Un amarrage sûr
Le Comité de la sécurité maritime (MSC 95) (3 au 12 juin 2015) est convenu de réviser la règle SOLAS II-1/3-8 et les directives associées (MSC.1/Circ.1175) et d'élaborer de nouvelles directives pour la sécurité des opérations d'amarrage pour tous les navires afin de prévenir les situations de travail dangereuses et malsaines pendant les opérations d'amarrage.
Ces travaux ont abouti à l'adoption de la règle SOLAS II-1/3-8 modifiée (résolution MSC.474(102)), qui est entrée en vigueur le 1er janvier 2024, et à l'approbation des Directives révisées sur le matériel de remorquage et d'amarrage à bord des navires(MSC.1/Circ.1175/Rev.1) pour les navires construits le 1er janvier 2024 ou après cette date*, ainsi qu'à ce qui suit :
nouvelle MSC.1/Circ.1619 sur les directives relatives à la conception des dispositifs d'amarrage et à la sélection du matériel et des accessoires d'amarrage appropriés pour assurer la sécurité de l'amarrage ; et
le nouveau document MSC.1/Circ.1620 sur les directives relatives à l'inspection et à l'entretien du matériel d'amarrage, y compris les amarres.
*Les directives sur le matériel de remorquage et d'amarrage à bord des navires (MSC.1/Circ.1175) restent en vigueur pour les navires construits le 1er janvier 2007 ou après cette date, mais avant le 1er janvier 2024.
Vidéos sur la sécurité de l'amarrage
Les vidéos ci-dessous, produites par le Comité européen des capitaines de port, un comité régional de l'Association internationale des capitaines de port, soutiennent les efforts de l'OMI pour rendre les opérations d'amarrageplus sûrespour les navires et leurs équipages, ainsi que pour le personnel d'amarrage à terre (N.B. L'OMI n'est pas responsable du contenu, pour toute question sur les vidéos, veuillez contacter directement l'IHMA(Scherpenzeel.ehmc@harbourmaster.org).