seres queridos de las víctimas.
Resalto también las crecientes amenazas a las que nos enfrentamos como comunidad marítima mundial.
Tales amenazas abarcan desde la piratería y los robos a mano armada en el mar hasta la delincuencia organizada, incluido el contrabando de armas, drogas y personas.
Dichos desafíos no solo trascienden las jurisdicciones nacionales, sino que ponen en peligro la estabilidad regional.
Estoy seguro que aquí seguiremos adoptando medidas concretas, como la organización de reuniones entre civiles y militares, y reiterará su llamamiento a la plena aplicación de las Mejores Prácticas de Gestión de la Protección Marítima, recientemente actualizadas.
El orden del día de este periodo de sesiones del Comité de Seguridad Marítima incluye varios puntos relevantes, incluida la adopción de instrumentos de obligado cumplimiento.
La labor que tenemos por delante dio comienzo ayer con el Simposio sobre los buques autónomos de superficie, un encuentro organizado conjuntamente entre la OMI y Noruega.
Dicho evento ha sentado la bases, y ha servido de inspiración, para el trabajo que nos aguarda. Confío en que, tal y como está previsto, se continúe avanzando en la elaboración de un Código no obligatorio para estos buques.
Ustedes seguirán avanzando en la evaluación de los combustibles y tecnologías alternativos identificados.
También analizarán los obstáculos en materia de seguridad y las lagunas existentes en los actuales instrumentos de la OMI, siempre con el objeto de proporcionar orientaciones claras a los subcomités pertinentes para que se elaboren nuevos instrumentos o se modifiquen los ya existentes, y de esa forma apoyar la ejecución segura de la Estrategia de reducción de gases de efecto invernadero de la OMI.
El Comité también abordará los próximos pasos en la elaboración de normas de ciberseguridad para buques e instalaciones portuarias a fin de hacer frente a los desafíos de seguridad derivados de la creciente digitalización del sector marítimo.
Asimismo, examinarán asuntos relacionados con el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS), incluido el resultado de las consideraciones del Grupo de Trabajo Mixto OIT/OMI sobre violencia y acoso, y las recomendaciones formuladas a raíz del Estudio sobre la eficacia y la implantación efectiva del Código IGS.
En cuanto al examen amplio del Convenio y el Código de formación, dada la especial relevancia de esta labor, se invitará al Comité a que examine una hoja de ruta revisada elaborada por la Secretaría.
Dicha hoja de ruta se presenta como alternativa a la hoja de ruta elaborada por el Subcomité de Factor Humano, Formación y Guardia (HTW). El objetivo es acelerar la finalización de un resultado que se considera esencial.
Como ustedes saben, una de mis prioridades clave es el bienestar de la gente de mar, un reto que incluye su protección contra la criminalización. Dicha protección merece un esfuerzo conjunto por parte de la comunidad marítima, que se ha materializado en un evento celebrado el pasado lunes en esta misma sede, coorganizado por la OMI y la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que contó con la colaboración de la Cámara Naviera Internacional (CNI) y la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF).
Confío plenamente en que este Comité avanzará con determinación durante la sesión. Contarán para ello con el liderazgo competente de su Presidenta, la Sra. Mayte Medina, de los Estados Unidos, y con el valioso apoyo del Vicepresidente, el capitán Mozas, de Grecia.
No me cabe duda alguna de que alcanzaran los objetivos establecidos para este periodo de sesiones. Para ello dispondrán del respaldo de la Secretaría, en particular de la División de Seguridad Marítima y de otras divisiones.
Antes de concluir, les recuerdo que el miércoles de la próxima semana, 25 de junio, celebraremos el Día Internacional de la Gente de Mar, que este año lleva por lema "Mi buque libre de acoso".
Dentro de las actividades programadas, les recomiendo encarecidamente que visiten la exposición fotográfica La vida en el mar, que se halla en el Salón de Delegados. Se trata de una conmovedora e impactante muestra del archivo del Fondo Fiduciario para la Gente de Mar de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF).
Finalmente, les invito a todos a asistir a la recepción de bienvenida que tendrá lugar al concluir la jornada de hoy. Espero verles allí.
Muchas gracias.
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