Code international de sécurité pour les navires utilisant des gaz ou d'autres combustibles à point d'éclair bas (code IGF)

Le Code international de sécurité pour les navires utilisant des gaz ou d'autres combustibles à point d'éclair bas a pour objet de fournir une norme internationale pour les navires, autres que les navires couverts par le Code IGC, qui utilisent des gaz ou des liquides à point d'éclair bas comme combustible.

La philosophie de base du code est de fournir des critères obligatoires pour la disposition et l'installation des machines, de l'équipement et des systèmes des navires fonctionnant avec du gaz ou des liquides à point d'éclair bas comme combustible, afin de réduire au minimum les risques pour le navire, son équipage et l'environnement, compte tenu de la nature des combustibles en cause.

Tout au long de l'élaboration du code, il a été reconnu qu'il devait être fondé sur de solides principes d'architecture et d'ingénierie navales et sur la meilleure compréhension possible de l'expérience opérationnelle actuelle, des données de terrain et de la recherche et du développement. En raison de l'évolution rapide de la technologie des nouveaux combustibles, l'Organisation réexaminera périodiquement le code, en tenant compte à la fois de l'expérience acquise et des progrès techniques.

Le code traite de tous les domaines qui nécessitent une attention particulière pour l'utilisation du gaz ou des liquides à bas point d'éclair comme combustibles. La philosophie de base du code IGF repose sur une approche fondée sur les objectifs (MSC.1/Circ.1394). Par conséquent, des objectifs et des exigences fonctionnelles ont été spécifiés pour chaque section, constituant la base de la conception, de la construction et de l'exploitation.

À cet égard, l'objectif du code est de fournir des critères pour l'agencement et l'installation de machines de propulsion et de machines auxiliaires utilisant du gaz naturel comme combustible, qui auront un niveau d'intégrité équivalent en termes de sécurité, de fiabilité et de sûreté de fonctionnement à celui qui peut être atteint avec des machines principales et auxiliaires neuves et comparables alimentées par du pétrole conventionnel.