Nueve países han sido seleccionados como países asociados para 2025 del programa GreenVoyage2050 de la OMI, el programa insignia de cooperación técnica de la OMI en apoyo de la aplicación de la Estrategia de la OMI sobre GEI para 2023. Cinco países recibirán apoyo para el desarrollo de Planes de Acción Nacionales (PAN) para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo, y cuatro países recibirán apoyo para emprender estudios de viabilidad de proyectos piloto de reducción de emisiones.
Apoyo a los Planes de Acción Nacionales
GreenVoyage2050 apoyará a Bangladesh, Egipto, Ghana, México y Nigeria en el desarrollo de sus Planes de Acción Nacionales. Estos planes servirán como hojas de ruta estratégicas que esbozarán medidas a nivel nacional para reducir las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo. El apoyo prestado incluirá talleres de capacitación, orientación técnica especializada, asistencia en el análisis de datos, facilitación de la participación de las partes interesadas y apoyo administrativo.
Los planes de acción nacionales desempeñan un papel crucial a la hora de alinear los sectores marítimos de los países con la estrategia de la OMI sobre GEI para 2023(resolución MEPC.377(80)), cuyo objetivo es conseguir que las emisiones netas de GEI del transporte marítimo internacional sean nulas en 2050 o alrededor de esa fecha. Mediante la colaboración con ministerios, autoridades y partes interesadas públicas y privadas, estos planes proporcionan un enfoque coordinado para aplicar estrategias eficaces de reducción de emisiones.
Apoyo a aceleradores piloto
Paralelamente, para el apoyo acelerador piloto, los países seleccionados son India, Indonesia, Turquía y Vietnam. Estos países recibirán asistencia técnica a medida para evaluar la viabilidad de soluciones con emisiones de GEI nulas o casi nulas a bordo de los buques y en los puertos. Este apoyo incluirá estudios de viabilidad técnica y económica, evaluaciones de riesgos, estrategias de participación de las partes interesadas y apoyo administrativo. El objetivo último es generar confianza en estos proyectos y aumentar su atractivo para la inversión y la aplicación a gran escala.
"Estamos encantados de dar la bienvenida a estos nuevos países asociados al programa GreenVoyage2050", declaró Astrid Dispert, Directora del Programa GreenVoyage2050 en la OMI. "Esperamos colaborar con ellos a lo largo de este año para identificar y aplicar soluciones impactantes que reduzcan las emisiones de GEI de los buques. Apoyando estudios de viabilidad, proyectos piloto y el desarrollo de Planes de Acción Nacionales, pretendemos impulsar un cambio transformador en el sector del transporte marítimo, en línea con la Estrategia 2023 de la OMI sobre GEI."
De cara al futuro
El proceso de selección se llevó a cabo tras la publicación de convocatorias abiertas para la participación de los países, y los nuevos países seleccionados se unirán a los socios existentes que reciben apoyo de GreenVoyage2050. En el futuro, las convocatorias abiertas para asistencia técnica adicional se publicarán anualmente, garantizando que más países en desarrollo tengan la oportunidad de participar y acceder a los recursos vitales necesarios para que sus sectores marítimos sean más sostenibles. Se anima a los Estados miembros interesados en recibir ayuda del programa GreenVoyage2050 a que respondan a las convocatorias abiertas. La próxima convocatoria abierta se publicará a través de la Carta Circular de la OMI en el tercer trimestre de 2025.
Programa GreenVoyage2050 de la OMI
GreenVoyage2050 es un importante programa de cooperación técnica ejecutado por la OMI para ayudar a los países en desarrollo a reducir las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo, en consonancia con la Estrategia de la OMI sobre GEI para 2023. La Fase I de GreenVoyage2050 (2020-2023) apoyó a los países socios en el desarrollo de marcos políticos y proyectos piloto para reducir las emisiones de GEI de los buques. La fase II (2024-2030) sigue ampliando este apoyo, aprovechando la importante financiación de los Gobiernos de Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Países Bajos y Noruega.