Фасилитация

image


Суда, члены экипажа, а также товары и пассажиры, которых они перевозят через границу, подвергаются целому ряду государственных проверок, как при прибытии, так и при отплытии. Эти меры контроля касаются широкого круга вопросов, включая обеспечение здоровья населения, защиту доходов, безопасность, иммиграцию, обеспечение контроля за ввозом и вывозом запрещенных и ограниченных товаров, а также соблюдение санкций.

Существует также ряд практических процедур и процессов, которые должны соблюдаться в связи с повышением безопасности мореплавания, а также предоставлением общих портовых услуг судам. Как и в случае с нормативным контролем, они могут быть обусловлены национальными требованиями или предписаны международными конвенциями и соглашениями.

Все эти меры контроля и процедуры, будь то местные, национальные или международные, нормативные или коммерческие, имеют общие черты - все они требуют предоставления информации целому ряду различных ведомств и организаций, а также принятия мер со стороны судов, экипажей и портов.

Процесс упрощения и гармонизации этих многочисленных правил, требований и процедур называется "упрощением процедур". Если каждая страна и каждый порт внутри страны предъявляют разные требования к судам, грузам и людям, это приводит к хаосу и неэффективности.Необходимость стандартизации и сокращения бюрократических проволочек была признана Комитетом по безопасности на море еще в самом начале существования того, что тогда называлось Межправительственной морской консультативной организацией (IMCO) - ныне Конвенция об ИМО - путем разработки Конвенции об облегчении международного морского судоходства 1965 года с поправками (Конвенция FAL).

Другие ссылки, представляющие интерес