Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (IMSBC)
El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 (Convenio SOLAS), en su versión enmendada, aborda diversos aspectos de la seguridad marítima y contiene, en su capítulo VI, las disposiciones obligatorias que rigen el transporte de cargas sólidas a granel, disposiciones que se amplían en el Código Marítimo Internacional de Cargas Sólidas a Granel (Código IMSBC).
El objetivo principal del Código Marítimo Internacional de Cargas Sólidas a Granel (Código IMSBC), que sustituye al Código de Prácticas de Seguridad para Cargas Sólidas a Granel (Código BC), es facilitar la estiba y el embarque seguros de cargas sólidas a granel proporcionando información sobre los peligros asociados al embarque de determinados tipos de cargas sólidas a granel e instrucciones sobre los procedimientos que deben adoptarse cuando se contempla el embarque de cargas sólidas a granel.
Por lo tanto, el objetivo principal del Código IMSBC es facilitar la estiba y el embarque seguro de cargas sólidas a granel, proporcionando información sobre los peligros asociados con el embarque de ciertos tipos de cargas sólidas a granel e instrucciones sobre los procedimientos a adoptar cuando se contempla el embarque de cargas sólidas a granel.La observancia del Código armoniza las prácticas y los procedimientos que deben seguirse y las precauciones apropiadas que deben tomarse en el embarque, el enrasado, el transporte y la descarga de cargas sólidas a granel cuando se transportan por mar, garantizando el cumplimiento de las disposiciones obligatorias del Convenio SOLAS.
El Código IMSBC fue adoptado el 4 de diciembre de 2008, mediante la resolución MSC.268(85), y entró en vigor el 1 de enero de 2011, fecha a partir de la cual pasó a ser obligatorio en virtud de las disposiciones del Convenio SOLAS. Desde entonces, el Código ha sido enmendado.
Cabe señalar que el Código IMSBC no cubre el transporte de grano a granel. Los requisitos específicos para el transporte de grano están cubiertos por el Código Internacional para la Seguridad del Transporte de Granos a Granel(InternationalGrain Code, 1991).
El Comité de Seguridad Marítima (CSM) está autorizado por la Asamblea de la OMI a adoptar enmiendas al Código, lo que permite a la OMI responder con prontitud a la evolución del transporte.