El Convenio sobre la gestión del agua de lastre (Convenio BWM), tras su ratificación por Marruecos, Indonesia y Ghana en noviembre de 2015, está más cerca que nunca de cumplir las prescripciones necesarias para su entrada en vigor.
El proceso de verificación no ha concluido todavía y las cifras exactas serán anunciadas cuando termine este proceso, probablemente a comienzos de 2016.
El Convenio sobre la gestión del agua de lastre (Convenio BWM), tras su ratificación por Marruecos, Indonesia y Ghana en noviembre de 2015, está más cerca que nunca de cumplir las prescripciones necesarias para su entrada en vigor.
Hasta ahora, 47 países han ratificado el Convenio, lo que sobrepasa considerablemente la cifra requerida de 30 países. Sin embargo, todavía queda por confirmar si se cumple la condición de que las Partes representen el 35% del tonelaje mundial. El Convenio entrará en vigor 12 meses después de que se cumpla este último requisito.
Las cifras relativas al arqueo provienen de los datos facilitados a la Secretaría de la OMI por HIS Maritime & Trade. Los datos suelen presentarse a la OMI dos veces cada año, el 31 de diciembre para fines relativos a los tratados, y el 30 de junio para determinar las contribuciones financieras de los Estados Miembros de la OMI. Dichas evaluaciones se basan, en parte, en la información sobre el arqueo de sus flotas proporcionada a HIS Maritime & Trade por los Estados Miembros, quienes tienen hasta el 31 de octubre para confirmar las cifras sobre el arqueo. Debido a los estrictos plazos de la OMI para determinar las evaluaciones financieras, estas cifras a veces no pueden verificarse antes de ser presentadas a la OMI.
La información relativa a la evaluación del arqueo del año 2015, comunicadas a los Estados Miembro de la OMI el 16 de diciembre de 2015, contenía algunos datos no verificados todavía que mostraban que las condiciones para la entrada en vigor del Convenio BMW, de cumplirse, lo harían por un estrecho margen. De igual modo, la OMI está al corriente de que entre junio y noviembre del pasado año, el tonelaje de algunas Partes aumentó o disminuyó. En vista de ello, el Secretario General de la OMI, Koji Sekimizu, pidió una verificación completa de los datos de arqueo en el momento de las ratificaciones de Marruecos, Indonesia y Ghana para poder determinar si las condiciones para la entrada en vigor del Convenio se habían efectivamente cumplido.
Tras esta petición, IHS Maritime & Trade ha trabajado diligentemente. El proceso de verificación no ha concluido todavía y las cifras exactas serán anunciadas cuando termine este proceso, probablemente a comienzos de 2016. Si las ratificaciones respectivas de Marruecos, Ghana e Indonesia suponen un tonelaje suficiente, el Convenio entrará en vigor el 24 de noviembre de 2016.
Los resultados del proceso de verificación no modificarán la evaluación del tonelaje, en lo que concierne los procedimientos de la OMI, y esas cifras no serán utilizadas para determinar si el Convenio BWM entra en vigor o no.
Una vez más, el Secretario General Sekimizu ha instado a los países (especialmente aquellos con grandes flotas mercantes) que todavía no lo hayan hecho a que ratifiquen el Convenio sobre la gestión del agua de lastre, de modo pueda entrar en vigor lo antes posible. También insta al Comité de protección del medio marino (MEPC), a preparar una serie de enmiendas al Convenio BWM en la primavera de 2016 a fin de reflejar todos los acuerdos forjados tanto por la Asamblea de la OMI como por el MEPC en los últimos tres años, de modo que dichas enmiendas pueden adoptarse lo antes posible e implantarse cuando entre en vigor el Convenio BWM. Además, hizo un llamamiento al sector del transporte marítimo con el objeto de adoptar medidas para instalar el equipo necesario y establecer procedimientos operacionales de conformidad con las reglas y normas de la OMI, de modo que el Convenio BWM se implante eficazmente tras la entrada en vigor.