Структура ИМО

Члены Совета на двухлетний период 2026-2027 годов

34-я Ассамблея избрала следующие государства членами Совета на двухгодичный период 2026-2027 годов:

Категория (a): 10 государств, проявляющих наибольший интерес к оказанию услуг в области международного судоходства (перечислены в алфавитном порядке):

Греция, Италия, Китай, Либерия, Норвегия, Панама, Республика Корея, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии, Соединенные Штаты Америки и Япония.

Категория (b): 10 государств, имеющих наибольший интерес в международной морской торговле:

Австралия, Бразилия, Канада, Франция, Германия, Индия, Королевство Нидерландов, Испания, Швеция и Объединенные Арабские Эмираты.

Категория (c): 20 государств, не избранных в соответствии с пунктами (a) или (b) выше, которые имеют особые интересы в области морского транспорта или судоходства и избрание которых в Совет обеспечит представительство всех основных географических районов мира:

Багамские острова, Бельгия, Египет, Индонезия, Катар, Кипр, Малайзия, Мальта, Марокко, Мексика, Нигерия, Перу, Саудовская Аравия, Сингапур, Турция, Филиппины, Финляндия, Чили, Южная Африка и Ямайка.

ИМО приняла поправки, увеличивающие численность Совета ИМО до 52 человек.(подробнее здесь )

Комитет по безопасности на море (MSC)

MSC является высшим техническим органом Организации. В его состав входят все государства-члены. В функции Комитета по безопасности на море входит "рассмотрение любых вопросов в рамках Организации, касающихся средств навигации, строительства и оборудования судов, комплектования экипажей с точки зрения безопасности, правил предотвращения столкновений, обработки опасных грузов, процедур и требований безопасности на море, гидрографической информации, журналов и навигационных записей, расследований несчастных случаев на море, спасения и спасания, а также любых других вопросов, непосредственно влияющих на безопасность на море".

Комитет также обязан предоставить механизмы для выполнения любых обязанностей, возложенных на него Конвенцией об ИМО, или любых обязанностей в рамках его сферы деятельности, которые могут быть возложены на него любым международным документом или в соответствии с ним и приняты Организацией. Он также несет ответственность за рассмотрение и представление рекомендаций и руководящих принципов по безопасности для возможного принятия Ассамблеей.

Расширенный состав MSC принимает поправки к таким конвенциям, как СОЛАС, и включает в себя все государства-члены, а также страны, которые являются участниками таких конвенций, как СОЛАС, даже если они не являются государствами-членами ИМО.

Комитет по защите морской среды (MEPC)

MEPC, в состав которого входят все государства-члены, уполномочен рассматривать любые вопросы, входящие в компетенцию Организации, связанные с предотвращением и контролем загрязнения с судов. В частности, он занимается принятием и изменением конвенций и других правил, а также мерами по обеспечению их соблюдения.

MEPC был создан в качестве вспомогательного органа Ассамблеи и получил полный уставной статус в 1985 году.

Подкомитеты

В своей работе MSC и MEPC опираются на ряд подкомитетов, которые также открыты для всех государств-членов:

• Подкомитет по человеческому фактору, обучению и несению вахты (HTW);
• Подкомитет по выполнению инструментов ИМО (III);
• Подкомитет по навигации, связи, поиску и спасению (НКСР);
• Подкомитет по предотвращению загрязнения и реагированию на него (PPR);
• Подкомитет по проектированию и строительству судов (SDC);
• Подкомитет по судовым системам и оборудованию (SSE); и
• Подкомитет по перевозке грузов и контейнеров (CCC).

Юридический комитет

Юридический комитет уполномочен решать любые юридические вопросы в рамках деятельности Организации. В состав Комитета входят все государства-члены ИМО. Он был создан в 1967 году как вспомогательный орган для решения юридических вопросов, возникших после катастрофы в Торри-Каньоне.

Юридический комитет также уполномочен выполнять в рамках своей компетенции любые обязанности, которые могут быть возложены на него любым другим международным документом или в соответствии с ним и приняты Организацией.

Комитет по техническому сотрудничеству

Комитет по техническому сотрудничеству должен рассматривать любые вопросы, входящие в сферу деятельности Организации, связанные с реализацией проектов технического сотрудничества, в которых Организация выступает в качестве исполняющего или сотрудничающего учреждения, а также любые другие вопросы, связанные с деятельностью Организации в области технического сотрудничества.

Комитет по техническому сотрудничеству состоит из всех государств-членов ИМО, был создан в 1969 году в качестве вспомогательного органа Совета и был институционализирован посредством поправки к Конвенции об ИМО, которая вступила в силу в 1984 году.

Комитет по упрощению формальностей

Комитет по упрощению формальностей был учрежден в качестве вспомогательного органа Совета в мае 1972 года, а полностью институционализирован в декабре 2008 года в результате поправки к Конвенции об ИМО. В его состав входят все государства-члены Организации, и он занимается работой ИМО по устранению ненужных формальностей и "волокиты" в международном судоходстве путем реализации всех аспектов Конвенции об упрощении международных морских перевозок 1965 года и любых вопросов в сфере компетенции Организации, связанных с упрощением международных морских перевозок. В частности, в последние годы работа Комитета, в соответствии с пожеланиями Ассамблеи, была направлена на обеспечение правильного баланса между безопасностью на море и содействием международной морской торговле.

Секретариат

Секретариат ИМО состоит из Генерального секретаря и около 300 международных сотрудников, работающих в штаб-квартире Организации в Лондоне.

Генеральным секретарем Организации является г-н Арсенио Домингес, который был назначен на эту должность с 1 января 2024 года на первоначальный четырехлетний срок.

Региональное присутствие

ИМО имеет региональных координаторов/советников по техническому сотрудничеству в Кот-д'Ивуаре, Египте, Гане, Фиджи, Кении, Филиппинах и Тринидаде и Тобаго.

Бюджет 2026-2027 гг.

Ассамблея ИМО утвердила бюджет и программу работы Организации на 2026 и 2027 годы.

Бюджет на двухлетний период 2026-2027 годов установлен в размере 87 427 000 фунтов стерлингов, включая ассигнования в размере 43 367 000 фунтов стерлингов на 2026 год и ассигнования в размере 44 060 000 фунтов стерлингов на 2027 год.

Этот бюджет будет финансироваться за счет взносов государств-членов в размере 76 835 000 фунтов стерлингов, включая 38 081 000 фунтов стерлингов на 2026 год и 38 754 000 фунтов стерлингов на 2027 год.

Взносы в бюджет ИМО основаны на формуле, которая отличается от формулы, используемой в других учреждениях Организации Объединенных Наций: сумма, выплачиваемая каждым государством-членом, зависит в первую очередь от тоннажа его торгового флота.

См. также Финансовую отчетность ИМО.