SENSREC Бангладеш - фаза I
Безопасная и экологичная переработка судов
Первая фаза проекта "Безопасная и экологически безопасная переработка судов в Бангладеш" (SENSREC Phase I) была успешно реализована с января 2015 года по март 2017 года, в результате чего были проведены экономические и экологические исследования по переработке судов в Бангладеш, разработаны учебные материалы и планы по наращиванию потенциала, а также подготовлен предварительный проект инфраструктуры, включая объекты для обработки, хранения и утилизации опасных отходов, образующихся в результате операций по переработке.
Пакеты работ
Проект реализуется в рамках пяти рабочих пакетов, включающих следующее:
Два исследования по оценке экономического и экологического воздействия индустрии утилизации судов в Бангладеш;
Оценка преобладающих условий и потребностей в экологически безопасном управлении опасными отходами, включая составление кадастра опасных отходов, отчета об оценке опасных отходов и предварительный проект инфраструктуры и выбор участка для объекта по хранению, обработке и удалению опасных отходов;
Рекомендации по укреплению правительственной службы "единого окна", в рамках которой все различные министерства, отвечающие за утилизацию судов (например, промышленности, охраны окружающей среды, труда, судоходства), предлагают единый контактный центр для решения соответствующих вопросов;
Пересмотр и модернизация существующих учебных курсов по охране труда, технике безопасности и экологии, а также пилотирование новых учебных материалов; и
разработка подробного проектного документа для возможного последующего проекта по реализации рекомендаций Фазы I.
Ожидается, что в долгосрочной перспективе результаты проекта помогут отрасли в конечном итоге выполнить требования Гонконгской международной конвенции о безопасной и экологически рациональной утилизации судов 2009 года (Гонконгская конвенция), чтобы правительство Бангладеш смогло присоединиться к этой конвенции в надлежащее время.
Финансирование
Общий бюджет Фазы I составил 1 516 275 долларов США. Основное финансирование проекта обеспечило Норвежское агентство по сотрудничеству в целях развития (Norad), а Секретариат Базельской, Роттердамской и Стокгольмской конвенций (BRS)* также поддерживает проект, мобилизовав часть средств ЕС на рабочий пакет, связанный с управлением опасными материалами, который был реализован BRS.
Заинтересованные стороны и партнеры проекта
Проект SENSREC был начат в январе 2015 года, и к марту 2017 года большинство его итоговых отчетов были подготовлены и утверждены Руководящим комитетом проекта - многосторонним комитетом, который играет консультативную роль и обеспечивает важнейшее руководство по всем техническим компонентам проекта. После успешного завершения Фазы I правительство Норвегии в лице посольства Норвегии в Дакке дало принципиальное согласие на продолжение финансовой поддержки в наращивании потенциала судоремонтной отрасли Бангладеш путем внедрения учебных материалов, разработанных в рамках Фазы I, и институционализации устойчивого подхода к обучению рабочей силы по переработке судов в стране.
Проект был реализован Отделом морской среды ИМО в качестве учреждения-исполнителя в партнерстве с Министерством промышленности Бангладеш, которое выступает в качестве национального партнера-исполнителя. Министерство промышленности координировало вклад различных заинтересованных министерств страны и, что особенно важно, представителей промышленности, представленных Ассоциацией судостроителей и переработчиков Бангладеш (BSBRA), а ИМО также сотрудничала с другими соответствующими агентствами ООН, включая BRS, Международную организацию труда (МОТ) и Организацию промышленного развития ООН (ЮНИДО), чтобы обеспечить успешную реализацию проекта.
ИМО создала местный офис управления проектом, расположенный в помещениях МВД, который отвечал за повседневную реализацию местных мероприятий проекта, включая регулярную связь и взаимодействие между ИМО и Министерством промышленности.
Итоги
Основные результаты Фазы I проекта включали оценку экономического и экологического воздействия индустрии утилизации судов в Бангладеш; оценку количества различных категорий опасных отходов от утилизации судов и других местных производств: первоначальный проект инфраструктуры и расчет затрат на создание объекта по обработке, хранению и утилизации (TSDF) для экологически безопасного обращения с опасными отходами; рекомендации по доработке государственной единой службы для данной отрасли; разработка учебных материалов для рабочей силы в отрасли переработки судов; и разработка проектного документа для фазы II проекта. Отчеты по проекту SENSREC можно найти в разделе "Результаты проекта SENSREC" справа на этой странице.
В ходе реализации проекта партнеры по проекту обеспечили проведение соответствующих консультаций с широким кругом заинтересованных сторон и их участие в проекте посредством проведения начального семинара, совещаний по повышению осведомленности, семинара по распространению информации, заключительного семинара, а также ряда совещаний Руководящего комитета проекта и Исполнительного комитета проекта.
Проект SENSREC стал результатом постоянных усилий ИМО, правительства Бангладеш, Norad, BRS и частного сектора на протяжении нескольких лет и продемонстрировал серьезную приверженность правительства Бангладеш и отрасли улучшению стандартов безопасности и охраны окружающей среды в этой жизненно важной отрасли.