Coopération technique

L'OMI a élaboré plus de 50 traités internationaux, ainsi que des normes, des lignes directrices et d'autres instruments connexes, que les gouvernements sont chargés de mettre en œuvre. Il s'agit d'une tâche ardue, en particulier pour les pays en développement parmi les 176 États membres de l'OMI, dont plus d'un tiers sont classés parmi les petits États insulaires en développement (PEID) ou les pays les moins avancés (PMA).

L'OMI s'est engagée à soutenir ceux qui ont besoin d'aide pour la mise en œuvre grâce à son programme de coopération technique. Ce programme contribue à promouvoir la sécurité, la sûreté et l'efficacité des transports maritimes et à prévenir la pollution marine et atmosphérique causée par les navires.Cliquez sur pourtélécharger la brochure sur la coopération technique.

Mission du programme intégré de coopération technique de l'OMI

Aider les pays en développement à améliorer leur capacité à se conformer aux règles et normes internationales relatives à la sécurité maritime et à la prévention et au contrôle de la pollution maritime, en donnant la priorité aux programmes d'assistance technique axés sur le développement des ressources humaines et le renforcement des capacités institutionnelles.

Objectifs de développement durable (ODD) et programme de développement pour l'après-2015

En 2015, le Sommet des Nations unies sur le développement durable a adopté les Objectifs de développement durable (ODD) des Nations unies dans le cadre du Programme de développement durable à l'horizon 2030.

Les 17 objectifs de développement durable et 169 cibles, pour faire suite aux objectifs du millénaire pour le développement (OMD), qui ont été approuvés par les gouvernements en 2001, et s'en inspirer.

Le transport maritime international est par nature indispensable à la croissance économique et au développement durable et joue donc indirectement un rôle dans tous les ODD. Lors de sa soixante-septième session, le Comité de coopération technique a approuvé les liens entre les travaux d'assistance technique de l'OMI et le Programme de développement durable à l'horizon 2030. Une circulaire du Comité de coopération technique montrant ces liens a ensuite été diffusée. Bien qu'il ait été noté que tous les ODD ont un certain lien avec le mandat de l'OMI, ceux jugés les plus directement pertinents pour le travail d'assistance technique de l'OMI sont :

ODD 4: Assurer une éducation de qualité inclusive et équitable et promouvoir les possibilités d'apprentissage tout au long de la vie pour tous ;

ODD 5: Assurer l'égalité des sexes et l'autonomisation de toutes les femmes et de toutes les filles ;

ODD 6: Assurer la disponibilité et la gestion durable de l'eau et de l'assainissement pour tous ;

ODD 7: Garantir l'accès de tous à une énergie abordable, fiable, durable et moderne ;

ODD 9: Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation inclusive et durable et favoriser l'innovation ;

ODD 13: Prendre des mesures urgentes pour lutter contre le changement climatique et ses effets ;

ODD 14: Conserver et exploiter durablement les océans, les mers et les ressources marines aux fins du développement durable ; et

ODD 17: renforcer les moyens de mise en œuvre et revitaliser le partenariat mondial pour le développement durable.

Profil maritime du pays (CMP)

Le profil maritime national a été créé en 2012 à la suite de l'initiative du secrétaire général sur l'examen et la réforme de la coopération technique. Les données recueillies sont utilisées pour identifier les besoins réels des pays en développement en matière de coopération technique.

La base de données GISIS Country Maritime Profile est une extension de cette initiative, permettant aux utilisateurs autorisés de saisir directement les données du profil maritime de leur pays. Le module permet de stocker les données et de les récupérer et de les analyser. Tous les États membres sont tenus de compléter leur profil.

Système d'audit des États membres de l'OMI

Le système d'audit des États membres de l'OMI vise à fournir à un État membre audité une évaluation complète et objective de l'efficacité avec laquelle il administre et met en œuvre les instruments obligatoires de l'OMI qui sont couverts par le système. Neuf instruments entrent dans le champ d'application du système : SOLAS 1974 ; PROTOCOLE SOLAS 1988 ; MARPOL 73/78 ; PROTOCOLE MARPOL 1997 ; STCW 1978 ; LOAD LINES 1966 (LL66) ; LL 66 PROT 1988 ; TONNAGE 1969 ; et COLREG 1972.

Le système d'audit, obligatoire depuis janvier 2016, utilise le code de mise en œuvre des instruments de l'OMI (III) et la résolution 1067(28) sur le "cadre et les procédures" comme outils de référence.

Les résultats des audits pourraient être systématiquement utilisés pour la programmation de l'assistance technique du PCTI, ainsi que les profils maritimes des pays, afin de s'assurer que le PCTI répond aux besoins réels des États membres bénéficiaires.