Les signataires du code de conduite de Djibouti conviennent d'étendre leur mandat à l'occasion de l'ouverture d'un centre de formation régional.
"Ce nouveau centre impressionnant constituera un élément essentiel pour la fourniture de formations en matière de sûreté maritime et autres dans la zone du golfe d'Aden et de l'océan Indien occidental."
Un accord international qui a permis de réprimer les actes de piraterie et les vols à main armée commis contre des navires dans l'ouest de l'océan Indien et dans le golfe d'Aden est sur le point d'élargir considérablement son champ d'application.
Les signataires du code de conduite de Djibouti ont accepté d'étendre son champ d'application à d'autres activités maritimes illicites qui menacent la sécurité maritime dans la région, telles que le terrorisme maritime, les crimes contre l'environnement, la traite des êtres humains et la pêche illicite, non déclarée et non réglementée.
Les points focaux nationaux pour le code, qui a été adopté sous les auspices de l'OMI en 2009, ont adopté une résolution exprimant leur préoccupation face aux risques croissants liés à la criminalité transnationale organisée en mer et aux autres menaces pesant sur la sécurité maritime dans la région. Ils ont convenu d'encourager le partage d'informations sur toutes les activités illicites en mer.
La formation et les autres activités de renforcement des capacités mises en œuvre sous les auspices du code de conduite de Djibouti ont contribué à réduire la piraterie dans l'océan Indien occidental et le golfe d'Aden, parallèlement aux efforts déployés par les navires marchands pour mettre en œuvre les orientations et les meilleures pratiques de gestion de l'OMI, aux forces navales qui continuent de dissuader et de perturber les activités des pirates et aux États qui poursuivent les pirates présumés et renforcent leurs capacités d'application de la législation maritime.
Les points focaux ont toutefois reconnu que la piraterie dans la région n'a été que supprimée et que ses causes profondes n'ont pas encore été traitées. Ils ont convenu que les États membres de l'OMI dans la région avaient désormais la possibilité de mettre en œuvre des programmes de renforcement des capacités afin de prévenir une résurgence de la piraterie et de s'attaquer à des questions plus larges de sûreté maritime, en tant que base pour un développement durable du secteur maritime.
Les points focaux se sont réunis cette semaine (11-12 novembre) dans le tout nouveau Centre régional de formation de Djibouti, qui a été officiellement inauguré par M. Moussa Ahmed Hassan, ministre djiboutien de l'équipement et des transports, le jeudi 12 novembre. Le Centre régional de formation de Djibouti jouera un rôle clé dans les initiatives régionales de renforcement des capacités dans le cadre du Code de conduite.
Le secrétaire général de l'OMI, Koji Sekimizu, s'exprimant par message vidéo au cours de la cérémonie, a encouragé le gouvernement djiboutien à faire preuve d'imagination dans l'utilisation du nouveau bâtiment et à prendre les devants pour maximiser son potentiel, dans l'intérêt de l'ensemble de la région. Le centre pourrait servir de lieu de formation, de conférence et de réunion dans les domaines portuaire, maritime et de l'application de la loi, voire dans d'autres domaines, et constituer un centre d'excellence pour la formation à la sûreté maritime régionale, a-t-il déclaré.
"Ce nouveau centre impressionnant sera un élément essentiel dans la fourniture de la sûreté maritime et d'autres formations dans la zone du golfe d'Aden et de l'océan Indien occidental et soutient pleinement le thème de la Journée mondiale de la mer 2015 de l'OMI : "L'éducation et la formation maritimes". Il devrait être un atout pour Djibouti et la région pour de nombreuses années à venir", a déclaré M. Sekimizu.
La réunion des points focaux nationaux a également approuvé le plan 2016 de formation régionale pour les pays signataires du Code de conduite de Djibouti.
La construction du Centre régional de formation de Djibouti a été financée par le Japon, par l'intermédiaire du Fonds fiduciaire du Code de Djibouti, et l'équipement a été fourni par le Danemark et la République de Corée.
L'OMI continue d'aider les États membres à mettre en œuvre le code de conduite de Djibouti par l'intermédiaire de son programme intégré de coopération technique (PITC) et du fonds d'affectation spéciale du code de Djibouti. Elle maintient également une présence dans la région, axée sur le code, avec deux membres du personnel basés à Nairobi, au Kenya, dont le rôle principal est la formation.
La cérémonie d'ouverture s'est déroulée en présence de M. Chris Trelawny, conseiller spécial du secrétaire général de l'OMI, de Son Excellence Tatsuo Arai, ambassadeur du Japon auprès de la République de Djibouti, de Son Excellence Joseph Silva, ambassadeur de l'Union européenne auprès de Djibouti, de M. Hassan Darar Houffaneh, ministre de la Défense de Djibouti ; M. Ali Mirah Chehem Daoud, directeur des Affaires maritimes de Djibouti ; Mme Mina Houssein Doualeh, directrice du Centre régional de formation de Djibouti ; ainsi que des hauts fonctionnaires du gouvernement de Djibouti. Étaient également présents l'ambassadeur Nur Farah Hersi, ministre du gouvernement fédéral somalien, ministère des ports et du transport maritime, ainsi que d'autres représentants des signataires du code de conduite de Djibouti, des pays donateurs et des partenaires internationaux en matière de formation.
Code de conduite de Djibouti
Le Code de conduite concernant la répression de la piraterie et des vols à main armée à l'encontre des navires dans l'océan Indien occidental et le golfe d'Aden (le Code de conduite de Djibouti) fournit un cadre pour le renforcement des capacités dans le golfe d'Aden et l'océan Indien occidental afin de contrer la menace de la piraterie. Le code a été signé le 29 janvier 2009 par les représentants des pays suivants : Djibouti, Éthiopie, Kenya, Madagascar, Maldives, Seychelles, Somalie, République-Unie de Tanzanie et Yémen. Les Comores, l'Égypte, l'Érythrée, la Jordanie, Maurice, le Mozambique, Oman, l'Arabie saoudite, l'Afrique du Sud, le Soudan et les Émirats arabes unis ont depuis signé, ce qui porte le total à 20 pays. Depuis son adoption, le code est devenu le principal moyen de faciliter la communication, la coordination et la coopération transnationales dans ses quatre grands piliers thématiques : la formation nationale et régionale, l'amélioration de la législation nationale, le partage d'informations et le renforcement des capacités de lutte contre la piraterie.
Plus d'informations sur le Code de conduite de Djibouti.
Site web du Centre régional de formation de Djibouti : http://www.edumar.org/index.php/en/
Les photos peuvent être visualisées et téléchargées ici.