Le changement climatique, les bouleversements numériques et le développement durable figurent parmi les domaines clés de l'OMI, qui entre dans une nouvelle ère.
La 30e assemblée de l'OMI se réunit à Londres, au siège de l'OMI, du 27 novembre au 6 décembre 2017.
Assemblée, 30e session, 27 novembre au 6 décembre 2017 : le changement climatique, la disruption numérique et le développement durable parmi les domaines clés alors que l'OMI entre dans une nouvelle ère.
Le Secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI), M. Kitack Lim, a exhorté les États Membres à saisir l'occasion de fixer des objectifs audacieux et ambitieux, lorsqu'ils adopteront une stratégie initiale de réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international en 2018.
S'exprimant ( discours complet ici) à l'ouverture de la 30e session de l'Assemblée de l'Organisation, le secrétaire général Lim a déclaré aux délégués que le monde entier observerait l'OMI en 2018, à la recherche d'une véritable substance.
"L'année prochaine, le monde attendra des États membres de l'OMI qu'ils présentent une vision claire comme première étape de la feuille de route approuvée. Je vous exhorte à faire preuve d'audace, à fixer des objectifs ambitieux qui feront vraiment la différence. Vous avez là une véritable occasion de faire quelque chose de durable. Tirez-en le meilleur parti", a-t-il déclaré devant une salle plénière comble au siège de l'OMI à Londres. Le Comité de protection du milieu marin (CPMM) de l'OMI devrait adopter une première stratégie en matière de GES en avril 2018.
Plus de 1 500 délégués des États membres de l'OMI, d'organisations internationales gouvernementales et non gouvernementales se sont inscrits pour assister à la 30e session de l'Assemblée de l'OMI, qui se tient du 27 novembre au 6 décembre.
M. Lim a présenté les principaux éléments du nouveau "Plan stratégique de l'Organisation" pour la période 2018-2023, qui devrait être adopté par l'Assemblée.
"Les sept orientations stratégiques nous orientent désormais vers des processus d'élaboration et de mise en œuvre des règles plus efficaces en intégrant les nouvelles technologies de pointe pour relever nos défis, notamment pour accroître la sécurité des navires, y compris en abordant les nouvelles technologies émergentes telles que les navires autonomes, notre contribution à la lutte contre le changement climatique, notre engagement dans la gouvernance des océans, l'atténuation des cybercrimes et la facilitation du commerce international, tout en continuant à prendre dûment en considération le facteur humain", a déclaré M. Lim.
Il a souligné son ambition de transformer l'OMI en une "organisation fondée sur la connaissance", avec une analyse appropriée pour soutenir et améliorer le processus déjà efficace d'élaboration des règles et renforcer la mise en œuvre.
L'accélération du rythme des changements dans tous les domaines soulève une question fondamentale, car la technologie évoluera bien plus vite que le processus réglementaire, a-t-il déclaré.
"La perturbation numérique arrivera très bientôt dans le monde du transport maritime et, à ce moment-là, l'OMI devra être prête", a déclaré M. Lim. "Pour moi, cela signifie que le cadre réglementaire pour le transport maritime doit être fermement basé sur des objectifs et des fonctions plutôt que sur des solutions normatives. C'est la seule façon de garantir que les mesures adoptées par l'OMI ne soient pas rendues obsolètes par le décalage entre l'adoption et l'entrée en vigueur. Je sais que nous avons déjà fait de grands pas dans cette direction, mais nous devons aller plus loin et plus vite dans les années à venir".
L'Organisation dans son ensemble doit devenir plus efficace, plus agile et plus adaptable, a déclaré M. Lim, attirant l'attention sur sa détermination à faire avancer le concept d'"Organisation fondée sur la connaissance", en intégrant les données dans le travail du Secrétariat et dans les processus de prise de décision.
"Nous sommes à l'ère de la numérisation et, au niveau des Nations unies, nous nous penchons déjà sur des questions d'avant-garde qui incluent les technologies émergentes telles que l'intelligence artificielle, et les avantages qu'elles pourraient avoir pour la société dans son ensemble, et pour rester pertinents", a déclaré M. Lim.
"Pour l'OMI, nous devons procéder à une analyse plus détaillée et plus approfondie des statistiques et des données afin de pouvoir réellement comprendre les tendances sous-jacentes et les facteurs de causalité des accidents de navigation ; et nous devons nous assurer que les ajouts et les modifications du cadre réglementaire sont également fondés, dans la mesure du possible, sur des statistiques, des études et des analyses pertinentes. Cela ouvrirait la voie à une meilleure réglementation, qui ne tiendrait pas seulement compte du travail effectué pour réduire les charges administratives, mais aussi pour éviter les exigences disproportionnées, ainsi que pour remédier aux exigences obsolètes et inutiles".
Le travail de l'OMI pour soutenir l'Agenda 2030 pour le développement durable et les Objectifs de développement durable associés a également été souligné. "Étant donné que la plupart des éléments de l'Agenda 2030 ne seront réalisés qu'avec un secteur des transports durable soutenant le commerce mondial et facilitant l'économie mondiale, certains aspects du travail de l'OMI peuvent être liés à presque tous les ODD individuels", a déclaré M. Lim.
M. Lim a conclu en évoquant le prochain anniversaire de l'OMI en 2018, qui marquera les 70 ans de l'adoption de la Convention portant création de l'OMI en mars 1948. "Le thème que nous avons choisi pour l'année prochaine - "Notre héritage - une meilleure navigation pour un meilleur avenir" - est à la fois tourné vers le passé et vers les 70 prochaines années qui nous attendent. C'est l'occasion de réfléchir et de montrer comment l'OMI s'est adaptée au fil des ans en tant qu'acteur essentiel de la chaîne d'approvisionnement mondiale", a-t-il déclaré.
Le très honorable M. John Hayes CBE MP, ministre d'État chargé de la législation sur les transports et des affaires maritimes du gouvernement britannique, a également souhaité la bienvenue aux délégués de l'Assemblée, en tant que représentant de l'État hôte.
Le président sortant de l'Assemblée, M. Federico Trillo-Figueroa y Martínez-Conde, ancien ambassadeur du Royaume d'Espagne au Royaume-Uni et ancien représentant permanent de l'Espagne auprès de l'OMI, et le nouveau président, Son Excellence M. Rolando Drago Rodríguez, ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire et représentant permanent du Chili auprès de l'OMI, se sont également adressés à l'Assemblée.
Élection du Bureau
L'Assemblée a élu les membres du bureau suivants :
Président de l'Assemblée
Son Excellence M. Rolando Drago Rodríguez, ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire et représentant permanent du Chili auprès de l'OMI.
Vice-présidents
1er vice-président : Son Excellence M. Euripides L. Evriviades, haut-commissaire et représentant permanent de Chypre auprès de l'OMI ; et
2e vice-président : Son Excellence Mme Tamar Beruchashvili, ambassadrice extraordinaire et plénipotentiaire et représentante permanente de la Géorgie auprès de l'OMI.
Assemblée de l'OMI
La 30e Assemblée de l'OMI se réunit à Londres, au siège de l'OMI, du 27 novembre au 6 décembre 2017. Plus de 1 500 délégués des États membres de l'OMI, d'organisations internationales gouvernementales et non gouvernementales se sont inscrits pour assister à l'Assemblée, le plus haut organe directeur de l'OMI.
Les 172 États membres et les trois membres associés ont le droit d'y assister, de même que les organisations intergouvernementales avec lesquelles des accords de coopération ont été conclus, et les organisations non gouvernementales dotées d'un statut consultatif auprès de l'OMI.
L'Assemblée se réunit normalement tous les deux ans en session ordinaire. Elle est chargée d'approuver le programme de travail, de voter le budget et de déterminer les dispositions financières de l'Organisation. Elle élit également le Conseil.
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