L'élaboration d'un plan d'action national en faveur de la décarbonation du secteur maritime est officiellement en cours, ouvrant la voie à un avenir maritime plus écologique et résilient.
Dirigé par le Secrétariat de la marine mexicaine (SEMAR), avec l'assistance technique du projet GreenVoyage2050 de l'OMI, le processus a été officiellement lancé lors d'un atelier national des parties prenantes qui s'est tenu à Mexico le 21 mai 2025. L'événement a rassemblé des institutions clés telles que SEMAR, le Ministère de l'environnement (SEMARNAT), le Ministère de l'énergie (SENER), le Ministère des affaires étrangères (SRE), ainsi que des personnes représentantes des ports nationaux (ASIPONA), du monde universitaire, de l'industrie et de la société civile.
Les participantes et participants ont pris part à des discussions en petits groupes afin d'identifier les priorités nationales et les possibilités de réduire les émissions de GES dans les secteurs du transport maritime et des ports. Il s'agit notamment d'adopter des combustibles plus propres, de moderniser les infrastructures portuaires, de renforcer la coordination réglementaire et d'investir dans l'innovation et le développement de la main-d'œuvre. Les discussions ont également porté sur l'intégration de la décarbonation des ports dans les objectifs climatiques nationaux et sur la coopération internationale en matière de couloirs de navigation verts.
M. Javier Mendoza Rosales, Directeur général adjoint chargé de la liaison, de la mise en œuvre, de la réglementation, des accidents et des pertes en mer, des capitaineries de port et de l'unité des affaires maritimes (UNICAPAM), a souligné l'importance de saisir l'occasion qui s'offre à nous : "Le Mexique a une réelle opportunité de profiter de l'élan mondial en matière de décarbonation du secteur maritime. Grâce à cette collaboration avec l'OMI, nous pouvons renforcer nos cadres réglementaires et construire un secteur maritime tourné vers l'avenir qui soutienne à la fois la croissance économique et la durabilité environnementale".
L'atelier a également souligné le rôle stratégique des ports dans cette transition. L'actuaire Diana Elena Portilla, Directrice exécutive de la planification stratégique maritime et portuaire, coordination générale des ports et de la marine marchande, a déclaré : "Nos ports sont des piliers du développement économique national et leur transformation est essentielle pour répondre aux défis d'aujourd'hui. Grâce au processus du plan d'action national, il est possible d'aligner les opérations portuaires sur les priorités du pays en matière d'énergie et de climat, jetant ainsi les bases d'un système portuaire plus écologique, plus efficace et plus compétitif".
Reconnaissant le vaste potentiel du Mexique, Subaskar Sitsabeshan, Administrateur du projet GreenVoyage2050 de l'OMI, a souligné les forces et la direction du pays : "Le vaste littoral du Mexique et son réseau de plus de 100 ports offrent une occasion unique de stimuler une croissance durable dans le secteur maritime. Avec une forte ambition nationale et un engagement intersectoriel, GreenVoyage2050 est heureux de collaborer à cette importante initiative au Mexique - réunissant des acteurs du transport maritime, des ports et de l'énergie pour co-créer un plan d'action national ambitieux mais pratique pour la décarbonation du transport maritime".
L'accent a été mis sur le renforcement de la capacité nationale à développer des solutions à faible ou zéro émission de carbone pour les navires et les ports, notamment en explorant le potentiel du Mexique en matière d'hydrogène, d'ammoniac et d'électrification. Le dialogue a mis en évidence la nécessité d'un financement ciblé, de projets pilotes et d'une coopération régionale pour débloquer des opportunités à long terme.
Dans un deuxième temps, le Mexique entreprendra une évaluation de référence des émissions de GES provenant de son secteur maritime afin d'orienter l'élaboration du plan.
Présentation générale du projet GreenVoyage2050
GreenVoyage2050 est un important projet de coopération technique lancé par l'OMI pour aider les pays en développement à réduire les émissions de GES dues au transport maritime, conformément à la Stratégie de 2023 de l'OMI concernant les GES. La phase 1 du projet GreenVoyage2050 (2020-2023) a consisté à aider les pays partenaires à élaborer des cadres stratégiques et des projets pilotes visant à réduire les émissions de GES provenant des navires. La phase II (2024-2030) poursuit et étend ce soutien, en s'appuyant sur le financement des Gouvernements du Danemark, de la Finlande, de la France, de l'Allemagne, des Pays-Bas et de la Norvège.