L'OMI approuve officiellement les protocoles de changement d'équipage COVID-19 de l'industrie

Le comité de la sécurité maritime prend des mesures pratiques pour soutenir le transport maritime et les gens de mer en cas de pandémie

Le Comité de la sécurité maritime (CSM), organe technique de l'OMI, a reconnu un ensemble important de protocoles de référence visant à garantir la sécurité des changements d'équipage et des voyages pendant la pandémie de coronavirus (COVID-19).

Le comité, réuni virtuellement pour sa 102e session (du 4 au 11 novembre), a approuvé une circulaire du CSM reconnaissant les protocoles élaborés par l'industrie, qui définissent des mesures et des procédures générales destinées à garantir que les changements d'équipage et les voyages peuvent se dérouler en toute sécurité pendant la pandémie.

Actuellement, des centaines de milliers de marins sont bloqués à bord des navires, leur contrat ayant été prolongé au-delà de la durée maximale de service acceptée par les traités internationaux, c'est-à-dire moins de 12 mois, et un nombre similaire de marins attendent de rejoindre un navire.

Les protocoles soulignent également la nécessité pour les gouvernements de désigner les gens de mer comme des travailleurs clés, fournissant un service essentiel. Les protocoles (précédemment publiés par lettre circulaire) comprennent des étapes pratiques pour rejoindre et quitter les navires, y compris la nécessité de se conformer et de respecter strictement les tests COVID-19 et les exigences de quarantaine, ainsi que les mesures visant à prévenir l'infection à bord des navires. Il s'agit d'un document évolutif qui sera mis à jour en fonction de l'évolution de la pandémie.

La publication des protocoles de changement d'équipage par le biais d'une circulaire officielle de l'OMI (MSC.1/Circ.1636) est l'une des nombreuses mesures prises par le Comité pour soutenir les efforts déployés par les agences des Nations unies, l'industrie maritime et les gouvernements pour faire face à la crise du changement d'équipage, un problème humanitaire très grave pour les marins qui menace la sécurité de la navigation et du commerce mondial.(Plus d'informations ici.)

Informations sur les points focaux et les ports qui facilitent le changement d'équipage

Des informations actualisées sur les points focaux nationaux et sur les ports qui facilitent les changements d'équipage seront disponibles sur un nouveau module du système mondial intégré d'information sur la navigation (GISIS) de l'OMI, suite à l'accord du Comité.

Symbole des gens de mer

Le CSM a décidé que l'OMI, en collaboration avec l'Organisation internationale du travail (OIT) et l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), mettrait au point un logo ou un symbole universel non textuel permettant aux gens de mer d'identifier les ressources et les procédures spécialisées à bord des navires, dans les ports et en transit vers/depuis les navires, et donc d'y avoir accès.

Un tel logo aura un effet bénéfique à plus long terme en guidant les gens de mer vers des services qui devraient en fin de compte contribuer à de meilleurs résultats en matière de sécurité.

Retard dans la livraison des navires - interprétation approuvée

Le CSM a adopté une interprétation unifiée concernant les retards de livraison des navires pendant la pandémie de coronavirus (COVID-19).

L'interprétation unifiée de la règle SOLAS II-1/3-10 concerne l'expression "retard imprévu dans la livraison des navires".

L'OMI a publié la lettre circulaire n° 4204/Add.1 sur la mise en œuvre et l'application des instruments pertinents de l'OMI à la lumière de la pandémie de COVID-19, qui appelle à la compréhension et à une coopération étroite entre tous les États membres pour surmonter les difficultés liées à la mise en œuvre et à l'application des instruments de l'OMI.

Enquêtes à distance

Le comité a examiné une proposition visant à élaborer des orientations sur la mise en œuvre des enquêtes à distance. La proposition reconnaît que l'utilisation des enquêtes à distance devrait continuer à augmenter dans les années à venir, même après la fin de la pandémie.

Les États membres et les organisations internationales intéressés doivent soumettre une nouvelle proposition de résultat. Le Comité a noté que l'élaboration de ces orientations nécessiterait un examen technique approfondi de la part des experts, qui devrait également inclure les questions liées aux cas de force majeure.

Adoption d'amendements et autres questions

Le comité de la sécurité maritime a également fait progresser ses travaux sur un large éventail de questions techniques importantes, y compris l'adoption d'amendements et de lignes directrices.

Détails à suivre.