Seminario de la OMI sobre el desarrollo de un marco reglamentario para los buques de superficie marítimos autónomos (MASS)

Anne Miettinen trabaja como asesora ministerial superior en la Unidad de Automatización del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia. Sus funciones incluyen la automatización y digitalización marítima y logística, en particular el desarrollo estratégico, incluida la regulación. Es Jefa de la Delegación de Finlandia en el Comité de Facilitación de la OMI. Participa en los trabajos del Comité de Seguridad Marítima (MSC) y del Comité Jurídico (LEG) de la OMI sobre buques autónomos de superficie (MASS). Es delegada nacional en el Grupo Director de Alto Nivel de la Comisión Europea sobre Sistemas y Servicios Marítimos Digitales (HLSG) y en su grupo de expertos sobre el MASS. También participa en la red de cooperación SSPorts y en el grupo de trabajo MASS de la IALA. Ha trabajado en actividades de coordinación de investigación, previsión y evaluación, así como en actividades de datos abiertos, tanto en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones como en la Oficina del Primer Ministro de Finlandia.

Khanssa Lagdami es profesora adjunta en la Universidad Marítima Mundial. Ocupa una cátedra del Fideicomiso de Marinos de la ITF y enseña Derecho y Política del Trabajo Marítimo. Lagdami cuenta con más de 15 años de experiencia en el sector marítimo. Sus puntos fuertes son el Derecho laboral marítimo, el futuro del trabajo y la Protección marítima. Actualmente participa en importantes proyectos de investigación sobre aspectos sociales en el sector marítimo. Además, la Dra. Lagdami dirige un proyecto de la UE relacionado con la Protección portuaria en África Occidental y Central. La Dra. Lagdami también participa en la mejora de los intereses marítimos en Oriente Medio y el Norte de África.

Ann Till es la operadora jefe de buques de Ocean Infinity, con base en Southampton. Ocean Infinity tiene en construcción 23 buques MASS de entre 21 y 85 m, además de operar una flota de 8 USV de inspección. Ann es Maestra Marinera y Tecnóloga Marina Colegiada y responsable de la operación remota de la flota de Ocean Infinity.

Sam Mayall es el CEO y fundador de Zelim. Zelim es una empresa de nueva creación centrada en el uso de embarcaciones de rescate no tripuladas en las industrias mundiales de la energía en alta mar y el transporte marítimo. En la actualidad, Zelim está construyendo la primera embarcación rápida de rescate no tripulada del mundo.

Shepard Smith es el Director de Tecnología de XOCEAN, que construye y explota una flota de 20 USV de prospección al servicio de las industrias hidrográfica y eólica marina. Anteriormente hidrógrafo de carrera en la NOAA de EE.UU., fue hidrógrafo nacional de EE.UU. y representante ante la OHI.

James Hopper es Director de Desarrollo Comercial de SEA-KIT Intl, una PYME británica que ofrece soluciones USV (embarcaciones de superficie sin tripulación) de alta tecnología a los sectores marítimo y de investigación para su despliegue en entornos marinos hostiles.

Nick Simmons es el Director Europeo de USV y Operaciones Remotas de Fugro, responsable de la explotación de una flota de hasta 6 USV para finales de 2023. Afincado en el Reino Unido, Nick ha trabajado y operado una serie de buques en el sector de la inspección marítima durante muchos años. Su enfoque empresarial y su pasión por combinar tecnología y personas están ayudando a Fugro a avanzar hacia el carbono.

Wu Sun es actualmente Presidente del Grupo de Expertos de la IACS sobre MASS, también es miembro CCS del Panel de Sistemas Cibernéticos de la IACS. Desde 1988 trabaja en la Sociedad China de Clasificación (CCS). Actualmente es Director del Departamento de Tecnología Inteligente del Centro de Normas y Tecnología de Shanghai de la CCS. Ahora sus áreas de investigación incluyen reglamentos y normas para buques autónomos, ciberseguridad, digitalización, etc.

Hideyuki Ando es director de MTI Co. Ltd., brazo de I+D de NYK Line. Desde que se incorporó a MTI en 2005, ha dirigido numerosos proyectos de I+D relacionados con la seguridad y la eficiencia energética de las operaciones de la flota de NYK. Ha sido presidente del proyecto Smart Ship Application Platform (SSAP) de JSMEA (Japan Ship Machinery and Equipment Association) desde 2012 y ha dirigido actividades de normalización ISO relacionadas con el IoT naval. Desde 2016, ha dirigido proyectos de desarrollo y demostración de buques autónomos, incluido el subdirector del proyecto Designing the Future of Full Autonomous Ship (DFFAS) de 2020 a 2022. Antes de su puesto actual en MTI, fue profesor asociado en la Universidad de Tokio. Fue galardonado con el Premio a la Mejor Juventud JASNAOE (Sociedad Japonesa de Arquitectura Naval e Ingeniería Oceánica) en 2003. Es Doctor en Ingeniería.

Zaili Yang es catedrático de Transporte Marítimo y codirector del Liverpool, Logistics, Offshore and Marine Research Institute de la Universidad John Moores de Liverpool (LJMU), Reino Unido. Obtuvo su licenciatura en Transporte Marítimo en la Universidad Marítima de Dalian (China) en 2001, su máster en Transporte Internacional en la Universidad de Cardiff (Reino Unido) en 2003 y su doctorado en Seguridad Marítima en la LJMU (Reino Unido) en 2006. Los intereses de investigación del profesor Yang son el análisis y la modelización de la seguridad, la resistencia y la sostenibilidad de las redes de transporte, en particular los sistemas marítimos. Los resultados de sus investigaciones se han publicado en más de 300 artículos arbitrados sobre riesgos y transporte, 150 de ellos en revistas especializadas. Ha recibido 14 premios de artículos (por ejemplo, IMechE Journal Part M) y 4 premios de investigación (por ejemplo, Northeast Asia Logistics Award 2018).

Aldo Chircop, JSD, es catedrático de Derecho y ex titular de la Cátedra de Investigación de Canadá en Derecho y Política Marítimos (Nivel I). Trabaja en el Instituto de Derecho Marítimo y Medioambiental de la Facultad de Derecho Schulich de la Universidad Dalhousie. Sus campos de investigación y docencia son el derecho marítimo canadiense, el derecho marítimo internacional y el derecho del mar. Actualmente trabaja en la regulación del transporte marítimo en el Ártico, la descarbonización, el MASS y la gestión del transporte marítimo por zonas. Actualmente preside el Grupo de Trabajo Internacional del CMI sobre Transporte Marítimo Polar. El profesor Chircop ha asesorado a varios gobiernos, organizaciones internacionales, bufetes de abogados, organizaciones no gubernamentales y organizaciones comunitarias. Ha publicado numerosos trabajos y es coeditor del Ocean Yearbook (Brill). El profesor Chircop es miembro de la Nova Scotia Barristers Society y de la Canadian Maritime Law Association.

Murat Sümer es profesor de Derecho Marítimo Internacional de The Nippon Foundation en el Instituto de Derecho Marítimo Internacional (IMLI) de la OMI en Malta. Antes de incorporarse al IMLI en 2019, solía trabajar como diplomático de carrera responsable de asuntos de derecho marítimo para el MAE de Türkiye. También actuó como Representante Permanente Suplente ante la OMI entre 2013-2015. Posee dos títulos de máster en Derecho. Actualmente es candidato a doctorado en la Universidad de Maastricht, donde realizó una investigación sobre los aspectos reglamentarios del MASS, con especial atención a las cuestiones de cumplimiento de la CNUDM y SOLAS.

Robert Beckman es profesor emérito de la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Singapur (NUS), donde enseña desde 1977. Fue el Director fundador del Centro de Derecho Internacional (CIL), un instituto universitario de investigación de la NUS. Actualmente dirige el programa de Derecho y Política de los Océanos del CIL. Ha impartido varios cursos de Derecho Internacional en la NUS, entre ellos Derecho y Política Oceánicos y Regulación Internacional del Transporte Marítimo, y actualmente imparte un curso sobre Regulación Internacional de los Bienes Comunes Mundiales. Desde 2009 imparte clases en el programa de verano de la Academia de Derecho y Política de los Océanos de Rodas, Grecia, y es miembro del Consejo de Administración de la Academia de Rodas. Ha publicado numerosos trabajos sobre Derecho y Política de los Océanos. También es asesor principal del Programa de Protección Marítima del Instituto de Defensa y Estudios Estratégicos (IDSS) de la Escuela de Estudios Internacionales S Rajaratnam (RSIS) de la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU).

Katrina Kemp es la líder de Política de Autonomía Marítima de la MCA que trabaja en los desarrollos regulatorios en el Reino Unido y en la OMI desde 2018. Funcionaria experimentada con un doctorado en historia marítima, Katrina tiene una comprensión tanto de la investigación como del desarrollo de políticas. Dirigió el proyecto UK MARLab, 2019-20, que ayudó al gobierno a comprender cómo se estaba desarrollando la industria en el Reino Unido y algunos de los desafíos legales que enfrentan los buques autónomos. Actualmente está trabajando con DfT en el proyecto de ley de transporte para introducir legislación primaria para apoyar y permitir la operación segura, segura y respetuosa con el medio ambiente de MASS en el Reino Unido. Como negociadora principal del Reino Unido en el grupo de trabajo MASS de la OMI, centrado en la evolución del marco regulador de la OMI para permitir el funcionamiento de MASS a nivel internacional, incluido un Código MASS, garantiza que el trabajo y los avances a nivel nacional ayuden a dirigir los avances a nivel internacional.

El Capitán M Segar es el Director Ejecutivo Adjunto (Operaciones) de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA). Posee un Certificado de Competencia de Master (Foreign-going) y un Master of Science (Maritime Administration & Environmental Protection) por la Universidad Marítima Mundial de Malmo (Suecia). Antes de su actual nombramiento en la MPA, fue estudiante patrocinado por la Autoridad Portuaria de Singapur (PSA) y, tras su carrera de navegación, trabajó con la Autoridad Portuaria de Singapur como piloto de puerto (1 de enero de 90 a 1 de febrero de 96). A continuación se incorporó a la MPA como Oficial Marítimo y posteriormente fue ascendido a Capitán de Puerto de la MPA (de enero de 2001 a julio de 2008). Fue galardonado con la Medalla de la Administración Pública (Plata) (Bar) Pingat Pentadbiran Awam (Perak) (Lintang) en los Premios del Día Nacional 2017. En su cargo actual de Director Ejecutivo Adjunto (Operaciones), el Capitán Segar supervisa las cuestiones operativas relativas al funcionamiento seguro y sin problemas del Puerto de Singapur, a fin de garantizar que el puerto más activo del mundo siga siendo seguro y eficiente, facilitando así el desarrollo y la promoción de Singapur como puerto principal y centro marítimo internacional. El Capitán Segar también supervisa la administración de nuestras responsabilidades como Estado de Abanderamiento, Estado Portuario y Estado Costero, y el uso de la tecnología para mejorar nuestras operaciones.