Radiocommunications et recherche et sauvetage

Depuis les débuts des radiocommunications, la recherche et le sauvetage sont liés aux radiocommunications.

Les radiocommunications sans fil, comme l'a montré l'incident du Titanic , ont permis aux autorités à terre de fournir et de coordonner l'aide aux navires en mer, et aux navires en mer d'accuser réception d'un appel de détresse d'un autre navire et de lui venir en aide, facilitant ainsi les communications navire-terre et navire-navire. Les autorités chargées de la recherche et du sauvetage utilisent les radiocommunications depuis plus de 100 ans et leur valeur a été démontrée dans de nombreuses opérations de recherche et de sauvetage renommées et réussies.

Depuis sa création, l'Organisation maritime internationale (OMI) a joué un rôle déterminant dans la coordination et la réglementation des radiocommunications à des fins de recherche et de sauvetage. La première réglementation des radiocommunications pour la recherche et le sauvetage a été mise en œuvre par l'Union internationale des télécommunications(UIT), une institution spécialisée des Nations unies apparentée à l'OMI, lors de la première convention radiotélégraphique internationale célébrée à Berlin en 1906, qui a adopté le signal de détresse "SOS" comme norme internationale. L'adoption par l'OMI de la Convention internationale sur la recherche et le sauvetage maritimes(SAR) et de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer(SOLAS) de 1974, telle que modifiée, a renforcé les relations entre les deux organisations et la fourniture de normes et de recommandations pour la radiocommunication dans l'environnement de la recherche et du sauvetage.

Mise en œuvre du SMDSM

Au cours des années 1960 et 1970, le développement des technologies de radiocommunication par satellite et numérique a ouvert de nouvelles perspectives pour le développement et la modernisation des radiocommunications maritimes, en particulier dans le domaine de la recherche et du sauvetage. De nouveaux systèmes et concepts, tels que la radiobalise de localisation des sinistres (RLS), ont offert aux autorités de recherche et de sauvetage de nouvelles possibilités de tirer parti de ces évolutions.

De 1992 à 1999, l'OMI et l'UIT ont mis en œuvre un nouveau système pour faciliter les radiocommunications de recherche et de sauvetage en mer, le Système mondial de détresse et de sécurité maritimes (SMDSM), qui a révolutionné la façon dont les informations de détresse, d'urgence et de sécurité étaient transmises, coordonnées et gérées à l'échelle mondiale. L'OMI a également fourni des normes et des recommandations déterminant commentles radiocommunications dedétresse et de sécurité devraient être effectuéesdans lesdirections navire-navire, navire-terre et terre-navire.

Progression continue du SMDSM

L'évolution du SMDSM est un processus continu dont l'objectif principal est la recherche et le sauvetage des personnes en détresse en mer, tout en tirant parti des nouvelles technologies de radiocommunication et des équipements et systèmes avancés dont disposent les marins. Après l'introduction du SMDSM le 1er février 1999, l'OMI a apporté de nombreuses améliorations au SMDSM au fil des ans en adoptant plusieurs amendements au chapitre IV (Radiocommunications) de la convention SOLAS et à d'autres instruments connexes, et en élaborant de nombreuses normes de performance, lignes directrices et recommandations. Dans ce contexte, le projet de modernisation du SMDSM, mené entre 2011 et 2022, a été l'un des changements les plus complets et les plus importants introduits dans le SMDSM, permettant l'utilisation future de systèmes de communication modernes dans le SMDSM tout en supprimant les exigences obsolètes.

Les règlements et les normessont fournis par les conventions, les résolutions et les circulaires qui sont élaborées par l'intermédiaire des comités de l'OMI, en particulier le Comité de la sécurité maritime (CSM) et le Sous-comité de la navigation, des communications et de la recherche et du sauvetage (NCSR).