Annexe I de la convention MARPOL - Prévention de la pollution par les hydrocarbures

Chaque année, les pétroliers transportent par mer quelque 2 900 millions de tonnes de pétrole brut et de produits pétroliers dans le monde entier. La plupart du temps, le pétrole est transporté sans bruit et en toute sécurité...

Les mesures introduites par l'OMI ont contribué à garantir que la majorité des pétroliers sont construits et exploités en toute sécurité et qu'ils sont construits de manière à réduire la quantité de pétrole déversée en cas d'accident. La pollution opérationnelle, telle que celle résultant des opérations de nettoyage de routine des citernes, a également été réduite.

Les règles d'exploitation et de construction introduites par la convention MARPOL, qui est entrée en vigueur en 1983, ont été un succès. Des statistiques émanant d'organismes industriels et indépendants réputés montrent que ces règles, ainsi que d'autres règles liées à la sécurité telles que l'introduction de dispositifs obligatoires de séparation du trafic et de normes internationales pour la formation des marins, ont joué un rôle déterminant dans le déclin continu de la pollution accidentelle par les hydrocarbures au cours des 30 dernières années.

La convention MARPOL, en 1983, a introduit un certain nombre de concepts radicalement nouveaux, tels que l'obligation pour les nouveaux pétroliers d'être équipés de citernes de ballast séparées, afin d'éviter de devoir transporter l'eau de ballast dans les citernes de cargaison. Cette disposition a été remplacée par l'obligation pour les pétroliers livrés à partir de 1996 d'être équipés d'une double coque. La protection de l'environnement marin s'en est trouvée considérablement renforcée.

En ce qui concerne la pollution opérationnelle par les hydrocarbures, les nombreuses innovations introduites par la convention MARPOL sur les rejets autorisés d'eaux de cale par le séparateur d'hydrocarbures (avec la norme bien connue de 15 ppm), ou d'eaux huileuses provenant des citernes à cargaison, par le biais du système de surveillance et de rejet des hydrocarbures, ont largement contribué à une diminution sensible de la pollution des mers du monde, même s'il est juste de reconnaître qu'un effort plus important doit être fait pour imposer le respect de la convention.