Comité de Seguridad Marítima (MSC 110) - Discurso de apertura
DISCURSO DEL SECRETARIO GENERAL EN LA APERTURA DEL 110º PERÍODO DE SESIONES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA (MSC 110), 18 a 27 de junio de 2025
Pronunciado por el Secretario General de la OMI D. Arsenio Domínguez
Buenos días distinguidos delegados,
Bienvenidos a la 110ª sesión del Comité de Seguridad Marítima.
Desgraciadamente, tengo que empezar destacando algunos incidentes marítimos recientes. Quisiera empezar reconociendo la mejora de la situación de los buques que anteriormente estaban bloqueados en el puerto de Ras Isa en Yemen. También quisiera agradecer a las autoridades indias y omaníes su enorme ayuda para facilitar este desenlace.
Deseo expresar mi tristeza por los informes de cuatro marinos en paradero desconocido en el accidente del MV Wan Hai 503. La Organización seguirá vigilando de cerca la situación y el impacto medioambiental. Quisiera dar las gracias a las autoridades indias por mantenerme informado de la evolución de la situación.
El 25 de mayo de 2025, el MSC ELSA 3 se hundió frente a las costas de Kochi (India). Los 24 miembros de la tripulación fueron rescatados sanos y salvos. La Organización continuará supervisando el seguimiento y las lecciones aprendidas de este incidente. Me gustaría dar las gracias a las autoridades indias y de Sri Lanka por su rápida respuesta y los esfuerzos en curso y a ITOPF por proporcionar actualizaciones pertinentes.
El 3 de junio de 2025 se produjo un incendio en el portavehículos Morning Midas, de bandera liberiana, en el Océano Pacífico. El incendio a bordo del Morning Midas se inició en el espacio de carga y, a pesar de los esfuerzos de la tripulación, no se pudo controlar la situación. Afortunadamente, los 22 miembros de la tripulación fueron evacuados sanos y salvos y trasladados a un buque cercano. La Organización continuará supervisando el seguimiento y las lecciones aprendidas de este incidente.
Y ayer mismo, los guardacostas de EAU evacuaron con éxito a 24 tripulantes del petrolero ADALYNN tras una colisión con el VLCC, Front Eagle, frente a Khor Fakkan, EAU. El incidente provocó un gran incendio. Afortunadamente, se pudo localizar a todos los miembros de la tripulación y prosiguen las labores de extinción.
Dado el creciente número de incidentes recientes, deseo instar a todos los Estados miembros y al sector marítimo a:
- Mejorar el cumplimiento de las normas internacionales de la OMI;
- reforzar la vigilancia y la seguridad de la navegación
- garantizar la preparación para emergencias y la capacidad de respuesta rápida; y
- reforzar la cooperación y el intercambio de información para salvaguardar a la gente de mar, los buques y el entorno marino.
Confirmo que seguiremos de cerca estos incidentes y las investigaciones al respecto, y confío en que la Organización analizará, a su debido tiempo, las enseñanzas extraídas de estos sucesos.
Deseo aprovechar esta oportunidad para expresar mis más sinceras condolencias por la trágica pérdida de vidas en el reciente vuelo de Air India con destino al Reino Unido. Nuestros pensamientos están con las familias y los seres queridos de las víctimas en estos momentos inmensamente difíciles.
Deseo destacar las crecientes amenazas a las que nos enfrentamos como comunidad marítima mundial, desde la piratería y el robo a mano armada en el mar hasta la delincuencia organizada, como el contrabando de armas, drogas y personas. Estos retos trascienden las jurisdicciones nacionales y socavan la estabilidad regional. La OMI adoptará nuevas medidas, como la organización de reuniones entre civiles y militares, y pedirá la plena aplicación de las Buenas Prácticas de Gestión de la Protección Marítima recientemente actualizadas.
En cuanto al trabajo que les espera esta semana, su Comité tiene muchos puntos importantes en el orden del día, además de la adopción de instrumentos obligatorios.
Los trabajos sobre los buques de superficie marítimos autónomos (MASS) comenzaron ayer, y el Simposio sobre el MASS, organizado conjuntamente con Noruega, ha sentado las bases y ha servido de inspiración para los trabajos futuros. Espero que se siga desarrollando un Código MASS no obligatorio, tal y como está previsto, en el que se ha realizado un trabajo ejemplar.
Seguirá desarrollando la evaluación de los combustibles y tecnologías alternativos identificados, examinando los obstáculos a la seguridad y las lagunas en los instrumentos actuales de la OMI, con el fin de proporcionar instrucciones claras a los subcomités pertinentes para preparar nuevos instrumentos o modificar los existentes en apoyo de la ejecución segura de la estrategia de reducción de GEI de la OMI.
El Comité estudiará los próximos pasos en el desarrollo de normas de ciberseguridad para buques e instalaciones portuarias con el fin de hacer frente a los retos de seguridad debidos a la creciente digitalización del sector marítimo.
El Comité examinará asuntos relacionados con el Código internacional de gestión de la seguridad, incluido el resultado de las consideraciones sobre violencia y acoso del Grupo de trabajo mixto OIT/OMI, y las recomendaciones derivadas del Estudio sobre la eficacia y la aplicación efectiva del Código IGS.
En cuanto a la revisión global en curso del Convenio y el Código STCW, dada la especial relevancia de este trabajo, se invitará al Comité a considerar una hoja de ruta preparada por la Secretaría, como alternativa a la hoja de ruta elaborada por el Subcomité HTW, con el objetivo de acelerar la finalización de este resultado crucial.
Como una de mis prioridades clave, el bienestar de la gente de mar y su protección contra la criminalización es una cuestión crítica y un esfuerzo conjunto dentro de la comunidad marítima. Este esfuerzo conjunto se reflejó en el evento organizado conjuntamente por la OMI y la OIT, en cooperación con el ICS y la ITF, que se celebró aquí, en la sede de la OMI, el lunes. El objetivo de este evento era escuchar directamente a los afectados y comprender con mayor precisión los retos a los que nos enfrentamos y los retos a los que se enfrentan los marinos.
Aunque tienen ustedes una pesada carga de trabajo relacionada con la Protección y la Seguridad Marítimas, confío en que su Comité progresará bajo el capaz liderazgo de su Presidenta, la Sra. Mayte Medina, de Estados Unidos, hábilmente apoyada por el Vicepresidente, el Capitán Mozas, de Grecia. Con el apoyo de la Secretaría de la División de Seguridad Marítima y de otras divisiones, no me cabe duda de que podrán alcanzar con éxito los objetivos fijados para esta sesión.
El 25 de junio es el Día Internacional del Marino, cuyo tema este año es "Mi barco libre de acoso". Les invito a ver las conmovedoras e impactantes fotos del archivo fotográfico del Fondo de Marinos de la ITF "La vida en el mar" en el Salón de Delegados.
Les invito a todos a unirse a la recepción de bienvenida tras la clausura de los asuntos de hoy.
Gracias a todos.