Le Prix maritime international 2018 a été décerné à M. Joseph J. Angelo, ancien cadre supérieur de l'USCG et d'INTERTANKO, qui a participé aux réunions de l'OMI pendant de nombreuses années.
"J'ai eu l'insigne privilège de travailler côte à côte avec de nombreux délégués exceptionnels du monde entier au cours des 39 dernières années - tous réunis pour créer des solutions qui ont permis d'apporter des améliorations cruciales à la sécurité maritime, à la sûreté maritime et à la protection de l'environnement marin. Je suis fier d'avoir participé aux progrès que nous avons réalisés ensemble" - Jo Angelo, lauréat du prix international MAritime.
Le prestigieux Prix maritime international 2018 a été décerné à M. Joseph J. Angelo, ancien cadre supérieur de la Garde côtière des États-Unis (USCG) et de l'Association internationale des armateurs indépendants de pétroliers (INTERTANKO), qui a participé aux réunions de l'Organisation maritime internationale (OMI) pendant de nombreuses années, assurant un leadership sur un certain nombre de développements réglementaires clés.
Le secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a remis le prix lundi (25 novembre) lors de la cérémonie annuelle de remise des prix de l'OMI. M. Lim a souligné le long engagement de M. Angelo au sein de l'OMI et sa réputation d'expert technique, de diplomate et de solutionneur de problèmes - qui lui a valu le surnom de "IMO-Joe".
Le Conseil de l'Organisation maritime internationale (OMI) a décidé en juillet de décerner le prix à M. Angelo en reconnaissance de sa contribution inestimable aux travaux et aux objectifs de l'OMI et à la communauté maritime internationale dans son ensemble.
En acceptant le prix, M. Angelo a remercié les États-Unis et INTERTANKO d'avoir proposé sa candidature, et le Conseil de l'OMI de l'avoir sélectionné pour cet "immense honneur".
"J'ai eu l'insigne privilège de travailler côte à côte avec de nombreux délégués exceptionnels venus du monde entier au cours des 39 dernières années, tous réunis pour trouver des solutions qui ont permis d'apporter des améliorations cruciales à la sécurité maritime, à la sûreté maritime et à la protection de l'environnement marin. Je suis fier d'avoir participé aux progrès que nous avons réalisés ensemble", a-t-il déclaré.
La candidature de M. Angelo a été présentée par le gouvernement des États-Unis et INTERTANKO. Dans leurs nominations, ils ont souligné le travail constructif et collaboratif de M. Angelo avec toutes les parties prenantes afin d'obtenir des résultats. M. Angelo a participé activement à un certain nombre d'organes de l'OMI, notamment le Comité de la sécurité maritime (CSM) et le Comité de la protection du milieu marin (CPMM). Il a participé pour la première fois à la treizième session du MEPC en 1980 et a assisté à toutes les sessions depuis lors, jusqu'à la MEPC 73 en 2018.
Le gouvernement des États-Unis a déclaré que M. Angelo était connu sous le nom de "IMO Joe", en reconnaissance du respect de tous pour les connaissances, les compétences et la coopération qu'il offrait librement. Il respectait l'Organisation et croyait en sa mission durable, reconnaissant que le succès de l'OMI ne repose pas sur les réalisations de quelques-uns, mais sur les réalisations de tous.
M. Joseph J. Angelo
M. Angelo est diplômé de l'Académie de la marine marchande des États-Unis à Kings Point en 1971. Après un bref passage dans la marine américaine, il a rejoint les garde-côtes américains en tant que civil en 1977, avant de devenir membre du Senior Executive Service en 1992. Il a pris sa retraite de l'USCG en 2005 et a rejoint INTERTANKO pour gérer les opérations aux Amériques, devenant directeur général par intérim puis directeur général adjoint, tout en étant responsable de l'engagement d'INTERTANKO auprès de l'OMI.
Il a été chef de la délégation américaine au MEPC de 1993 à 2004. De 2005 à 2019, il a participé au MEPC en tant que chef de la délégation d'INTERTANKO. Il a présidé de nombreux groupes de travail importants.
M. Angelo a également été actif au sein du Comité de la sécurité maritime (MSC), où il a assisté pour la première fois en 1982 (MSC 49), dirigeant la délégation des États-Unis au sein du groupe de travail sur le système harmonisé de visite et de certification. En 2003, M. Angelo a présidé le CSM 77, qui a convenu d'élaborer des normes de construction de nouveaux navires fondées sur des objectifs, une initiative clé en matière de sécurité.
Dans un certain nombre d'autres forums de l'OMI, M. Angelo a dirigé la délégation américaine, notamment le sous-comité des cargaisons en vrac (BC), qu'il a présidé pendant un certain nombre de sessions. Il a été suppléant ou chef de la délégation américaine pour un certain nombre de conférences de l'OMI. pour un certain nombre de conférences de l'OMI, notamment celles qui ont adopté les protocoles SOLAS et lignes de charge de 1988, la convention de Torremolinos de 1993 sur la sécurité des navires de pêche, les amendements de 1995 à la convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (STCW), le protocole de 1997 à la convention MARPOL, l'ajout de l'annexe VI sur la prévention de la pollution de l'air par les navires, la convention internationale de 2001 sur le contrôle de la pollution de l'air par les navires, la convention internationale sur la prévention de la pollution de l'air par les navires ; la convention internationale de 2001 sur le contrôle des systèmes antisalissure nuisibles sur les navires ; les amendements de 2002 à la convention SOLAS sur la sûreté maritime, l'ajout du nouveau chapitre XI-2 de la convention SOLAS et le code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) obligatoire ; et la convention internationale de 2004 pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires.
En tant que délégué des États-Unis, M. Angelo a également joué un rôle moteur dans d'autres dossiers importants, notamment l'adoption du système de rapports obligatoires pour protéger la baleine franche de l'Atlantique Nord, une espèce menacée, le programme d'examen continu approuvé (ACEP) pour les conteneurs dans le cadre de la convention internationale sur la sécurité des conteneurs, les spécifications pour la conception, l'exploitation et le contrôle des systèmes de lavage du pétrole brut, ainsi que le code de bonnes pratiques et les éléments clés des plans d'urgence pour le passage à l'an 2000 pour les navires.
Après avoir pris sa retraite de l'USCG, M. Angelo a rejoint INTERTANKO en tant que Directeur des affaires réglementaires, coordonnant le travail de l'association à l'OMI jusqu'à sa retraite en 2018. Pour INTERTANKO, M. Angelo était réputé pour sa capacité à développer des solutions réglementaires acceptables et bénéfiques pour l'OMI en tant qu'organe clé des Nations unies pour le transport maritime, ses principaux comités et ses États membres en tant que parties prenantes du transport maritime international.
Une reconnaissance particulière
Au cours de la cérémonie de remise des prix, le secrétaire général de l'OMI, M. Lim, a également remis un certificat spécial à des personnes ou à des organisations qui ont grandement contribué aux travaux de l'Organisation. Le certificat spécial a été décerné à l'amiral Mohab Mohamed Hussein Mameesh, ancien président et directeur général de l'Autorité du canal de Suez et président de l'Autorité générale de la zone économique du canal de Suez. L'amiral Mameesh a été proposé par l'Égypte.
Prix maritime international
Le prix maritime international est décerné chaque année par l'OMI à la personne ou à l'organisation jugée avoir apporté la contribution la plus importante aux travaux et aux objectifs de l'Organisation. Il consiste en une sculpture en forme de dauphin et comprend une récompense financière, sur présentation d'un article académique écrit sur un sujet pertinent pour l'OMI.
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