Projet OMI-Singapour de mise en œuvre d'un système numérique de dédouanement des navires dans le port de Lobito, en Angola - l'objectif est de soutenir d'autres ports à l'avenir
Leport de Lobito, en Angola, a été sélectionné pour le projet pilote SWiFT visant à mettre en place un système numérisé efficace pour l'échange électronique d'informations.
L'Organisation maritime internationale (OMI) et Singapour ont sélectionnéleport de Lobito (Angola) pour un projet pilote visant à mettre en place un système numérisé efficace d'échange électronique d'informations dans les ports pour le dédouanement des navires.
Le projet de guichet unique pour la facilitation du commerce (SWiFT) a été lancéen mars2021 avec un appel à manifestation d'intérêt. Suite à la réponse massive des candidats, le projet commencera sa phase pilote avec le port de Lobito, avant d'être étendu à d'autres pays lors de la phase suivante.
Leprojet SWiFTdéveloppera un systèmepour le port pilote afin de permettre lasoumission électronique, via un portail unique, de toutes les informations requises par les différentes agences gouvernementales lorsqu'un navire fait escale dansun port.Ce concept est connu sous le nom de système de guichet unique maritime (MSW).
Les règles de laconvention de l'OMIsur la facilitation exigent l'échange électronique de donnéespour assurer le dédouanement efficace des navires.Le concept de guichet unique est recommandéafin d'éviter la duplication des efforts.Les éléments de données individuels ne doivent être soumis qu'une seule fois, par voie électronique via un point d'entrée unique, aux organismes de réglementationcompétents et aux autres parties.
La pandémie de COVID-19 amis en évidencela valeur de lanumérisation.L'échange électronique des données requises est plus rapide, plus fiable, plusefficace et plus sûr selon la norme COVID, puisque les contacts directs sontréduits au minimum.
Dans le cadre du projet pilote,le payssélectionnéseraconseillé sur lesexigences juridiques, politiques et institutionnelles nécessairesau système MSW.Le portrecevraensuiteun logiciel MSWfonctionnel, du matériel et/ou des services informatiques, configurés en fonction des besoins du pays. Une formation sera également dispensée, ainsi que des conseils sur les réformes politiques nécessaires à la mise en œuvre réussie d'un MSW.
Le projet pilote sera soutenu par Singapour via des contributions en nature et parl'OMI vialeprogramme intégré de coopération technique(ITCP).
"La numérisation accrue favorise une plus grande efficacité qui profite au navire, au port et à l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement", a déclaré Julian Abril, chef de lasection de la facilitation del'OMI. "Nous voulons aider les paysqui pourraient avoir des difficultés à mettre en œuvre lesexigences dela convention FALen matière d'échange de données électroniques, en soutenant un projet pilote qui montrera la voie et aboutira à un savoir-faire qui pourra ensuite être partagé avec d'autres".
À l'issue du projet pilote initial et sous réserve de la disponibilité des fonds, l'objectif est de reproduire leprojetpilotedans d'autres États membres de l'OMI qui ont besoin d'une assistance technique similaire.
"Après la mise en œuvre dans le port pilote, le projet OMI-Singapour s'efforce de donner un coup de pouce aux pays dans leur voyage vers la numérisation et de libérer le plein potentiel de leurs secteurs maritimes. Ce n'est que lorsque la plupart des ports, voire tous, seront passés à la transformation numérique que la communauté maritime pourra profiter pleinement des avantages de la numérisation", a déclaré M. Abril."Avec le soutien du département des partenariats et des projets de l'OMI, nous envisageons unnombrecroissantde discussions avec des partenaires extérieurs et des efforts de mobilisation des ressources pour soutenir un plan ambitieux de mise à l'échelle de cette initiative pilote."
Le projet SWiFTOMI-Singapours'appuie sur un projetantérieur réussi qui a permis de mettre en place un système de guichet unique maritime àAntigua-et-Barbuda grâce à un soutien financier et en nature fourni par la Norvège.
Singapour apportera son expérience pour répondreauxexigences techniques desports qui souhaiteraient intégrer des protocoles de communication de port à port dans un tel système.
Situésur la côte ouest de l'Angola, le portde Lobitoest une porte d'entréepour l'Afriquede l'Ouest. Iltraite des conteneurs, du vrac sec et des matériaux miniers,contribuant ainsi au développement économique des régions centrales et méridionales de l'Angola. Grâce au chemin de fer de Benguela, le portdessert égalementlespays de la Communauté de développement de l'Afrique australe qui n'ont pas accès à la mer.
"Ayant mis en œuvre avec succèsdigitalPORT@SG™- notre MSW national, Singapour est prêt à faire sa part, et nous sommes impatients de nous associer à des États membres de l'OMI tels que l'Angoladans ce voyage numériquepour préparer ensemble l'avenir du transport maritime", a déclaré TanSuanJow, doyen de l'Académie de l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA)."Au-delà du soutien apporté à l'Angola, le projet pilote servira de modèle à l'OMI pour mettre en relation les donateurs et les États membres en vue de futurs partenariats dans le domaine de lanumérisation et au-delà, afin d'encourager d'autres efforts pour faire du programme denumérisationde l'OMI un programme inclusif."
La mise en œuvre des activités spécifiques du projet pilotecommencera d'ici le 15novembre 2021.
Le travail sur la mise en œuvre du guichet unique maritimesoutiendra laréalisation de l'objectif de développement durable9 des Nations unies, qui vise à construire des infrastructures résilientes, à promouvoir une industrialisation inclusive et durable et à favoriser l'innovation.
Un transport maritime plus efficace, en partenariat avec le secteur portuaire, sera un moteur majeur de larésiliencemondialeet du développement durable pour le bien de tous.