Asociación GloNoise
Acerca de la Asociación GloNoise
El proyectoGlobal Partnership for Mitigation of Underwater Noise from Shipping (GloNoise Partnership) forma parte de los esfuerzos más amplios de laOrganización Marítima Internacional (OMI), en colaboración con elPrograma de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y elFondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), para hacer frente a los impactos del ruido submarino en la vida marina. El proyecto está financiado por el FMAM y entró oficialmente en su fase de ejecución con la firma de la versión final del documento de proyecto (ProDoc) en diciembre de 2023. Tiene una duración de dos años e incluye nueve países beneficiarios, con seis Países Piloto Líderes (LPC): Argentina, Chile, Costa Rica, India, Sudáfrica y Trinidad y Tobago, y tres Países Socios Hermanados: Georgia, Madagascar y Malasia.
El proyecto pretende apoyar la aplicación de lasDirectrices revisadasde la OMI para la reducción del ruido submarino procedente de la navegación comercial con el fin de hacer frente a los impactos adversos sobre la vida marina (MEPC.1/Circ.906/Rev.1). Su objetivo es reducir el ruido subacuático del transporte marítimo y mitigar sus efectos negativos sobre los ecosistemas marinos y sus recursos vivos. Además, el proyecto ayudará a los países en desarrollo a crear capacidad para aplicar estas directrices, recopilará más datos para apoyar el diálogo político de la OMI y desarrollará un conjunto de herramientas en línea para su aplicación a nivel nacional por parte de expertos.
El problema
El transporte marítimo es una de las principales fuentes de sonido subacuático en el medio marino, con buques de distintos tamaños que producen frecuencias sonoras variadas. En primer lugar están las pequeñas embarcaciones de recreo y los barcos con una eslora de hasta 50 m, por ejemplo, embarcaciones de recreo, motos acuáticas, lanchas rápidas, embarcaciones de trabajo operativas, aerodeslizadores. Después están los buques medianos con una eslora de entre 50 y 100 m, por ejemplo, buques de apoyo y suministro y muchos buques de investigación. El tercer grupo incluye los grandes buques de más de 100 m de eslora. En esta categoría se incluyen los portacontenedores, los superpetroleros y los cruceros.
Los sonidos del transporte marítimo tienen una amplia gama de frecuencias, desde unos 10 Hz hasta más de 1 kHz. Los niveles sonoros varían entre aprox. 160- y muy por encima de 200 dB re 1 µPa re 1m. Las características exactas de las emisiones sonoras dependen de variables como el tipo de buque, su tamaño y su modo de funcionamiento. En general, cuanto mayor es el buque, más intensos son los niveles sonoros que genera y más baja es su frecuencia sonora. En línea con esta tendencia, los grandes buques comerciales producen sonidos relativamente fuertes y predominantemente de baja frecuencia, con la energía más fuerte concentrada por debajo de varios cientos de Hz, con la mayoría de los niveles de fuente de banda ancha generalmente en el rango de 180 - 190 dB re: 1μPa. Los grandes buques dominan el ruido de fondo de baja frecuencia en muchos entornos marinos de todo el mundo y, debido al aumento constante del transporte marítimo en las últimas décadas (estimado en un 4 % anual en todo el mundo), las presiones potenciales sobre el medio marino también aumentarán. Como consecuencia del volumen cada vez mayor del transporte marítimo comercial internacional, se prevé que este sector contribuya cada vez más al ruido submarino, a menos que se tomen medidas para mitigar esta fuente de sonido.
El sonido es de vital importancia para la mayoría de los animales marinos, incluidos los mamíferos marinos, ya que su producción y detección cumple importantes funciones biológicas como la comunicación, la búsqueda de alimento, la reproducción, la navegación y la evitación de depredadores. Cuando se produce un solapamiento entre las frecuencias de las fuentes sonoras antropogénicas y las del sonido utilizado por los animales marinos, puede haber interferencias con esas importantes funciones biológicas. Los sonidos predominantemente de baja frecuencia asociados a los grandes buques comerciales se solapan directamente con los sonidos típicos de comunicación de baja frecuencia y con la audición de muchos mamíferos marinos, en particular grandes ballenas, algunas focas y leones marinos y peces. Esto somete a la vida marina a un estrés cada vez mayor y puede provocar efectos que van desde reacciones y cambios de comportamiento muy sutiles hasta la muerte con una exposición muy elevada, en función de las propiedades físicas del sonido recibido.
Objetivos de Desarrollo Sostenible
El proyecto contribuye a los esfuerzos mundiales para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), en particular el ODS 14 (Vida submarina), así como el ODS 5 (Igualdad de género), el ODS 13 (Acción por el clima) y el ODS 17 (Alianzas para lograr los Objetivos). Más información sobrela OMI y los Objetivos de Desarrollo Sostenible aquí.
Para más información sobre GloNoise visite: https://glonoise.imo.org/
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Más información sobre el ruido submarino:
Informe del Grupo por correspondencia sobre la revisión de las Directrices sobre el ruido submarino
¿Qué es el ruido oceánico? - Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE.UU. (NOAA)
Comprender el ruido submarino antropogénico- Transport Canada.
LaOMI y los océanos: La labor de la OMI para proteger los océanos en el marco del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 14 - La vida bajo el agua.