Recherche et sauvetage

La convention de 1979, adoptée lors d'une conférence à Hambourg, visait à élaborer un plan international de recherche et de sauvetage en mer, de sorte que, quel que soit le lieu de l'accident, le sauvetage des personnes en détresse en mer soit coordonné par une organisation de recherche et de sauvetage et, si nécessaire, par une coopération entre les organisations de recherche et de sauvetagevoisines.

Bien que l'obligation pour les navires de se porter au secours des navires en détresse soit inscrite dans la tradition et dans les traités internationaux (tels que la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) de 1974), il n'existait pas, jusqu'à l'adoption de la Convention SAR, de système international couvrant les opérations de recherche et de sauvetage. Dans certaines régions, il existait une organisation bien établie capable de fournir une assistance rapide et efficace, alors que dans d'autres, il n'y avait rien du tout.

Dans la convention SAR de1979, les exigences techniquessont contenues dans l' annexe, qui est divisée en cinq chapitres. Les Parties à la Convention sont tenues de veiller à ce que des dispositions soient prises pour la fourniture de services SAR adéquats dans leurs eaux côtières. Cependant, comme la Convention imposait aux Parties desobligationsconsidérables telles que la mise en place d 'installations côtières , la Convention n'a pas été ratifiée par autant de pays que d'autres traités.

Prenant acte de cette situation, une annexe révisée à la convention SAR a été adoptée en 1998 et est entrée en vigueur en 2000. Cette révision clarifie les responsabilités des gouvernements et met davantage l'accent sur l'approche régionale et la coordination entre les opérations SAR maritimes et aéronautiques. La Convention actuelle contient la révision apportée par la résolution MSC155(78), qui a été adoptée en 2004 et est entrée en vigueur en 2006.

À la suite de cette révision, le sous-comité de la navigation, des communications et de la recherche et du sauvetage (NCSR) a décidé, lors de sa troisième session, de développer un nouveau module du système mondial intégré d'information sur la navigation (GISIS) en 2016. L'objectif de ce module est de faciliter la communication d'informations à l'Organisation sur les installations à terre pour le Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM). Pour plus de détails, veuillez consulter le site https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/GlobalSARPlan.aspx.