Подкомитет по остойчивости и грузовым линиям и по безопасности рыболовных судов (SLF), 53-я сессия: 10-14 января 2011 года
Согласован проект соглашения по реализации Торремолиносского протокола
Согласован проект соглашения по реализации Торремолиносского протокола
Подкомитет по остойчивости и грузовым линиям и по безопасности рыболовных судов (SLF), собравшийся на свою 53-ю сессию, согласовал два варианта, направленных на достижение вступления в силу Торремолиносского протокола 1993 года по безопасности рыболовных судов.
Подкомитет отметил четкое указание делегаций рекомендовать Комитету по безопасности на море (КБМ) на его 89-й сессии в мае 2011 года, что предпочтительным вариантом будет принятие предложенного проекта Соглашения об осуществлении Торремолиносского протокола 1993 года, который будет включать поправки к некоторым требованиям Протокола. После этого страны могли бы рассмотреть вопрос об осуществлении Торремолиносского протокола 1993 года на условиях, содержащихся в Соглашении (страны должны ввести в действие положения Торремолиносского протокола 1993 года в соответствии с условиями Соглашения, когда они сдадут на хранение ратификационную грамоту).
Подкомитет также согласовал проект текста второго варианта достижения вступления Протокола в силу, который будет представлять собой резолюцию Ассамблеи об осуществлении Торремолиносского протокола 1993 года, согласно которой Стороны смогут осуществить необходимые поправки сразу после вступления в силу действующего Торремолиносского протокола, еще до того, как поправки будут официально приняты в соответствии со статьей 11 Протокола и вступят в силу.
Соглашение станет новым юридически обязывающим документом, обеспечивающим прочную основу для реализации измененного Торремолиносского протокола,
MSC 89 будет предложено рассмотреть вопрос о том, какого варианта придерживаться, принимая во внимание предпочтение варианта Соглашения, высказанное Подкомитетом, с тем чтобы окончательный документ (документы) мог быть принят на Ассамблее в конце 2011 года или на дипломатической конференции.
Подкомитет также решил подготовить проект поправок к Торремолиносскому протоколу 1993 года, чтобы обновить Протокол и представить его на рассмотрение MSC 89 вместе с проектом Соглашения и вариантами резолюции Ассамблеи для содействия осуществлению Торремолиносского протокола 1993 года.
Торремолиносский протокол на сегодняшний день ратифицирован 17 государствами, совокупный флот рыболовных судов которых составляет около 3000 судов длиной 24 метра и более. Согласно требованиям о вступлении в силу, он вступит в силу через год после того, как Протокол ратифицируют 15 государств с совокупным флотом не менее 14 000 судов длиной 24 метра и более. Совокупный флот еще не достигнут.
Завершена разработка Руководства по осуществлению положений о маломерных рыболовных судах
Подкомитет согласовал проект Руководства по оказанию компетентным органам помощи в осуществлении части В Кодекса безопасности рыбаков и рыболовных судов, Добровольного руководства по проектированию, строительству и оборудованию малых рыболовных судов и Рекомендаций по безопасности для палубных рыболовных судов длиной менее 12 метров и беспалубных рыболовных судов для представления на утверждение MSC 89 в мае 2011 года с целью одновременного представления на утверждение Продовольственной и сельскохозяйственной организации (ФАО) и Международной организации труда (МОТ).
Подкомитет согласовал проект Руководства по оказанию компетентным органам помощи в осуществлении части В Кодекса безопасности рыбаков и рыболовных судов, Добровольного руководства по проектированию, строительству и оборудованию малых рыболовных судов и Рекомендаций по безопасности для палубных рыболовных судов длиной менее 12 метров и беспалубных рыболовных судов для представления на утверждение MSC 89 в мае 2011 года с целью одновременного представления на утверждение Продовольственной и сельскохозяйственной организации (ФАО) и Международной организации труда (МОТ).
Доработано руководство по безопасному возвращению в порт поврежденных пассажирских судов
Подкомитет завершил работу над проектом Руководства по оперативной информации для капитанов пассажирских судов для безопасного возвращения в порт на собственной мощности или на буксире, которое содержит рекомендации для администраций относительно того, что может представлять собой минимально достаточная информация для капитана при оценке живучести судна после повреждения.
Подкомитет завершил работу над проектом Руководства по оперативной информации для капитанов пассажирских судов для безопасного возвращения в порт на собственной мощности или на буксире, которое содержит рекомендации для администраций относительно того, что может представлять собой минимально достаточная информация для капитана при оценке живучести судна после повреждения.
Проект Руководства, который будет представлен на утверждение MSC, был разработан в поддержку пакета поправок, принятых в Конвенцию СОЛАС в 2006 году, которые направлены на проектирование пассажирских судов для повышения их живучести, чтобы в случае аварии люди могли безопасно оставаться на борту, пока судно идет в порт.
Согласован проект требований к бортовым компьютерам остойчивости и береговой поддержке
Подкомитет согласовал предлагаемые поправки к правилу II 1/8-1 СОЛАС, вводящие обязательное требование для пассажирских судов о наличии либо бортовых компьютеров остойчивости, либо береговой поддержки для предоставления капитану оперативной информации для безопасного возвращения в порт после аварии при затоплении. Проект поправок будет представлен на утверждение MSC 89 с целью последующего принятия.
Согласован проект поправок к грузовым линиям для переноса зимней сезонной зоны у берегов Африки
Подкомитет согласовал проект поправок к правилу 47 Международной конвенции о грузовых линиях (ГЛ) 1966 года и Протоколу ГЛ 1988 года, предусматривающих перенос зимней сезонной зоны у южной оконечности Африки на 50 миль к югу, для представления на утверждение MSC 89 с целью последующего принятия.
Подкомитет согласовал проект поправок к правилу 47 Международной конвенции о грузовых линиях (ГЛ) 1966 года и Протоколу ГЛ 1988 года, предусматривающих перенос зимней сезонной зоны у южной оконечности Африки на 50 миль к югу, для представления на утверждение MSC 89 с целью последующего принятия.
Прогресс, достигнутый в пересмотре обмера тоннажа
Подкомитет одобрил мнение группы по переписке о расширении масштабов работы, связанной с Международной конвенцией по обмеру тоннажа судов 1969 года, с целью обеспечения целостности и соответствия существующих параметров валового и чистого тоннажа в Конвенции и запросил у MSC одобрения для включения соответствующего нового мероприятия в повестку дня Подкомитета, чтобы начать техническую работу по этому вопросу.
Подкомитет одобрил мнение группы по переписке о расширении масштабов работы, связанной с Международной конвенцией по обмеру тоннажа судов 1969 года, с целью обеспечения целостности и соответствия существующих параметров валового и чистого тоннажа в Конвенции и запросил у MSC одобрения для включения соответствующего нового мероприятия в повестку дня Подкомитета, чтобы начать техническую работу по этому вопросу.
___