Sous-comité sur la conception et la construction des navires (SDC 12) - Remarques préliminaires

DISCOURS DU SECRÉTAIRE GÉNÉRAL À L'OUVERTURE DE LA DOUZIÈME SESSION DU SOUS-COMITÉ DE LA CONCEPTION ET DE LA CONSTRUCTION DES NAVIRES (SDC 12), du 19 au 23 janvier 2026

Prononcé par le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, le 19 janvier 2026

Bonjour, chers délégués.

Je suis heureux de vous accueillir à la douzième session du Sous-comité de la conception et de la construction des navires. Comme il s'agit de la première réunion de l'année 2026, j'aimerais vous présenter mes meilleurs vœux de bonne année - une année remplie d'une énergie renouvelée.

En ce qui concerne les questions géopolitiques, je suis avec beaucoup d'inquiétude l'augmentation de l'instabilité mondiale et des défis géopolitiques, qui ont un effet direct sur le transport maritime.

Ces tensions ont un impact direct sur le transport maritime : conflits de la mer Noire à la mer Rouge, événements récents dans les Caraïbes, augmentation de la piraterie en Somalie et dans d'autres parties du monde comme l'Asie, et augmentation du trafic illicite par voie maritime.

Ce qui me préoccupe le plus, c'est l'impact humain, en particulier sur les marins.

Il est donc de notre responsabilité collective de nous attaquer aux problèmes qui affectent le transport maritime international et nos marins. Je compte sur votre soutien et votre participation pour trouver des solutions à ces défis.

Je voudrais également profiter de ce moment pour exprimer, au nom de l'Organisation, mes condoléances à la délégation espagnole pour le tragique incident ferroviaire qui s'est produit ce matin.

Je voudrais souligner le thème de la Journée mondiale de la mer de cette année, à savoir : "De la politique à la pratique : le moteur de l'excellence maritime". Le thème choisi vise à transmettre un message clair de notre engagement à veiller à ce que les réglementations soient mises en œuvre et à fournir aux États membres l'assistance technique nécessaire à leur mise en œuvre. En fin de compte, cela renforce la confiance dans le fait que les règles mondiales adoptées par l'OMI conduisent à un transport maritime plus sûr, plus sécurisé et plus respectueux de l'environnement dans le monde entier.

En ce qui concerne l'ordre du jour de la CDD 12 de cette semaine, votre sous-commission a un certain nombre de questions importantes à examiner et à traiter au cours de cette session, dont certaines, je l'espère, pourront être finalisées, tandis que d'autres constituent de nouveaux sujets.

Je voudrais tout d'abord souligner les points importants pour lesquels une conclusion semble proche, tels que la révision des notes explicatives sur la sécurité du retour au port, les lignes directrices sur l'utilisation des techniques d'inspection à distance (RIT) dans les visites ESP et la révision des lignes directrices provisoires sur l'utilisation de plastique renforcé de fibres (FRP) dans les structures des navires.

Deuxièmement, j'aimerais mettre en évidence des points importants pour lesquels votre attention sera sollicitée afin de planifier à l'avance. Les considérations de sécurité pour les navires utilisant de nouvelles technologies et des carburants alternatifs dans le cadre de notre effort commun pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires revêtent une importance particulière, et vous devez élaborer une feuille de route sur l'utilisation sûre de l'énergie nucléaire pour les navires, les systèmes de propulsion éolienne et les batteries.

Comme nous le savons, une bonne planification initiale est aussi importante qu'une bonne finalisation de tout point de l'ordre du jour.

Il vous sera demandé d'examiner les résultats du groupe de correspondance intersessions sur le bruit rayonné sous-marin (URN). Il est important de conclure votre avis au MEPC sur la phase d'acquisition d'expérience de l'URN (EBP) pour l'adoption et l'utilisation des lignes directrices révisées de l'URN.

À ce stade, au nom de l'Organisation et de son secrétariat, je tiens à remercier le Canada et les États-Unis pour l'aide en nature qu'ils ont apportée au secrétariat dans ce domaine.

Pour promouvoir l'excellence et l'innovation, l'OMI doit se tenir au courant des derniers développements en matière de conception des navires et de solutions techniques. Ce sous-comité s'est attelé à la tâche essentielle de clarifier la réglementation et de mettre en place un cadre de sécurité solide pour les systèmes de propulsion et de direction traditionnels et émergents. La révision en cours des chapitres II-1 (partie C) et V de la convention SOLAS n'est qu'un début. Je suis convaincu que vous ferez des progrès significatifs dans la mise en place de la base réglementaire dont les concepteurs et les ingénieurs maritimes ont besoin pour encourager l'innovation et garantir la sécurité de fonctionnement des systèmes de propulsion et de direction non traditionnels.

En conclusion, de nombreuses questions importantes vous attendent au cours de cette semaine et je suis convaincu que, sous la direction habile de votre président, M. Erik Tvedt du Danemark, et du vice-président, M. Charles Rawson des États-Unis, vous les traiterez efficacement et obtiendrez les résultats les plus fructueux, avec l'aide du personnel de la division de la sécurité maritime et des divisions qui la soutiennent.

Je vous adresse mes meilleurs vœux de réussite dans vos délibérations et je vous invite chaleureusement à une réception de bienvenue dans le salon des délégués après la clôture des travaux d'aujourd'hui.

Je vous remercie.

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