La protección de los océanos ocupa un lugar central en el tema marítimo mundial de 2025.
El tema del Día Marítimo Mundial 2025 refleja el papel central del transporte marítimo y de la OMI en la protección de los océanos y la gestión de los recursos marinos.
Nuestro océano
Nuestra obligación
Nuestra oportunidad
ha sido seleccionado como tema del Día Marítimo Mundial de la Organización Marítima Internacional para 2025, que culminará con la celebración del Día Marítimo Mundial el 25 de septiembre de 2025.
El Consejo de la OMI, reunido en su 132ª sesión, aprobó el tema a propuesta del Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez.
El tema refleja el papel vital del océano en la economía mundial, ya que más del 80% del comercio mundial se transporta por mar. El océano es fuente de empleo y alimento para millones de personas, hogar de innumerables especies marinas y regulador del clima del planeta, mitigando los impactos del cambio climático.
Como mayor sector que opera en el espacio oceánico, el transporte marítimo tiene un papel central que desempeñar en la protección del medio marino y la gestión de los recursos oceánicos.
El Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, declaró:
"Nuestro compromiso de larga data en esta cuestión se pone de manifiesto en el sólido marco reglamentario mundial de la OMI en apoyo de mares más limpios y seguros, y en una cartera cada vez mayor de iniciativas de asistencia técnica en apoyo de la protección de los océanos en nuestros 176 Estados Miembros."
A lo largo de muchas décadas, la OMI ha elaborado y adoptado normas, recomendaciones y directrices obligatorias para proteger el medio marino de cualquier posible impacto negativo del transporte marítimo. Entre ellas figuran tratados vinculantes que se aplican a los buques en todo el mundo. El Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques(MARPOL), adoptado por primera vez en 1973, abarca la contaminación por hidrocarburos, productos químicos peligrosos, mercancías embaladas, aguas residuales y basuras, y emisiones nocivas de los buques.
Otros tratados relacionados con el medio marino abarcan: el vertido de residuos en el mar(Convenio y Protocolo de Londres); la gestión del agua de lastre de los buques para evitar la propagación de especies acuáticas potencialmente invasoras(Convenio sobre la gestión del agua de lastre); el control de los sistemas antiincrustantes; y la preparación y respuesta ante vertidos de petróleo o productos químicos.
Estas normas internacionales cuentan con el apoyo de programas y proyectos de asistencia técnica que ayudan a los Estados miembros a hacer frente a problemas específicos como los desechos plásticos marinos, las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques y la propagación de especies acuáticas invasoras a través del agua de lastre y las incrustaciones biológicas.
El trabajo de la OMI en estas áreas apoya directamente la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), en particular:
- ODS 14 sobre la vida bajo el agua;
- ODS 13 sobre la acción por el clima;
- ODS 9 sobre industria, innovación e infraestructuras; y
- ODS 17 sobre asociaciones.
El nuevo tema pone de relieve el vínculo con los esfuerzos mundiales más amplios para proteger los océanos, incluida la conclusión del Acuerdo de las Naciones Unidas sobre la Conservación y el Uso Sostenible de la Diversidad Biológica Marina de las Zonas situadas fuera de la Jurisdicción Nacional (Acuerdo BBNJ), la negociación de un nuevo instrumento para hacer frente a la contaminación por plásticos y la tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos, que se celebrará en junio de 2025.
El tema permitirá a todas las partes interesadas mostrar la profunda interconexión del transporte marítimo y la OMI en el espacio oceánico, destacando la importancia de la colaboración y la coordinación para garantizar el uso sostenible y seguro de los recursos oceánicos.