Foro de la Innovación en Cero y Bajas Emisiones: 27-29 de septiembre de 2021
Acerca del Foro de Innovación de Cero y Bajas Emisiones
El Foro de Innovación de Cero y Bajas Emisiones OMI-PNUMA-Noruega es una plataforma global online/virtual de tres días destinada a defender la innovación para acelerar la transición del sector marino hacia un futuro de cero y bajas emisiones. Se celebró del 27 al 29 de septiembre de 2021 y se centró en abordar las necesidades específicas de los países en desarrollo, especialmente los Países Menos Adelantados (PMA) y los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID).
El Foro cuenta con el apoyo del Gobierno de Noruega, la Secretaría de la OMI y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) con el fin de promover la innovación proporcionando una plataforma mundial para intercambiar las mejores prácticas y colmar las lagunas necesarias mediante la recopilación de ideas y los últimos avances de todos los responsables políticos internacionales competentes. (Las inscripciones para 2021 ya se han cerrado)
Puede descargar el programa aquí: Programme IMO-UNEP-Norway Zero-and-Low Emission Innovation Forum.pdf.
Las grabaciones del foro pueden verse aquí:
Medios de comunicación de las Naciones Unidas
Objetivos clave
El objetivo del Foro de Innovación es:
- Intercambiar las mejores prácticas entre los responsables políticos internacionales competentes, las administraciones marítimas, de cambio climático/medio ambiente, los desarrolladores de tecnología, la industria marítima, los puertos y las finanzas para catalizar la colaboración y la innovación para la acción climática en el sector marítimo y encontrar soluciones prácticas para impulsar la innovación necesaria;
- Promover la innovación a través de la colaboración norte-sur y sur-sur, centrándose en los PEID y los PMA;
- Colmar las lagunas existentes proporcionando una plataforma global para debatir ideas relacionadas con la promoción de la innovación, difundir los últimos avances y promover la gestión del conocimiento, así como el intercambio de información.
Áreas de interés:
1. 1. Intercambio de conocimientos a nivel mundial sobre las mejores prácticas para abordar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques.
2.Encontrar soluciones a las necesidades y retos identificados en materia de innovación (especialmente en los países en desarrollo/PMA y PEID), incluso en relación con las necesidades de cooperación, financiación y/o procesos;
3. 3. Abordar las necesidades tecnológicas de los países en desarrollo, especialmente los PEID y los PMA, así como las necesidades de investigación para el desarrollo de tecnologías innovadoras de GEI y las necesidades financieras para su ensayo, distribución/entrada en el mercado, especialmente en los países en desarrollo;
4. 4. Reforzar y coordinar las redes/nodos mundiales y regionales sobre/para la innovación en el sector marítimo.
Vídeos o presentaciones de los ponentes
Sr. Kitack Lim, Secretario General, Organización Marítima Internacional
Sra. Inger Andersen, Secretaria General Adjunta de las Naciones Unidas y Directora Ejecutiva del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente - Sr. Sveinung Rotevatn, Ministro de Clima y Medio Ambiente, Noruega
- Sr. Sveinung Oftedal, Director Especialista, Ministerio de Clima y Medio Ambiente de Noruega
Sr. Jose Matheickal, Jefe, Departamento de Asociaciones y Proyectos, Organización Marítima Internacional- Sra. Lydia Ngugi, Jefa, Centro de Cooperación Tecnológica Marítima, MTCC África
- Sra. Vivian Rambarath-Parasram , Directora y Jefa del Centro de Cooperación en Tecnología Marítima, MTCC Caribe
- Sr. Wei Ruan, Director, Centro de Cooperación en Tecnología Marítima, MTCC Asia
- Sr. Zullah Mohammed, Jefe, Centro de Cooperación en Tecnología Marítima, MTCC Pacífico
- Sr. Ervin Vargas, Director Técnico, Centro de Cooperación en Tecnología Marítima, MTCC América Latina
- Sra. Rosalinde van der Vlies, Directora, Comisión Europea, DG Investigación e Innovación, Dirección Planeta Limpio
- Sra. Gyorgyi Gurban, Jefa, Departamento de Asociaciones y Proyectos, Organización Marítima Internacional
- Dra. Cleopatra Doumbia-Henry, Presidenta, Universidad Marítima Mundial
- Sra. Nadine Bresemann, Jefa de Transporte Marítimo, Asociación para la Gestión Medioambiental de los Mares de Asia Oriental (PEMSEA)
- Sra. Quah Ley Hoon, Directora Ejecutiva, Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur
- Narve Mjøs, Vicepresidente de DNV y Director del Programa de Transporte Marítimo Ecológico (GSP)
- Sr. Christoffer Bøhmer, Jefe, Renovación de la Flota Verde, Programa de Transporte Marítimo Verde
- Sra. Jane Amilhat , Jefa de Unidad, Dirección General de Investigación e Innovación (DG RTD), Comisión Europea
- Sr. Henk Prins, Presidente de la Plataforma Tecnológica Acuática, Dirección General de Investigación e Innovación (DG RTD), Comisión Europea
- Sr. Aykut ÖLÇER, Profesor de Tecnología Marina e Innovación, Universidad Marítima Mundial
- Sra. Rose Mwebaza, Directora, Centro y Red de Tecnología del Clima, Mecanismo Tecnológico de la CMNUCC
- Kenneth Lim, Subdirector Ejecutivo (Industria), Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur
- Sr. Harilaos N. Psaraftis, Profesor, Departamento de Tecnología, Gestión y Economía, Universidad de Dinamarca
- Excmo. Sr. Ministro de Ingeniería de Transportes, Saleh bin Nasser bin Al-Jasser, Reino de Arabia Saudí
- Sra. Julia Kachynska, Banquera Principal, Grupo de Infraestructuras Sostenibles, Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo
- Sr. Mark Radka, Director en funciones, División de Economía, Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA)
Descargue aquí las biografías de los ponentes confirmados:IMO UNEP Innovation Forum speaker biographies.pdf
Miembros confirmados del panel
- S.E. Laurent Parenté, Embajador y Representante Permanente de la República de Vanuatu ante la OMI y Presidente del CCM de la OMI
- Sr. Madhu Nair, Presidente y Director General, Cochin Shipyard Ltd, India
- Contralmirante Peter Brady, Director General de la Autoridad Marítima de Jamaica
- Sra. Nancy W Karigithu, Secretaria Principal, Departamento de Estado de Navegación y Asuntos Marítimos del Ministerio de Transportes, Nairobi, Kenia
- Sr. Roel Hoenders, Jefe, Contaminación Atmosférica y Eficiencia Energética, División de Medio Ambiente Marino, Organización Marítima Internacional
- Andrew Losos, Especialista Principal en Transporte Sostenible, Grupo del Banco Mundial
- Sr. Gianpiero Nacci, Director en funciones, Economía Verde y Acción por el Clima, Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo
- Sr. Darwin Trisna Djajawinata, Director de Desarrollo de Proyectos y Asesoramiento PT. Multi Sarana Infrastruktur (SMI) Yakarta, Indonesia
- Sra. Kavita Sinha, Directora Adjunta, División de Mitigación y Adaptación, Fondo Verde para el Clima
- Sr. Rolando Morillo, Gestor de Cartera, Inversiones Temáticas, Vicepresidente Senior, Rockefeller AM, Miembro de UNEP FI
- Sra. Ingrid Sidenvall Jegou, Directora de Proyectos, Foro Marítimo Mundial
- Sr. Patrick Verhoeven, Director General - Política y Estrategia, Asociación Internacional de Puertos (AIP)
- Sr. Claudio Abatte, Presidente, Global Industry Alliance to Support Low-Carbon Shipping
Moderadores
- Craig Eason, Fundador, Fathom World
- Melanie Noronha, Directora de Políticas Públicas y Liderazgo de Pensamiento, The Economist Intelligence Unit
- Dra. Bev Mackenzie, Representante de BIMCO ante la Organización Marítima Internacional
- Diane Gilpin, fundadora y consejera delegada de Smart Green Shipping Alliance
- Sra. Sofia Furstenberg-Scott, Socia, Furstenberg Maritime Advisory
- Sr. Gavin Allwright, Secretario General, Asociación Internacional de Buques Eólicos
- Sr. Charles Goddard, Director Editorial, Global Initiatives, The Economist Group
- Dr. Lorenzo Casarosa, Director de Política y Compromiso Profesional, ImaRest
Antecedentes
Reducir la brecha de emisiones: el papel del transporte marítimo internacional
A pesar del descenso de las emisiones de dióxido de carbono en 2020 debido al impacto de la pandemia COVID-19 en las economías y los viajes, el mundo sigue abocado a un aumento de la temperatura superior a 3 °C este siglo. El transporte marítimo internacional, que transporta más del 80% del comercio mundial en volumen, en unos 60.000 buques de carga que transportan11.000 millones de toneladas de comercio mundial. Este comercio también contribuye a las emisiones de GEI, que con el aumento de los volúmenes de comercio en un escenario sin cambios podría aumentar aún más si no se toman medidas de mitigación. Según el 4º Estudio de la OMI sobre GEI, basado en una serie de escenarios económicos y energéticos plausibles a largo plazo, las emisiones del transporte marítimo podrían representar en 2050 entre el 90% y el 130% de las emisiones de 2008.
Alrededor de dos tercios de las emisiones relacionadas con el transporte marítimo son internacionales y, por lo tanto, no aparecen en los informes nacionales de emisiones ni en las estrategias de descarbonización. En 2018, la OMI adoptó una Estrategia Inicial de GEI, estableciendo el ambicioso objetivo de reducir las emisiones anuales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional al menos a la mitad para 2050 en comparación con su nivel en 2008, y trabajar para eliminar las emisiones de GEI del transporte marítimo lo antes posible en este siglo.
El transporte marítimo depende en gran medida de los combustibles fósiles líquidos y tiene unos plazos de desarrollo tecnológico y de renovación de la flota intrínsecamente largos. El sector del transporte marítimo debe someterse a una transición energética que combine grandes mejoras en la eficiencia energética con una rápida transición hacia el abandono de los combustibles fósiles.
La transición energética en el transporte marítimo requerirá nuevas tecnologías, combustibles alternativos e infraestructuras para apoyar un transporte marítimo con bajas o nulas emisiones de carbono. Es probable que el transporte marítimo pase de una dependencia mayoritaria de los combustibles de hidrocarburos líquidos a una gama diversa de fuentes alternativas de energía para los buques que operan en el mar y en los puertos.
Esta transición energética depende de una ambiciosa colaboración y cooperación entre muchas partes interesadas, incluidos los proveedores de energía en tierra y los operadores portuarios, así como de grandes inversiones. También requerirá innovación, tanto en relación con las necesidades tecnológicas como con las nuevas formas de funcionamiento, cooperación y financiación.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible proporciona un plan compartido para la prosperidad de las personas y el planeta, ahora y en el futuro. Su núcleo son los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, que son un llamamiento urgente a la acción en una alianza mundial.
Para más información, póngase en contacto con
Gyorgyi Gurban, ggurban@imo.org;
Marija Vranic, mvranic@imo.org