SENSREC Bangladesh - Phase I
Un recyclage des navires sûr et respectueux de l'environnement
La première phase du projet Safe and Environmentally Sound Ship Recycling in Bangladesh (SENSREC Phase I) a été mise en œuvre avec succès de janvier 2015 à mars 2017, ce qui a donné lieu à des études économiques et environnementales sur le recyclage des navires au Bangladesh, à l'élaboration de matériel de formation et de plans de renforcement des capacités, ainsi qu'à une conception préliminaire des infrastructures, y compris des installations de traitement, de stockage et d'élimination des déchets dangereux générés par les opérations de recyclage.
Modules de travail
Le projet a été mis en œuvre dans le cadre de cinq lots de travaux couvrant les points suivants :
Deux études évaluant l'impact économique et environnemental de l'industrie du recyclage des navires au Bangladesh ;
Une évaluation des conditions existantes et des besoins en matière de gestion écologiquement rationnelle des déchets dangereux, y compris la compilation d'un inventaire des déchets dangereux, un rapport d'évaluation des déchets dangereux et la conception préliminaire de l'infrastructure et la sélection du site pour une installation de stockage, de traitement et d'élimination des déchets dangereux ;
Des recommandations sur le renforcement du service de guichet unique du gouvernement, dans lequel tous les différents ministères ayant une responsabilité dans le recyclage des navires (par exemple les industries, l'environnement, le travail, le transport maritime) offrent un point de contact unique pour les questions connexes ;
L'examen et la mise à jour des cours de formation existants sur les questions de santé, de sécurité et d'environnement au travail et le pilotage du nouveau matériel de formation ; et
L'élaboration d'un document de projet détaillé pour un éventuel projet de suivi visant à mettre en œuvre les recommandations de la phase I.
À long terme, les résultats du projet devraient aider l'industrie à répondre aux exigences de la Convention internationale de Hong Kong sur le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires, 2009 (la Convention de Hong Kong), de sorte que le gouvernement du Bangladesh puisse être en mesure d'adhérer à la Convention au moment opportun.
Financement
Le budget total de la phase I s'élevait à 1 516 275 USD. Le financement principal du projet provient de l'Agence norvégienne de coopération au développement (Norad), tandis que le Secrétariat des Conventions de Bâle, de Rotterdam et de Stockholm (BRS)* soutient également le projet en mobilisant des fonds de l'UE pour le module de travail relatif à la gestion des matières dangereuses, qui a été mis en œuvre par le BRS.
Parties prenantes et partenaires du projet
Le projet SENSREC a débuté en janvier 2015 et, en mars 2017, la plupart de ses rapports avaient été préparés et approuvés par le Comité de pilotage du projet - un comité multipartite qui joue un rôle consultatif et fournit des conseils cruciaux sur tous les éléments techniques du projet. Après l'achèvement réussi des activités de la phase I, le gouvernement norvégien, représenté par l'ambassade de Norvège à Dhaka, a accepté en principe de poursuivre son soutien financier au renforcement des capacités de l'industrie du recyclage des navires au Bangladesh en mettant en œuvre le matériel de formation développé dans le cadre de la phase I et en institutionnalisant une approche de formation durable pour la main-d'œuvre du recyclage des navires dans le pays.
Le projet a été exécuté par la division de l'environnement marin de l'OMI en tant qu'agence de mise en œuvre et d'exécution, en partenariat avec le ministère de l'industrie du Bangladesh, qui agit en tant que partenaire d'exécution national. Le ministère de l'industrie a coordonné les contributions des différents ministères concernés dans le pays, et surtout de l'industrie représentée par la Bangladesh Ship Breakers & Recyclers Association (BSBRA), tandis que l'OMI a également collaboré avec d'autres agences des Nations unies concernées, notamment le BRS, l'Organisation internationale du travail (OIT) et l'Organisation des Nations unies pour le développement industriel (ONUDI), afin d'assurer la réussite du projet.
L'OMI a mis en place un bureau de gestion de projet local dans les locaux du ministère de l'industrie, qui était responsable de la mise en œuvre quotidienne des activités locales du projet, y compris la communication et la liaison régulières entre l'OMI et le ministère de l'industrie.
Résultats
Les principaux résultats de la phase I du projet comprenaient une évaluation des impacts économiques et environnementaux de l'industrie du recyclage des navires au Bangladesh ; une évaluation des quantités de différentes catégories de déchets dangereux provenant du recyclage des navires et d'autres industries locales ; une conception initiale de l'infrastructure et un calcul des coûts pour la mise en place d'un système de gestion des déchets : une conception initiale de l'infrastructure et un calcul des coûts pour le développement d'une installation de traitement, de stockage et d'élimination (TSDF) pour la gestion écologiquement rationnelle des déchets dangereux ; une recommandation pour l'amélioration du service de guichet unique du gouvernement pour l'industrie ; le développement de matériel de formation pour la main-d'œuvre dans l'industrie du recyclage des navires ; et le développement d'un document de projet pour la phase II du projet. Les rapports du projet SENSREC sont disponibles dans la section "SENSREC Deliverables" à droite de cette page.
Au cours de la mise en œuvre du projet, les partenaires du projet ont assuré des consultations et des contributions appropriées et plus larges des parties prenantes par le biais d'un atelier de démarrage, de réunions de sensibilisation, d'un atelier de diffusion, d'un atelier de clôture et d'un certain nombre de réunions du comité directeur du projet et du comité exécutif du projet.
Le projet SENSREC est le résultat des efforts continus de l'OMI, du gouvernement du Bangladesh, de Norad, de BRS et du secteur privé pendant un certain nombre d'années et a démontré un engagement majeur du gouvernement du Bangladesh et de l'industrie pour améliorer les normes de sécurité et environnementales dans cette industrie vitale.