Labor de la OMI y la OIT sobre la gente de mar
Los derechos de la gente de mar han sido una prioridad absoluta para la OMI y la Organización Internacional del Trabajo(OIT) durante muchas décadas.
La OMI y la OIT crearon elGrupo de trabajo tripartito conjunto OIT/OMIpara identificar y abordar los problemas de la gente de mar y el elemento humano en 2022, que reúne a gobiernos, armadores y gente de mar para desarrollar soluciones prácticas, orientaciones y mejoras normativas.
Trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos
Las Directrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos fueron elaboradas por el GTCC en noviembre de 2024 y adoptadas por el Comité Jurídico de la OMI(LEG 112) en 2025.
El objetivo de las Directrices es proteger los derechos de la gente de mar y garantizar que reciban un trato justo y digno en todas las jurisdicciones.Las Directrices abarcan cuestiones relacionadas con:
la salvaguarda de los derechos procesales
la protección contra la detención arbitraria, la coacción o la intimidación
garantizar que los salarios, la atención médica y los derechos de repatriación permanezcan intactos durante cualquier procedimiento judicial;
mejorar la coordinación entre los países, incluidos los Estados del puerto, los Estados del pabellón, los Estados costeros, los Estados de los que es nacional el marino, los armadores y la gente de mar.
Descargue lasDirectrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos aquí.
Violencia y acosoen el sector marítimo, incluidas las agresiones sexuales y el acososexual
Las enmiendas al cuadro A-VI/1-4 del Código de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar(Código STCW) introducen la formación obligatoria para toda la gente de mar sobre la prevención y la respuesta a la violencia y el acoso en el mar, incluidos el acoso sexual, la intimidación y la agresión sexual.
Las enmiendas se elaboraron tras los debates celebrados en la OMI en 2022, fueron aprobadas porel MSC 107 en 2023, revisadas por el GTCC en febrero de 2024 y adoptadas en el MSC 108 en mayo de 2024.
Forman parte de la formación básica obligatoria en materia de seguridad personal y responsabilidades sociales.
Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2026.
Proyecto Safe Horizons
La OMI continúa trabajando con socios de la industria a través del proyecto Safe Horizons, desarrollado con la Comisión Europea, que abordará la violencia y el acoso en el sector marítimo basándose en los marcos existentes de la OMI, incluidas las enmiendas STCW y el Convenio sobre la violencia y el acoso de la OIT, 2019.
Abandono de la gente de mar: orientaciones para los Estados
La primera reunión del GTCC en diciembre de 2022 adoptó lasDirectrices para las autoridades del Estado rector del puerto y del Estado de abanderamiento sobre cómo tratar los casos de abandono de la gente de mar. Éstas fueron adoptadas por el Comité Jurídico de la OMI(LEG 110) en virtud de la resolución LEG.6(110), en 2023.
Las Directrices responden al aumento de los casos de abandono de tripulaciones comunicados a la OIT y tienen por objeto:
Reforzar la coordinación entre los Estados del pabellón, los Estados del puerto, los Estados de nacionalidad o residencia de la gente de mar y los Estados en los que operan los servicios de contratación y colocación;
Garantizar el pago de los salarios pendientes;
Protección de la repatriación;
Cubrir las necesidades esenciales, incluida la atención médica.
Se basan en las normas internacionales del trabajo, en particular el Convenio sobre el trabajo marítimo de la OIT, 2006(MLC, 2006), en su versión enmendada, incluidauna resolución conjunta anterior de la OIT y la OMI adoptada en 2001 (resolución A.930(22)),los marcos pertinentes de la OMI y laevolución pertinentede la legislación y la práctica regionales y nacionales.
También hacen un llamamiento para que se elaboren procedimientos operativos normalizados (POE) nacionales, junto con las organizaciones de gente de mar y de armadores, a fin de aclarar las responsabilidades cuando los armadores no cumplan sus obligaciones en materia de repatriación, salarios y apoyo esencial.
Lea más sobre elabandono de la gente de mar aquí.
Directrices elaboradas por la OIT/OMI
Directrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos aquí(Adoptadas en 2025)
Directrices para las autoridades del Estado rector del puerto y del Estado de abanderamiento sobre cómo tratar los casos de abandono de la gente de mar (Adoptadas en 2022/2023)
Promoción lo más amplia posible de la aplicación de las directrices de 2006 sobre el trato justo de la gente de mar en caso de accidente marítimo (Resolución A.1056(27), 2011)
Directrices sobre el trato justo de la gente de mar en caso de accidente marítimo(Adoptadas en 2006)
Directrices sobre las responsabilidades de los propietarios de buques respecto de las reclamacionescontractuales por lesiones corporales o muerte de la gente de mar (Adoptadas en 2001). (Véanse también las enmiendas de 2014 al Convenio MLC de la OIT)
Directrices sobre la provisión de protección financiera en caso de abandono de la gente de mar(Adoptadas en 2001).