Premiers pas vers une stratégie transversale qui exploitera les nouvelles technologies pour faire progresser le transport maritime international.
Le Comité de Facilitation s'est réuni à Londres pour sa 49ème session (10 au 14 mars) afin de discuter des questions liées à la facilitation du trafic maritime international.
L'Organisation maritime internationale (OMI) prend des mesures pour créer une stratégie globale qui exploite les technologies émergentes pour mettre le turbo sur l'efficacité, la sécurité et la durabilité dans le secteur du transport maritime.
Une feuille de route pour la transformation numérique
Lors de sa 49e session qui s'est tenue à Londres du 10 au 14 mars, le Comité de facilitation de l'OMI (FAL) a défini un plan de travail pour l'élaboration de la stratégie de l'OMI sur la numérisation maritime, qui doit être adoptée par l'organe directeur suprême de l'Organisation - l'Assemblée de l'OMI - d'ici à la fin de 2027.
Cette stratégie transversale couvrira différents domaines de travail de l'OMI, favorisant un secteur maritime mondial entièrement interconnecté, harmonisé et automatisé.
Pour guider ce processus, le comité de facilitation a créé un groupe de correspondance chargé de définir le champ d'application de la stratégie, ses principaux objectifs et son cadre de mise en œuvre. Au cours de l'année à venir, le groupe s'emploiera à recenser les technologies, normes et méthodologies existantes et émergentes susceptibles de favoriser la numérisation du secteur maritime, tout en veillant à ce que les différents comités de l'OMI s'alignent les uns sur les autres.
Le Comité de facilitation a invité le Comité de protection du milieu marin (MEPC) et le Comité de la sécurité maritime (MSC) à encourager les États membres et les organisations internationales à rejoindre le Groupe de correspondance, afin d'assurer la participation précoce de toutes les parties prenantes à l'élaboration de la stratégie de numérisation de l'OMI.
Le groupe de correspondance présentera un rapport à la prochaine session du Comité de facilitation (FAL 50) en 2026, avant qu'une soumission finale ne soit faite à la session de l'Assemblée prévue pour la fin de l'année 2027.
Le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, a souligné le potentiel de transformation des technologies de pointe telles que l'IA et la navigation autonome, tout en reconnaissant les défis connexes, notamment les risques de cybersécurité et la fracture numérique mondiale.
Il a déclaré : "La stratégie de numérisation maritime de l'OMI est un effort qui change la donne pour faire de la navigation fluide et intelligente une réalité. Elle permettra d'intégrer les navires et les ports, d'améliorer la logistique et d'optimiser les itinéraires, tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Nous devons travailler ensemble pour faire en sorte que la stratégie serve à tous."
Faire progresser les initiatives de numérisation
La stratégie s'appuie sur les étapes précédentes, notamment l'introduction des réglementations obligatoires du guichet unique maritime (MSW) l'année dernière, qui exigent que les navires et les ports utilisent une plateforme numérique unique pour échanger des informations et rationaliser les procédures d'escale.
La 49e session du comité de facilitation a fait progresser d'autres initiatives numériques clés, notamment
- Mise à jour du Compendium de l'OMI sur la facilitation et le commerce électronique: une nouvelle version a été approuvée, comprenant des ensembles de données supplémentaires pour améliorer la normalisation et l'interopérabilité des systèmes informatiques maritimes.
- Amélioration des lignes directrices relatives au guichet unique maritime: des modifications des lignes directrices relatives à la mise en place d'un guichet unique maritime ont été approuvées afin d'introduire des fonctions de vérification, de réduire les charges administratives manuelles et d'éliminer les contrôles redondants effectués par différentes autorités.
- Cybersécurité pour le guichet unique maritime: un nouveau résultat a été introduit pour développer des mesures de cybersécurité afin de sauvegarder lesguichets uniques maritimes et de protéger les opérations maritimes numériques contre les attaques.
- Directives sur les certificats électroniques: les directives communes FAL-LEG-MEPC-MSC sur les certificats électroniques ont été approuvées et transmises pour approbation simultanée aux comités de protection du milieu marin, de sécurité maritime et juridique de l'OMI.
Contribution des États membres
Le succès de la stratégie de numérisation de l'OMI dépendra de la contribution des États membres et des organisations internationales, notamment en ce qui concerne la sécurité et la protection de l'environnement.
Voir le résumé de la réunion FAL 49
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