Программа SENSREC

Безопасная и экологически безопасная утилизация судов

image

Программа SENSREC

SENSREC - это сотрудничество между правительством Норвегии и ИМО, направленное на поддержку развивающихся стран в реализации Гонконгской международной конвенции по безопасной и экологически безопасной утилизации судов. Проект представляет собой комплексный и интегрированный подход, который направлен на согласование политики, разработку и создание институциональных механизмов и систем управления, и в то же время развивает потенциал заинтересованных сторон в секторе утилизации судов путем продвижения устойчивой социальной и экологической практики.Общая цель проекта SENSREC заключаетсяв расширении возможностей развивающихся стран по содействию справедливому переходу и внедрению рациональных и эффективных мер, повышающих стандарты охраны здоровья, безопасности и соблюдения экологических норм на верфях по утилизации судов, как того требует Гонконгская конвенция, а также возможностей для экологически безопасного обращения с опасными отходами и другими материалами, образующимися в процессе разрушения судов.

Хотя работа в рамках проекта SENSREC обычно корректируется с учетом конкретных потребностей каждой страны, ее обычно делят на четыре категории:

  • Правовая и институциональная доработка;
  • Укрепление потенциала в области охраны здоровья, безопасности и соблюдения экологических норм;
  • Планирование управления опасными материалами и отходами; и
  • Поддержка модернизации отрасли.

Переработка судов и Гонконгская конвенция

Переработка судов вносит позитивный вклад в глобальное сохранение энергии и ресурсов и при этом обеспечивает занятость большой, хотя и преимущественно неквалифицированной рабочей силы. При правильном подходе переработка судов, без сомнения, является "зеленой" отраслью. В результате почти все материалы и оборудование, использованные при производстве судна, повторно используются в других формах, что является экологически чистым и энергоэффективным результатом. Например, использование переработанной стали требует лишь одной трети энергии, затрачиваемой при производстве стали из сырья.

Однако, несмотря на то, что принцип утилизации судов вполне обоснован, методы работы и экологические стандарты на предприятиях по утилизации судов варьируются от верфи к верфи и даже от страны к стране. Обеспечение безопасной и экологически чистой утилизации судов остается глобальной проблемой. Хотя конечная ответственность за условия на верфях должна лежать на странах, в которых они расположены, необходимо поощрять другие заинтересованные стороны вносить свой вклад в минимизацию потенциальных проблем на верфях.

Гонконгская конвенция предлагает решение по принципу "от колыбели до могилы" для регулирования утилизации судов на протяжении всего срока их службы. Конвенция вступит в силу 26 июня 2025 года. В видеоролике ниже рассказывается о необходимости универсальных правил утилизации судов и о том, как ИМО помогает своим государствам-членам повышать стандарты экологии и безопасности на предприятиях по утилизации судов в соответствии с требованиями Гонконгской конвенции. Подробнее о Гонконгской конвенции можно прочитатьздесь.

SENSREC в Бангладеш

Запущенный в 2015 году, проект SENSREC в Бангладеш подготовил ряд экономических и экологических исследований по переработке судов, разработал и внедрил учебные материалы для работников судоремонтной отрасли и вносит вклад в развитие инфраструктуры, включая объекты для обработки, хранения и утилизации опасных отходов, образующихся в процессе переработки. В настоящее время проект SENSREC в Бангладеш находится на третьем этапе.

SENSREC в Пакистане

Общая цель проекта SENSREC-DW (SENSREC-Decent Work), стартовавшего в сентябре 2023 года, заключается в укреплении потенциала правительства Пакистана и его судоремонтной отрасли для содействия справедливому переходу и внедрению рациональных и эффективных мер, повышающих стандарты охраны здоровья, безопасности и соблюдения экологических норм на судоремонтных заводах, как того требует Гонконгская конвенция, а также потенциала для экологически безопасной утилизации опасных и других материалов, которые образуются в процессе разрушения судов. С точки зрения трудовых отношений, проект будет способствовать продвижению достойных условий труда, включая трудовую и социальную защиту работников. SENSREC-DW - это прямое сотрудничество между ИМО и МОТ. Оба агентства ООН работают рука об руку над реализацией проекта с целью комплексного решения проблем.

SENSREC в других странах

После вступления в силу Гонконгской конвенции в июне 2025 года ИМО предлагает развивающимся странам поддержку в рамках своего проекта SENSREC с целью подготовки всех заинтересованных сторон к реализации Конвенции. За дополнительной информацией обращайтесь по адресу sensrec@imo.org.

Учет гендерной проблематики и утилизация судов

В рамках проекта SENSREC было опубликовано руководство по гендерной чувствительности для индустрии переработки судов. Эта публикация предназначена для менеджеров отрасли и женщин, заинтересованных в развитии профессиональной карьеры в этом секторе. В ней содержатся общие рекомендации, советы и рекомендации, а также информация о типах ролей, доступных в сфере переработки судов. Руководство можно скачать по ссылке ниже.


IMO SENSREC - Gender Sensitisation Manual for the Ship Recycling Industry.pdf