El Secretario General de la OMI, el Sr. Arsenio Domínguez, inauguró esta semana el 110º periodo de sesiones del Comité de seguridad marítima, destacando los recientes siniestros marítimos como un duro recordatorio del papel fundamental de la OMI a la hora de garantizar la seguridad, la protección y la protección ambiental del transporte marítimo, así como la importancia de implantar las normas de la OMI.
En su discurso de apertura del miércoles 18 de junio, el Secretario General expresó su tristeza por las noticias de cuatro gente de mar desaparecidos en un accidente del MV Wan Hai 503 frente a la costa de India días atrás.
También dio reconocimiento al hundimiento del MSC ELSA 3 frente a las costas de Kochi (India) en mayo, y un suceso con incendio en el buque para el transporte de vehículos Morning Midas en el océano Pacífico. Ayer, el petrolero ADALYNN colisionó con el VLCC Front Eagle frente a Khor Fakkan, en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), lo que provocó un gran incendio.
El Secretario General, el Sr. Domínguez confirmó que la OMI continuará supervisando el seguimiento y las lecciones aprendidas de estos sucesos.
"Dado el creciente número de sucesos recientes, deseo instar a todos los Estados Miembros y al sector marítimo a que mejoren el cumplimiento de las normas internacionales de la OMI, extremen la vigilancia y la seguridad de la navegación, garanticen la preparación para emergencias y la capacidad de respuesta rápida, y refuercen la cooperación y el intercambio de información para salvaguardar a la gente de mar, los buques y el medio marino", declaró.
Cuestiones clave para el MSC 110
El 110º periodo de sesiones del Comité de seguridad marítima se celebra del 18 al 27 de junio. El Comité se ocupa de todas las cuestiones relacionadas con la seguridad y la protección marítimas que entran en el ámbito de competencia de la OMI, incluidos tanto los buques de pasaje como todo tipo de buques de carga. Se tratarán diversos temas, entre ellos:
Estrategia de seguridad de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
Se sigue trabajando en la evaluación de los combustibles alternativos y las nuevas tecnologías, y se abordan las lagunas de seguridad para apoyar los objetivos de la OMI en materia de gases de efecto invernadero. Los debates versarán sobre la posible revisión del Código de seguridad para buques mercantes nucleares de la OMI (Código Nuclear).
Buques marítimos autónomos de superficie (MASS)
Trabajo en curso sobre un Código MASS no obligatorio, incluida la ultimación de los capítulos restantes del proyecto de Código. Se tratarán capítulos que abordan una amplia gama de temas, incluidos los estudios y certificados, el contexto operativo y la gestión de operaciones seguras.
Código internacional de gestión de la seguridad
También se estudiarán varios asuntos relacionados con el Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS). Entre ellas: una propuesta de revisión del Código; el resultado de las consideraciones sobre violencia y acoso del Grupo mixto de trabajo OIT/OMI; y recomendaciones derivadas del Estudio sobre la eficacia y la implantación del Código IGS.
Próximos pasos para incrementar la ciberseguridad marítima
El Comité estudiará medidas de ciberseguridad para buques y puertos en un contexto de creciente digitalización, incluido el uso de centros internacionales de intercambio de información marítima.
Actos de piratería y robos a mano armada perpetrados contra los buques
El examen de los informes sobre piratería de 2024 muestra un ligero descenso de los casos (146 actos de piratería y robo a mano armada ocurridos) en comparación con 2023 (150). El número de sucesos notificados ha vuelto a aumentar en la primera parte de 2025, con 109 sucesos notificados en los seis primeros meses de 2025 (entre el 1 de enero y el 17 de junio de 2025).