Gestión de la seguridad y cultura de la seguridad

Varios accidentes muy graves ocurridos a finales de la década de 1980 se debieron manifiestamente a errores humanos, aunque los fallos de gestión también se consideraron factores coadyuvantes.

Lord Justice Sheen, en su investigación sobre la pérdida del Herald of Free Enterprise, describió los fallos de gestión como "la enfermedad de la dejadez".

En 1987, la Asamblea de la OMI adoptó la resolución A.596(15), en la que se pedía al Comité de Seguridad Marítima que elaborara directrices sobre la gestión a bordo y en tierra para garantizar la seguridad de las operaciones de los buques de pasaje de transbordo rodado.

El Código IGS evolucionó a través del desarrollo de las Directrices sobre gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación (resolución A.647(17)), adoptadas en 1989 por la Asamblea de la OMI, y las Directrices revisadas, adoptadas dos años más tarde como resolución A.680(17), hasta su forma actual, el Código internacional de gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación (Código internacional de gestión de la seguridad (IGS)), que fue adoptado en 1993 como resolución A.741(18).

Con la entrada en vigor, el 1 de julio de 1998, de las enmiendas de 1994 al Convenio SOLAS, que introdujeron un nuevo capítulo IX en el Convenio, el Código IGS pasó a ser obligatorio. El capítulo IX fue enmendado por la resolución MSC.99(73), que entró en vigor el 1 de julio de 2002, y por la resolución MSC.194(80), que entró en vigor el 1 de enero de 2009.

El Código fue enmendado en diciembre de 2000 por la resolución MSC.104(73), y estas enmiendas entraron en vigor el 1 de julio de 2002. Fue enmendado de nuevo en diciembre de 2004 por la resolución MSC.179(79), y estas enmiendas entraron en vigor el 1 de julio de 2006. Se volvió a enmendar en mayo de 2005 mediante la resolución MSC.195(80), y estas enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2009. El Código IGS también fue enmendado en diciembre de 2008 mediante la resolución MSC.273(85), y las enmiendas entraron en vigor el 1 de julio de 2010. El Código se volvió a enmendar en junio de 2013 mediante la resolución MSC.353(92), y las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2015.

En 1995, la Asamblea de la OMI, reconociendo la necesidad de una implantación uniforme del Código IGS y que podría ser necesario que las Administraciones celebraran acuerdos con respecto a la expedición de certificados por otras Administraciones de conformidad con el capítulo IX del Convenio SOLAS y el Código IGS, adoptó las Directrices sobre la implantación del Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS) por las Administraciones (resolución A.788(19)). Las Directrices revisadas fueron adoptadas por la resolución A.913(22) en noviembre de 2001, y posteriormente por la resolución A.1022(26) en diciembre de 2009. Estas fueron sustituidas por las Directrices revisadas sobre la implantación del Código internacional de gestión de la seguridad (IGS) por las Administraciones (resolución A.1071(28)) adoptadas en 2013, que a su vez han sido revocadas por las nuevas Directrices revisadas, adoptadas por la resolución A.1118(30), con efecto a partir del 6 de diciembre de 2017.