Système de pont intégré (IBS)

Un système de passerelle intégré (IBS) est défini comme une combinaison de systèmes interconnectés afin de permettre un accès centralisé aux informations des capteurs ou aux commandes/contrôles à partir de postes de travail, dans le but d'accroître la sécurité et l'efficacité de la gestion du navire par un personnel dûment qualifié.

Des normes de performance pour les systèmes de passerelle intégrés ont été adoptées par l'OMI en 1996 (résolution MSC.64(67)).

La version révisée du chapitre V de la convention SOLAS, adoptée en décembre 2000 et entrée en vigueur en juillet 2002, stipule à la règle 19 "Prescriptions relatives au transport des systèmes et du matériel de navigation de bord ", paragraphe 6 : Les systèmes de passerelle intégrés doivent être conçus de manière à ce que la défaillance d'un sous-système soit immédiatement portée à l'attention de l'officier chargé du quart à la passerelle par des alarmes sonores et visuelles, et n'entraîne pas la défaillance d'un autre sous-système. En cas de défaillance d'une partie d'un système de navigation intégré, il doit être possible de faire fonctionner séparément chacun des autres équipements ou parties du système.