Vision, principes et objectifs

Lors de sa 20ème session en novembre 1997, l'Assemblée de l'OMI a adopté la résolution A.850(20) sur la vision, les principes et les objectifs de l'Organisation en matière d'éléments humains.

Cette résolution rappelait à la fois

1. la résolution A.680(17), qui invitait les gouvernements à encourager les responsables de la gestion et de l'exploitation des navires à élaborer, mettre en oeuvre et évaluer des systèmes de gestion de la sécurité et de la prévention de la pollution ; et
2. la résolution A.772(18), concernant les facteurs de fatigue dans les effectifs et la sécurité, qui vise à sensibiliser davantage à la complexité de la fatigue et à encourager toutes les parties concernées par l'exploitation des navires à tenir compte de ces facteurs lors de la prise de décisions opérationnelles. Cette résolution reconnaît la nécessité de mettre davantage l'accent sur les activités liées à l'homme dans l'exploitation sûre des navires, et la nécessité d'atteindre et de maintenir des normes élevées de sécurité et de protection de l'environnement dans le but de réduire de manière significative les accidents maritimes.

La résolution A.850(20) a été mise à jour par la résolution A.947(23) adoptée en 2003.

Vision

Renforcer de manière significative la sécurité maritime, la sûreté maritime et la qualité de l'environnement marin en abordant les questions liées à l'élément humain afin d'améliorer les performances.

Principes

1. L'élément humain est une question complexe et multidimensionnelle qui a une incidence sur la sécurité maritime, la sûreté maritime et la protection du milieu marin. Il concerne l'ensemble des activités humaines exercées par les équipages des navires, les responsables à terre, les organismes de réglementation, les organisations reconnues, les chantiers navals, les législateurs et d'autres parties concernées, qui doivent tous coopérer pour traiter efficacement les questions relatives à l'élément humain.
2. L'Organisation, lorsqu'elle élabore des réglementations, devrait honorer les gens de mer en recherchant et en respectant les opinions de ceux qui effectuent le travail en mer.
3. Pour prendre des mesures correctives efficaces à la suite d'accidents maritimes, il faut bien comprendre l'implication de l'élément humain dans la cause de l'accident. Pour ce faire, il convient de mener une enquête approfondie et d'analyser systématiquement les accidents afin de déterminer les facteurs qui y contribuent et la chaîne de causalité des événements.
4. Lors de l'élaboration des règlements, il convient de reconnaître que des garanties adéquates doivent être mises en place pour s'assurer qu'une erreur humaine ou organisationnelle unique ne causera pas d'accident lors de l'application de ces règlements.
5. Les règles et règlements qui s'adressent directement aux gens de mer devraient être simples, clairs et complets.
6. L'endurance de l'équipage, définie comme la capacité à maintenir les performances dans les limites de la sécurité, est fonction de nombreuses variables complexes et interactives, notamment les capacités individuelles, les politiques de gestion, les facteurs culturels, l'expérience, la formation, les compétences professionnelles et l'environnement de travail ;
7. La diffusion d'informations par le biais d'une communication efficace est essentielle à une gestion saine et à la prise de décisions opérationnelles ; et
8. La prise en compte des éléments humains doit viser à réduire autant que possible le risque d'erreur humaine et organisationnelle.

Objectifs

1. Mettre en place une approche structurée pour l'examen adéquat des questions relatives à l'élément humain, à utiliser dans le cadre de l'élaboration de règlements et de lignes directrices par toutes les commissions et sous-commissions ;
2. Procéder à un examen complet de certains instruments existants de l'OMI du point de vue de l'élément humain ;
3. Promouvoir et communiquer, par le biais des principes de l'élément humain, une culture de la sécurité maritime, une conscience de la sûreté et une sensibilisation accrue à l'environnement marin ;
4. Fournir un cadre pour encourager l'élaboration de solutions non réglementaires et leur évaluation, sur la base des principes de l'élément humain ;
5. Mettre en place un système permettant d'identifier et de diffuser les études d'intérêt maritime, les recherches et autres informations pertinentes sur l'élément humain, y compris les conclusions des enquêtes sur les incidents maritimes et non maritimes ;
6. Fournir du matériel pédagogique aux gens de mer afin de les sensibiliser à l'impact des questions liées à l'élément humain sur la sécurité des opérations des navires et de les aider à faire ce qu'il faut ; et
7. Fournir un cadre permettant de comprendre le système très complexe des facteurs humains interdépendants, comprenant les objectifs opérationnels, les préoccupations personnelles en matière d'endurance, les politiques et pratiques de l'organisation et les facteurs environnementaux, afin de faciliter l'identification et la gestion des facteurs de risque d'une manière holistique et systématique.