Transition juste maritime
Le secrétariat de l'OMI est heureux de soutenir le groupe de travail sur la transition juste dans le secteur maritime, qui étudie les compétences maritimes nécessaires à une transition verte juste. Ce travail est essentiel pour les processus en cours à l'OMI concernant la future main-d'œuvre maritime dans un monde en mutation.
Le secrétariat de l'OMI, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF), le Pacte mondial des Nations unies et l'Organisation internationale du travail (OIT) se sont réunis pour lancer le groupe de travail sur la transition juste dans le secteur maritime lors de la COP 26 en 2021. Il s'agit de la première task force sectorielle mondiale dédiée à une transition juste, rendue possible par la nature internationale de l'industrie maritime.
Le groupe de travail dirigera et coordonnera les efforts pour travailler avec les gouvernements, l'industrie, les travailleurs et leurs représentants afin de garantir une approche sûre et centrée sur l'humain pour parvenir à un transport maritime vert, en mettant l'accent sur les principes énoncés dans lesDirectives de l'OIT pour une transition juste.
L'objectif est d'assurer une transition centrée sur l'homme vers un secteur maritime à zéro émission de carbone.
Examen des aspects liés à la formation des gens de mer sur les navires propulsés à l'ammoniac, au méthanol et à l'hydrogène
Le rapport (novembre 2024) du Pacte mondial des Nations unies, de l'ICS et de l'ITF présente les perceptions de l'industrie et les éventuelles compétences et formations nouvelles ou modifiées pour les marins identifiées par le groupe de travail, afin de permettre la transition des carburants conventionnels vers les carburants alternatifs. Le rapport se concentre sur l'ammoniac, le méthanol et l'hydrogène.
Il fournit un résumé distillé des objectifs, de la méthodologie, des résultats et des conclusions obtenus lors de 12 ateliers hybrides auxquels ont participé 116 experts, principalement issus de l'industrie, et qui ont produit des considérations substantielles pour chaque carburant.
Ces informations peuvent contribuer à renseigner les États membres de l'OMI sur les travaux en cours au sein du comité de la sécurité maritime (CSM) concernant l'élaboration d'un cadre réglementaire de sécurité visant à soutenir la réduction des émissions de GES des navires utilisant de nouvelles technologies et des carburants de substitution ; les travaux connexes du sous-comité de l'élément humain, de la formation et de la veille (HTW) sur l'examen approfondi de la convention et du code STCW ; et les travaux du sous-comité du transport de marchandises et des conteneurs (CCC) sur l'élaboration de lignes directrices provisoires en matière de sécurité pour divers carburants de substitution et de futures dispositions en matière de sécurité concernant les carburants de substitution.
Cartographie d'une transition maritime juste pour les gens de mer
Cette prise de position, lancée lors de la COP 27 en 2022, propose une action en 10 points pour parvenir à une transition juste pour les marins.
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Contact
Pacte mondial des Nations unies : Kjersti Aass, responsable de programme, Ocean Stewardship Coalitionkjersti@oceanstewardshipcoalition.org
ICS : Arvind Natrajan, directeur principal Arvind.Natrajan@ics-shipping.org