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50 años trabajando juntos contra la contaminación producida por los buques

 

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  Una exposición para contar una historia de éxito

​La OMI, la ITOPF y los FIDAC han inaugurado una exposición para conmemorar el 50 aniversario de la fructífera colaboración entre el Gobierno y la industria tras la varada del buque tanque Torrey Canyon en 1967. Gracias a esta cooperación, se ha conseguido una dramática y sostenida reducción en los derrames importantes de hidrocarburos procedentes de los buques, se han puesto en marcha sistemas eficaces para la preparación y lucha contra dichos sucesos y se ha establecido un mecanismo amplio para facilitar la indemnización a las víctimas.

La exposición ha sido organizada por la OMI, los FIDAC y la ITOPF, con el apoyo de la Cámara Naviera Internacional (ICS), el Grupo Internacional de Clubes de Protección e Indemnización (IGP&I), la Asociación Internacional de la Industria Petrolera para la Conservación del Medio Ambiente (IPIECA), la Unión Internacional de Salvadores (ISU), la Organización Internacional para el Control de Derrames (ISCO) y el Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras (OCIMF).

En esta página podrá ver una cronología así como los paneles de la exposición.


 Cronología interactiva

Timeline banner.jpgLa cronología de arriba muestra los hitos alcanzados década por década. Las principales novedades se destacan con más detalle. Le invitamos a consultar la información sobre este gran esfuerzo colaborativo y la historia de éxito que representa.

En 1967, la encalladura del petrolero Torrey Canyon atrajo la atención mundial sobre los riesgos y las repercusiones ambientales de los derrames graves de hidrocarburos. Aunque no era la primera vez que se producía un suceso de este tipo, el incremento del tamaño de los buques petroleros que se dio entre los años 50 y 60 supuso que el derrame del Torrey Canyon fuese el de mayor envergadura hasta el momento. Transcurridos 50 años, los resultados han sido la creación de un marco completo regulatorio, un transporte marítimo más seguro, una mayor preparación y capacidad de respuesta y un régimen de indemnizaciones adecuado.

Con el fin de conmemorar los importantes logros ocurridos desde este incidente, nueve organizaciones -que representan a los gobiernos y los sectores de los hidrocarburos, el transporte marítimo y las compañías de respuesta - han organizado conjuntamente una exposición para relatar los avances realizados en los últimos cincuenta años.​






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Las novedades han ocurrido principalmente en tres ámbitos:

Prevención: en este ámbito se incluyen la mejora de la seguridad de la navegación, la construcción de buques, la formación y la reducción del riesgo. La evidencia de los últimos 50 años demuestra cómo estos importantes cambios han reducido dramáticamente el número y volumen de los derrames de hidrocarburos. Hoy en día, los derrames importantes de hidrocarburos procedentes de buques tanque son un suceso poco frecuente.

Preparación y lucha: han evolucionado a medida que se han producido avances tanto tecnológicos como en la concienciación. La experiencia práctica ha servido para dar una mejor respuesta a los derrames cuando ocurren.

Regímenes de responsabilidad e indemnización: garantizan que si se ha producido un derrame de hidrocarburos procedentes de un buque, se ponga en marcha un sistema fiable de indemnización y responsabilidad, así como que existan mecanismos de financiación adecuada para dar una respuesta inmediata y eficaz y compensar los afectados.

La demanda de hidrocarburos es alta a día de hoy.  El patrón del comercio cambia: un país pasa de ser importador neto a exportador neto, las economías crecen, los socios comerciales fluctúan. Durante todo este proceso, el transporte marítimo sigue siendo el medio más efectivo para atender las necesidades de hidrocarburos de un país.  En el contexto de este comercio global, la asociación entre el gobierno y el sector es tan importante ahora como lo era al comienzo de nuestra historia.



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