Proyecto del Mar Rojo

Febrero 2021 - Noviembre 2026

Estratégicamente conectado con Europa y Asia, el Mar Rojo se extiende desde el Canal de Suez hasta el Golfo de Adén, pasando por el estrecho de Bab el Mandeb. Sus aguas constituyen una de las rutas marítimas más importantes para el comercio mundial y ofrecen inmensas oportunidades para el desarrollo y la prosperidad de la región.

Sin embargo, la creciente inestabilidad regional, los conflictos, la piratería y la delincuencia organizada transnacional ponen en peligro la libertad de navegación de los buques que transitan por esas aguas y limitan las inversiones en infraestructuras portuarias y comercio marítimo.

Para hacer frente a esos retos, en febrero de 2021 se puso en marcha el Programa Regional de Protección Marítima en la Zona del Mar Rojo, financiado por la Unión Europea. En el marco de este programa, la OMI participa en acciones coordinadas con la Organización Internacional de Policía Criminal (INTERPOL), la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD) y la Autoridad Intergubernamental para el Desarrollo (IGAD), en apoyo de los países participantes, a saber, Yibuti, Etiopía, Somalia, Sudán y Yemen. El programa pretende desarrollar capacidades y promover normas adecuadas de protección y seguridad para las autoridades marítimas, portuarias y terrestres encargadas de hacer cumplir la ley, así como el diálogo regional a nivel operativo basado en un sólido conocimiento del dominio marítimo (MDA), en consonancia con los objetivos de la Estrategia Marítima Integrada de África 2050.

Área de resultados de la OMI

La Protección marítima y portuaria es esencial para salvaguardar el comercio mundial, proteger al personal y los bienes, prevenir el terrorismo y el contrabando, y preservar el medio marino.

El área de resultados de la OMI tiene como objetivo mejorar la protección portuaria y la seguridad de la navegación en la región, siguiendo planes de acción a medida para reforzar la protección marítima tanto a nivel operativo como estratégico, trabajando estrechamente con una red muy comprometida de partes interesadas regionales, incluidas las Administraciones Marítimas de Yibuti, Etiopía, Somalia, Sudán y Yemen.

En el plano operativo, la labor de la OMI se centra en la aplicación de las prescripciones funcionales del Código PBIP a las instalaciones portuarias, tales como la asistencia en la realización de las PFSA, la elaboración de los PFSP, que normalmente deben incluir las amenazas a la protección marítima identificadas, la formación de los PFSO, los PPSD, los simulacros y los ejercicios.

A nivel estratégico, la OMI se centra en reforzar el marco jurídico nacional relacionado con los instrumentos de la OMI que tratan de la protección marítima. Se hace especial hincapié en el proceso de redacción legislativa para apoyar la domesticación del Capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP), incluidas las medidas de control y cumplimiento.

Dado que la respuesta a los riesgos para la protección marítima nacional tiene que ser polifacética, coherente e integrada, también ofrecemos apoyo para crear un "enfoque gubernamental integral" de la protección marítima que reúna a civiles y organizaciones militares gubernamentales para debatir los puntos fuertes y débiles de la protección nacional, los solapamientos y las lagunas a través del comité de protección marítima. También ofrecemos apoyo en el desarrollo de la Estrategia Nacional de Protección Marítima, basada en un enfoque de todo el gobierno que capacita a los Estados miembros, a través de la buena gobernanza, para asumir plenamente sus necesidades de protección.

Países del proyecto

Yibuti, Etiopía, Somalia, Sudán y Yemen.