Systèmes de numéros d'identification de l'OMI
SYSTÈME DE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DES NAVIRES DE L'OIM
(Lettre circulaire n° 1886/Rev.5)
Le système de numéro d'identification des navires de l'OMI a été introduit en 1987 par l'adoption de la résolution A.600(15), en tant que mesure visant à renforcer "la sécurité maritime et la prévention de la pollution et à faciliter la prévention de la fraude maritime". Il visait à attribuer un numéro permanent à chaque navire à des fins d'identification. Ce numéro resterait inchangé en cas de transfert du navire vers un ou plusieurs autres pavillons et serait inséré dans les certificats du navire. Lorsqu'il a été rendu obligatoire par la règle SOLAS XI/3 (adoptée en 1994), des critères spécifiques ont été adoptés pour les navires à passagers d'une jauge brute égale ou supérieure à 100 et pour tous les navires de charge d'une jauge brute égale ou supérieure à 300.
La mise en œuvre du système est devenue obligatoire à partir du 1er janvier 1996. En 2013, l'OMI a adopté la résolution A.1078(28) afin de permettre l'application volontaire du système de numéro d'identification des navires de l'OMI aux navires de pêche d'une jauge brute égale ou supérieure à 100.
La règle XI-1/3 de la convention SOLAS exige que les numéros d'identification des navires soient marqués en permanence à un endroit visible sur la coque ou la superstructure du navire. Les navires à passagers doivent porter le marquage sur une surface horizontale visible du haut des airs. Les navires doivent également porter leur numéro d'identification à l'intérieur.
Le numéro d'identification des navires de l'OMI se compose des trois lettres "OMI" suivies du numéro à sept chiffres attribué à tous les navires par IHS Maritime (anciennement connu sous le nom de Lloyd's Register-Fairplay) lors de leur construction. Il s'agit d'un numéro unique à sept chiffres qui est attribué aux navires marchands propulsés de 100 GT et plus lors de la pose de la quille, à l'exception des navires suivants :
-les navires dépourvus de moyens de propulsion mécanique
-les yachts de plaisance
-Navires affectés à un service spécial (par exemple, bateaux-phares, navires de recherche et de sauvetage)
-Barges à trémie
-Hydroptères, véhicules à coussin d'air
-Docks flottants et structures classées de manière similaire
-Navires de guerre et navires de transport de troupes
-Navires en bois
Ce numéro est attribué à la partie totale de la coque renfermant la salle des machines et constitue le facteur déterminant en cas d'ajout de sections supplémentaires.
Le numéro OMI n'est jamais réattribué à un autre navire et figure sur les certificats du navire.
Numéro OMI d'identification des navires - contact
IHS Maritime est le gestionnaire du système et, à ce titre, identifie et attribue gratuitement les numéros OMI.
Pour la vérification des numéros OMI des navires individuels, IHS Maritime offre un service après réception d'un formulaire de demande de numéro OMI dûment rempli.
Contact :
IHS Maritime
(partie d'IHS Global Limited)
Sentinel House
163 Brighton Road
Surrey CR5 2YH
Royaume-Uni
Téléphone international : (+44) (0)1737 379054
Fax international : (+44) (0)1737 379040
Les numéros existants peuvent être consultés sur le site GISIS à l'adresse https://gisis.imo.org/Public/SHIPS/Default.aspx.
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SYSTÈME DE NUMÉRO D'IDENTIFICATION UNIQUE DE L'ENTREPRISE ET DU PROPRIÉTAIRE ENREGISTRÉ DE L'IMO SYSTÈME DE NUMÉRO D'IDENTIFICATION UNIQUE DE L'ENTREPRISE ET DU PROPRIÉTAIRE ENREGISTRÉ DE L'IMO
(Lettre circulaire n° 2554/Rev.3)
Le système de numéro unique d'identification des compagnies et des propriétaires enregistrés de l'OMI a été introduit par l'adoption par le Comité de la sécurité maritime (CSM), lors de sa soixante-dix-huitième session (12 au 21 mai 2004), de la résolution MSC.160 (78), en tant que mesure visant à renforcer la sécurité maritime, la sûreté et la protection de l'environnement, et à faciliter la prévention de la fraude maritime.(78), en tant que mesure visant à renforcer la sécurité maritime, la sûreté maritime et la protection de l'environnement, et à faciliter la prévention de la fraude maritime. Il a pour objet d'attribuer un numéro permanent à des fins d'identification à chaque compagnie et/ou propriétaire inscrit gérant des navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 100 qui effectuent des voyages internationaux.En outre, les administrations sont invitées à participer au système dans la mesure où elles le souhaitent en attribuant un numéro OMI unique d'identification de la compagnie et du propriétaire enregistré (ci-après dénommé "numéro") à chaque compagnie et/ou propriétaire enregistré gérant des navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 100 qui n'effectuent pas de voyages internationaux.
Le système de numéros uniques d'identification des compagnies et des propriétaires enregistrés de l'OMI est géré gratuitement par IHS Maritime, parallèlement au système de numéros d'identification des navires de l'OMI (résolution A.600(15)) et à ses procédures de mise en œuvre (lettre circulaire n° 1886/Rev.5). Le système peut attribuer des numéros aux compagnies et/ou aux propriétaires enregistrés de navires qui ne sont pas tenus d'avoir un numéro d'identification de l'OMI.
Le numéro est un numéro IHS Maritime, attribué au moment de la délivrance des documents décrits au paragraphe 6 de l'annexe de la résolution MSC.160(78) ou de l'immatriculation d'un navire qui n'est pas tenu d'avoir ces documents. Le numéro se compose de sept chiffres attribués par IHS Maritime. L'étiquette commence par les lettres "IMO", suivies de "Company" ou "Registered Owner", puis des sept chiffres.
Une fois attribué, le numéro reste inchangé pour une société et/ou un propriétaire enregistré. En cas de fusion de sociétés et/ou de propriétaires enregistrés, IHS Maritime attribue le numéro de la plus grande société et/ou du propriétaire enregistré à la nouvelle entité fusionnée, tandis que le numéro de la plus petite entité est gelé et n'est pas réutilisé.
Les méthodes permettant d'obtenir les numéros des propriétaires enregistrés et des sociétés existantes, d'attribuer un numéro aux propriétaires enregistrés ou aux sociétés qui n'ont pas encore reçu de numéro et de communiquer les détails corrigés de la société sur les enregistrements existants, sur une base individuelle, sont les suivantes :
- un site web gratuit(www.imonumbers.ihs.com) qui permet aux utilisateurs enregistrés de rechercher des numéros en utilisant la fonction de "recherche" disponible. Lorsque les entreprises ou les propriétaires enregistrés ne peuvent pas être identifiés par la fonction de "recherche", les fournisseurs de données autorisés doivent demander l'attribution de nouveaux numéros ou fournir des informations correctives sur les enregistrements existants. Le site web dispose d'un système d'enregistrement gratuit des utilisateurs afin de renforcer la sécurité du site et des informations ;
- des formulaires de demande sur papier ; et
- un service web gratuit pour les administrations afin de faciliter la fourniture de données individuelles sur les compagnies et les propriétaires enregistrés d'IHS Maritime aux administrations du pavillon dans un format électronique à des fins d'enregistrement des navires.
Les numéros existants peuvent également être consultés sur le site GISIS à l'adresse https://gisis.imo.org/Public/SHIPS/Default.aspx.
Numéro d'identification unique de l'entreprise et du propriétaire enregistré de l'OMI - contact
IHS Maritime
(partie d'IHS Global Limited)
Sentinel House
163 Brighton Road
Coulsdon
Surrey CR5 2YH
Royaume-Uni
Tél. international : (+44) (0)1737 379054
Fax international : (+44) (0)1737 379040
Courriel : fairplay.owners@ihs.com