Les responsables maritimes du Cameroun ont reçu une formation essentielle pour élaborer un plan d'action national visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant du transport maritime.
Un atelier organisé par l'OMI à Douala, au Cameroun (22 et 23 mai) a réuni des personnes représentantes de l'autorité portuaire nationale, des ministères et d'autres parties prenantes afin de se concentrer sur certains aspects du traité MARPOL Annexe VI, qui établit des réglementations internationales juridiquement contraignantes pour limiter la pollution de l'air par les navires.
La formation a permis aux participantes et participants de mieux comprendre les stratégies de décarbonation maritime, y compris l'utilisation de combustible de substitution et de technologies vertes. Il jette les bases de l'élaboration d'un plan d'action national aligné sur la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant la réduction des émissions de GES provenant des navires.
Cette initiative vise à encourager le Cameroun à ratifier l'Annexe VI de la Convention MARPOL, en tenant compte des conclusions de l'Audit de l'État Membre de l'OMI au Cameroun. L'Annexe VI est l'une des six annexes de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), qui constitue le principal cadre mondial pour la prévention de la pollution due aux activités maritimes.
Sur les 58 personnes présentes, 21 étaient des femmes, ce qui témoigne des efforts continus de l'OMI pour promouvoir l'intégration des femmes dans l'élaboration de politiques maritimes.
Stratégiquement positionné le long du golfe de Guinée, le Cameroun est une plaque tournante essentielle pour le commerce international. Les ports de Douala et de Kribi sont des points d'entrée essentiels pour la cargaison en Afrique centrale, et leur proximité avec les principales routes de navigation souligne leur rôle dans le trafic maritime mondial. La formation devrait permettre d'aligner les pratiques maritimes du Cameroun sur les objectifs climatiques internationaux, en visant zéro émission nette d'ici la fin de l'année 2050 tout en soutenant la croissance économique.
La formation a été dispensée dans le cadre du Programme intégré de coopération technique (PICT) de l'OMI, en étroite collaboration avec le Ministère des transports du Cameroun.