Eventos FAL
La OMI organiza eventos sobre temas relacionados con la facilitación a petición de los Estados miembros de la OMI, ONG y OIG. Para más información sobre los eventos, póngase en contacto con la Secretaría FAL.
Acto especial con motivo del 60º aniversario del Convenio FAL (10 de marzo de 2025)
El Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional(Convenio FAL) tiene por objeto racionalizar y armonizar los procedimientos de tráfico marítimo, garantizando el tránsito eficiente de buques, carga, pasajeros y tripulación a través de los puertos. Fue adoptado el 9 de abril de 1965.
Debido a la relevancia de este Convenio y en reconocimiento de su importante papel en el transporte marítimo, la OMI organizó una celebración del 60 aniversario de su adopción el 10 de marzo de 2025 en la sede de la OMI en Londres. Puede encontrar más información sobre este simposioaquí.
Seminario sobre las implicaciones, retos y oportunidades de la masificación para los puertos y las autoridades públicas (11 de abril de 2024)
El Seminario fue una oportunidad para comprender el futuro impacto del MASS en los puertos y puede ayudar a los puertos a preparar sus planes y preparativos antes de que el MASS opere en los puertos en los próximos años. El evento tuvo lugar el jueves 11 de abril de 2024 en la sede de la OMI en Londres. Más información aquí.
Simposio - Afrontar los retos de la aplicación de la ley en la cadena de suministro marítimo para mejorar la facilitación del tráfico marítimo internacional (16 de marzo de 2023)
Los retos en materia de aplicación de la ley a los que se enfrenta el sector marítimo en un mundo cada vez más interconectado fueron el tema central de un simposio organizado conjuntamente por la OMI y la Organización Internacional de Policía Aeroportuaria y Portuaria(INTERPORTPOLICE). El acto, celebrado a distancia y en persona en la sede de la OMI durante la 47ª reunión del Comité de Facilitación de la OMI (FAL), examinó una serie de actividades delictivas relacionadas con los puertos y el transporte marítimo, entre ellas la corrupción, la documentación fraudulenta y el comercio delictivo de especies silvestres. Para más información sobre este simposio, pulse aquí.
Campaña de sensibilización OMI-IAPH-BIMCO sobre la aplicación de la Ventanilla Única Marítima
Desde el 1 de enero de 2024 es obligatorio que los puertos de todo el mundo operen con VSM para el intercambio electrónico de la información necesaria sobre la llegada de los buques a un puerto, su estancia y su salida.
La OMI, la Asociación Internacional de Puertos (IAPH) y BIMCO unieron sus fuerzas para organizar una serie de eventos con el fin de dar a conocer los beneficios del concepto de VSM.
Seminario web "Ventanilla Única Marítima 2024 - Una ventana de oportunidades" (18 de octubre de 2022)
Elseminario web tenía como objetivo destacar los beneficios y oportunidades para el comercio marítimo derivados de la aplicación de la ventanilla única marítima (VSM) a los procesos electrónicos de despacho de buques en los puertos. Los participantes también escucharon cómo la colaboración entre los gobiernos, los puertos y el transporte marítimo es clave para la digitalización de la interfaz buque-puerto para garantizar el intercambio de información estandarizada y armonizada.
Vea lagrabación del seminario web aquí.
Simposio híbrido "Ventanilla Única Marítima 2024 - Una ventana de oportunidades" (18-19 de enero de 2023)
La OMI, IAPH y BIMCO, con el apoyo de IPCSA, organizaron el simposiohíbrido 'VentanillaÚnica Marítima2024 - Una ventana de oportunidades' que reunió a instituciones, gobiernos, autoridades portuarias, asociaciones industriales, armadores y proveedores de soluciones de todo el mundo para explorar cómo encajan las VSM con las estrategias nacionales de digitalización, el mejor enfoque para diseñar e implementar las VSM para adaptarse a los objetivos de facilitación del comercio marítimo de los Estados miembros, pero también para lograr la ecologización del transporte marítimo. El Simposio tuvo lugar los días 18 y 19 de enero de 2023 en la sede de la OMI.
Aquí encontrará unresumen del evento.
Puede ver una grabación delDía 1 aquí y delDía 2 aquí.
Programa:programa aquí
Las biografías de los ponentes se encuentranaquí.
Fotos del Simposio: aquí.
Presentaciones: las diapositivas del Panel 5 pueden encontrarseaquí.
Acciones de la OMI contra el tráfico de especies silvestres en las cadenas internacionales de suministro marítimo (julio y diciembre de 2022)
El 12 de julio de 2022, durante el Consejo de la OMI (C-127), tuvo lugar un Simposioorganizado por la OMI y Tailandia sobre las medidas de la OMI contra el tráfico de especies silvestres en lascadenas internacionalesde suministro marítimo, con el fin de sensibilizar y promover la adopción y aplicación de las Directrices para la prevención y represión del contrabando de especies silvestres en los buques dedicados al tráfico marítimo internacional.
Además, la OMI y Tailandia, junto con WWF y con el apoyo de la German Corporation for International Cooperation GmbH (GIZ), USAID, PNUD, OMA, WSC; y con la participación del Gobierno de Kenia, organizaron un ʺAll Hands on Deck Maritime Stakeholders Workshopʺ en Tailandia (Bangkok) los días 6 y 7 de diciembre de 2022.
Mujeres, puertos y facilitación(10 de abril de 2019)
Usa tu poder para empoderar". "Di lo que piensas". "Escucha la voz del 'sí' en tu cabeza". "Devuelve todas las llamadas todos los días". "Cree en ti misma". Este fue el consejo que dieron una gran variedad de mujeres marítimas inspiradoras que compartieron sus experiencias de entrada, trabajo y liderazgo en el mundo marítimo en un evento especial (fotos) sobre "Mujeres, puertos y facilitación" en la sede de la OMI, en Londres. El acto, organizado por la OMI y WISTA*, tuvo lugar al margen del 43º período de sesiones del Comité de Facilitación de la OMI.
En su introducción al evento, el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, hizo hincapié en el compromiso de la OMI con el empoderamiento de la mujer en la comunidad marítima -tema del Día Marítimo Mundial de este año- y en la importancia de conseguir que "todos se pongan manos a la obra", tanto hombres como mujeres, para que el mundo marítimo siga transportando las mercancías del mundo de forma limpia, segura y eficiente.
Los ponentes expusieron y respondieron a preguntas sobre su trabajo y el futuro de las mujeres en este campo, identificando una serie de cuestiones clave y recomendaciones. Entre ellas, la importancia de promover modelos de conducta femeninos, un mayor acceso a la educación, la tutoría y el aprovechamiento de la formación, siendo el punto principal que el trabajo de promoción de la igualdad de género debe ser realizado tanto por hombres como por mujeres...
Para obtener más información, haga clic en Documentos relacionados, en la columna de la derecha, para consultar las presentaciones de los ponentes.
Simplificar el comercio transfronterizo (11 de abril de 2019)
En los últimos años, debido a la velocidad del desarrollo digital, se ha prestado cada vez más atención a la digitalización de los movimientos transfronterizos de mercancías y a la simplificación de los procesos administrativos. Los Sistemas Comunitarios Portuarios (SCP) han estado intercambiando información electrónica en puertos marítimos y aeropuertos durante más de 40 años, y con la llegada de la Ventanilla Única (VU) y el Acuerdo de Facilitación del Comercio de la OMC, los SCP se han convertido en una parte cada vez más importante de la simplificación del comercio transfronterizo.
Para abordar estas importantes cuestiones, el seminario "Simplificar el comercio transfronterizo", copatrocinado por la OMI y la Asociación Internacional de Sistemas de Comunidades Portuarias (IPCSA), se celebró en la sede de la OMI en Londres (11 de abril), como acto paralelo del 43º período de sesiones del Comité de Facilitación de la OMI.
El seminario consistió en presentaciones de ponentes sobre el concepto general y el desarrollo de los PCS. Abarcó: valores y beneficios de un sistema comunitario portuario, vínculos con la ventanilla única y el acuerdo de facilitación del comercio de la OMC. Las presentaciones se centraron en el intercambio electrónico de información para la facilitación del comercio; los flujos de información aduanera y la integración de los flujos logísticos; y también se presentó un ejemplo de implantación de un PCS en África...
Para obtener más información, haga clic en Documentos relacionados en la columna de la derecha para consultar las presentaciones de los ponentes.
Evento especial sobre puertos (11 de junio de 2018)
El comercio mundial por mar depende de la interconexión entre los buques, los puertos y las personas, y todos deben participar, desde los operadores portuarios hasta los reguladores, los expertos en protección marítima y los innovadores en tecnología. El tema de la cooperación y la colaboración mutuas se puso de relieve en un acto especial sobre puertos celebrado en la sede de la OMI. El evento portuario especial contó con el apoyo del Secretario General de la OMI, Kitack Lim, en colaboración con la Asociación Internacional de Puertos (AIP).
A lo largo de cuatro sesiones, 18 ponentes compartieron sus puntos de vista sobre cuestiones relacionadas con los puertos, como la automatización y la digitalización, incluidos los sistemas comunitarios portuarios y la ventanilla única marítima; las formas de mejorar la facilitación; las mejores prácticas para mejorar la coordinación en los puertos; la mejora de la eficiencia de los puertos y la aplicación de medidas para reducir las emisiones en los puertos; y los retos de hacer frente a buques más grandes.
También se trató la importancia de la Protección portuaria, como elemento clave para apoyar la facilitación del comercio por barco. El acto fue inaugurado por el Secretario General de la OMI, Lim, quien afirmó estar firmemente convencido de que el sector marítimo, que incluye el transporte marítimo, los puertos y las personas que los gestionan, puede y debe desempeñar un papel significativo a la hora de ayudar a los Estados miembros a crear las condiciones necesarias para aumentar el empleo, la prosperidad y la estabilidad en tierra mediante el fomento del comercio por mar; potenciando el sector portuario y marítimo como creadores de riqueza tanto en tierra como, a través del desarrollo de una economía azul sostenible, en el mar.
Mientras que las partes interesadas del sector marítimo pueden tender a operar en silos, el Sr. Lim dijo que su intención era abrir la Organización a las partes interesadas, que anteriormente podrían no haber estado muy involucradas en el trabajo de la OMI, con el fin de abordar todos los aspectos marítimos de una manera holística. El Sr. Santiago García Milá, Presidente de la Asociación Internacional de Puertos (AIP), también intervino en el acto.
Simposio sobre operaciones de protección portuaria (12-13 de junio de 2018)
Un segundo evento se centró en la Protección portuaria (12-13 de junio). El Simposio sobre operaciones de protección portuaria fue copatrocinado por la Asociación Internacional de Policía Aeroportuaria y Portuaria (INTERPORTPOLICE) y la Secretaría de la OMI, centrándose en el intercambio de mejores prácticas sobre protección portuaria y aplicación de la ley. En una sesión introductoria a cargo de la OMI, la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD) e Interpol, se expusieron los recursos, herramientas y programas de creación de capacidades y la forma en que los puertos pueden acceder a ellos.
La OMI, la ONUDD e Interpol llevan colaborando en actividades regionales conjuntas de creación de capacidad, centradas en la protección marítima, desde la adopción del régimen de protección marítima de la OMI en 2002. Las tres organizaciones siguen colaborando para ayudar a crear capacidad de lucha contra las actividades marítimas ilícitas en todo el mundo. El Secretario General de la OMI, Sr. Lim, destacó el papel de la OMI y de las organizaciones asociadas a la hora de ayudar a los gobiernos a desarrollar su capacidad nacional de supervisión de la seguridad y la protección y a promover la aplicación del Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP) de la OMI y del Código de prácticas OIT/OMI sobre protección portuaria. El Sr. Lim también reiteró la necesidad de desarrollar una mayor colaboración y comunicación entre el transporte marítimo, los puertos y otras partes interesadas.