Identification et suivi à longue portée (LRIT)

Le système d'identification et de suivi des navires à grande distance (LRIT) permet l'identification et le suivi des navires à l'échelle mondiale afin d'améliorer la sécurité des transports maritimes et à des fins de sûreté et de protection du milieu marin.

Les obligations des navires de transmettre des renseignements LRIT et les droits et obligations des gouvernements contractants de la convention SOLAS et des services de recherche et de sauvetage de recevoir des renseignements LRIT sont établis dans la règle V/19-1 de la convention SOLAS de 1974.

Le système LRIT comprend

l'équipement de transmission des renseignements LRIT à bord du navire ;
le(s) fournisseur(s) de services de communication (CPS) ;
le(s) fournisseur(s) de services d'application (ASP) ;
le(s) centre(s) de données LRIT (DC), y compris le(s) système(s) de surveillance des navires (VMS) associé(s) ;
le plan de distribution des données LRIT (DDP) ; et
l'échange international de données LRIT (IDE).

Certains aspects du fonctionnement du système LRIT sont examinés ou vérifiés par le coordinateur LRIT agissant au nom de tous les gouvernements contractants à la convention SOLAS.

Les informations LRIT sont fournies aux gouvernements contractants à la convention SOLAS de 1974 et aux services de recherche et de sauvetage habilités à recevoir ces informations, sur demande, par l'intermédiaire d'un système de centres de données LRIT nationaux, régionaux et coopératifs utilisant l'échange international de données LRIT.

Chaque administration devrait fournir au centre de données LRIT qu'elle a choisi une liste des navires autorisés à battre son pavillon, qui sont tenus de transmettre des renseignements LRIT, ainsi que d'autres détails importants, et devrait mettre à jour, sans retard injustifié, ces listes au fur et à mesure que des changements interviennent.

Les navires ne doivent transmettre les informations LRIT qu'au centre de données LRIT sélectionné par leur administration.

Fonctionnement du système LRIT

Le suivi de tout navire commence par la transmission des informations LRIT à partir de l'équipement embarqué.

Les informations LRIT transmises comprennent la position GNSS du navire (basée sur le système de référence WGS 84), l'heure et l'identification de l'équipement embarqué. L'équipement de bord devrait être réglé pour transmettre automatiquement les renseignements LRIT du navire à intervalles de 6 heures au DC identifié par l'administration du pavillon, à moins que le gouvernement contractant qui demande la fourniture de renseignements LRIT ne spécifie un intervalle de transmission plus fréquent.

Les informations LRIT transmises par le navire empruntent la voie de communication établie par le CSP pour parvenir à l'ASP. L'ASP, après avoir reçu les informations LRIT du navire, ajoute des informations supplémentaires au message LRIT et transmet le message élargi au DC qui lui est associé. Les DC doivent stocker toutes les informations LRIT reçues des navires chargés par leur administration de transmettre des informations LRIT à ce DC. Les DCs diffusent les informations LRIT aux utilisateurs de données LRIT conformément au DDP qui contient les informations requises par les DCs pour déterminer comment les informations LRIT sont distribuées aux différents Gouvernements contractants.

L'IDE traite tous les messages LRIT entre les DC et les achemine vers le DC approprié en fonction de l'adresse figurant dans le message. L'IDE ne traite ni ne stocke les informations contenues dans les messages LRIT.

Les utilisateurs de données LRIT peuvent être habilités à recevoir ou à demander des informations LRIT en leur qualité d'État du pavillon, d'État du port, d'État côtier ou de service de recherche et de sauvetage, conformément à la règle V/19-1 de la convention SOLAS de 1974.

Le coordinateur LRIT contribue à la mise en place des composantes du système LRIT (à savoir l'IDE et l'IDC), exerce des fonctions administratives et examine et vérifie les performances de certaines composantes du système LRIT.

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