Une série de questions urgentes qui seront abordées cette année par l'autorité mondiale de régulation du transport maritime.

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Les 176 États membres de l'OMI continuent de travailler ensemble pour relever les défis mondiaux qui ont un impact sur le secteur maritime, notamment les questions de sûreté maritime, les flottes sombres et la décarbonisation.

S'exprimant lors d'une conférence de presse le 14 janvier 2025, le secrétaire général Arsenio Dominguez a mis l'accent sur plusieurs domaines prioritaires pour l'Organisation maritime internationale (OMI), alors qu'elle entame un programme de travail chargé pour 2025.

M. Dominguez a déclaré que les 176 États membres de l'OMI continuent de travailler ensemble pour trouver des solutions aux défis mondiaux qui affectent le secteur maritime.

Flotte sombre

M. Dominguez a abordé les préoccupations croissantes concernant la "flotte noire" ou "flotte fantôme", qui se soustrait au respect des réglementations en matière de sécurité ou d'environnement, évite les frais d'assurance ou se livre à d'autres activités illégales.

M. Dominguez a déclaré : "Le transport maritime inférieur aux normes figure à l'ordre du jour de l'OMI depuis de nombreuses années. Aucun navire qui ne respecte pas les normes de l'OMI ne devrait naviguer. C'est pourquoi nous intensifions la coopération technique et le renforcement des capacités des États membres [pour faire appliquer efficacement les règles de l'OMI]".

Bien que l'OMI n'impose pas de sanctions, elle suit les sanctions fixées par le Conseil de sécurité des Nations unies.

Le Secrétaire général a appelé tous les États membres à remplir leurs obligations en tant que parties aux instruments de l'OMI, conformément à la résolution adoptée par l'Assemblée de l'OMI en décembre 2023. La question sera examinée plus avant lors de la prochaine session du comité juridique de l'OMI (24 au 28 mars 2025).

Région de la mer Rouge

L'OMI a confirmé les rapports d'au moins 69 attaques contre la navigation internationale dans la région de la mer Rouge, survenues entre novembre 2023 et novembre 2024. Aucune n'a été signalée à l'OMI depuis novembre 2024. Ces attaques illégales et injustifiables ont eu des répercussions considérables sur l'industrie et l'économie mondiale.

Le secrétaire général a déclaré que les efforts se poursuivent pour obtenir la libération du MV Galaxy Leader et de ses 25 membres d'équipage, qui sont toujours détenus depuis que le navire a été pris en otage en novembre 2023.

Comme première mission de l'année, le Secrétaire général sera en Égypte la semaine prochaine pour ouvrir le Bureau de présence régionale de l'OMI à Alexandrie, afin de coordonner l'assistance technique dans la région pour soutenir la sécurité maritime, la sûreté maritime et la protection de l'environnement.

Décarbonisation du transport maritime

Le secrétaire général a fait le point sur les négociations en cours en vue de l'adoption d'un nouvel ensemble de règles contraignantes visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) des navires et à parvenir à un transport maritime net zéro d'ici 2050 ou autour de cette date.

Ces mesures comprennent une norme mondiale sur les carburants marins et un mécanisme mondial de tarification des émissions de GES des navires. Ces mesures devraient être adoptées lors d'une session extraordinaire du comité de protection de l'environnement maritime prévue du 13 au 17 octobre 2025.

"Nous restons sur la bonne voie et nous continuons à progresser", a déclaré M. Dominguez.

Autres questions clés

La session a couvert une série de sujets, dont l'abandon et la criminalisation des marins, la protection des océans, le recyclage des navires et la diversité dans le secteur maritime.