Le Kenya prend des mesures pour renforcer son cadre juridique conformément aux principaux instruments internationaux en matière de sûreté maritime, avec l'assistance technique de l'OMI.
Un atelier de révision juridique a été organisé à Mombasa (12-16 mai), axé sur le processus de rédaction législative pour la domestication des mesures de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS chapitre XI-2), qui comprend le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS). Cela inclut les dispositions relatives aux mesures de contrôle et de respect des dispositions.
Dix-sept personnes constituant un échantillon représentatif des organismes maritimes nationaux* ont engagé des discussions sur les obligations des États du pavillon, des États du port et des États côtiers en vertu du Code ISPS. L'atelier a également porté sur les Recommandations pour l'élaboration d'une législation nationale en matière de sûreté maritime (MSC.1/Circ.1525).
"Le Kenya a accompli des progrès considérables dans le domaine de la sûreté maritime en mettant en place un cadre solide de gouvernance de la sûreté maritime, avec le soutien inestimable de l'OMI. Ces progrès ont permis de renforcer la coordination nationale, d'améliorer les capacités de réponse et de positionner le Kenya comme un leader clé dans la promotion de la sûreté et de la sécurité maritimes dans la région", a déclaré le Maj. (Rtd) George Okong'o, Chef des enquêtes sur les accidents maritimes et de la sécurité, s'exprimant au nom du Secrétaire principal du département d'État pour la Navigation et les Affaires maritimes au sein du ministère des Mines, de l'Économie bleue et des Affaires maritimes.
Un cadre juridique solide aligné sur les instruments de l'OMI (tels que le Chapitre XI-2 de la Convention SOLAS et le Code ISPS) fournit la base juridique nécessaire à l'élaboration et à la mise en œuvre de la stratégie nationale de sûreté maritime du Kenya.
"Nous sommes convaincus qu'en travaillant ensemble, nous pouvons construire une base juridique et institutionnelle solide pour soutenir les améliorations à long terme de la sécurité et de la sûreté maritimes. À cet égard, l'OMI est heureuse de soutenir le gouvernement du Kenya dans l'élaboration de sa Stratégie nationale de sûreté maritime, une initiative vitale qui devrait débuter prochainement", a déclaré Kiruja Micheni, de l'OMI.
Cet atelier fait suite au premier atelier juridique qui s'est tenu du 31 octobre au 3 novembre 2023 et fait partie du cadre du projet financé par l'UE sur la sûreté portuaire et la sécurité de la navigation en Afrique orientale et australe et dans l'océan Indien ("Port Security Project"). Grâce à ce projet, l'OMI aide neuf pays participants, dont le Kenya, à faire progresser la sécurité et la sûreté maritimes conformément aux aspirations de la Stratégie africaine intégrée pour les mers et les océans à l'horizon 2050.
Cette initiative est menée en étroite collaboration avec des partenaires stratégiques tels que la Commission de l'océan Indien (COI), INTERPOL et l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC).
*Le Service des gardes-côtes kényans, l'Autorité maritime kenyane, la marine kényane, l'Autorité portuaire du Kenya et les principaux bureaux du Procureur général et du Directeur des poursuites publiques.