Los principales países de reciclaje de buques de Asia están tomando medidas para mejorar el cumplimiento y la seguridad en el reciclaje de buques en toda la región, de acuerdo con el Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de Buques (el Convenio de Hong Kong).

El objetivo de un taller celebrado en Manila (Filipinas) del 6 al 8 de noviembre era dotar a los funcionarios públicos de la región de los conocimientos y competencias necesarios para ratificar, aplicar y hacer cumplir el Convenio de Hong Kong y las Directrices conexas.

El Convenio de Hong Kong (HKC) pretende garantizar que los buques al final de su vida operativa se reciclen de forma segura, sin plantear riesgos innecesarios para la salud humana y el medio ambiente. Impone responsabilidades y obligaciones a todas las partes interesadas, incluidos los armadores, los astilleros, las instalaciones de reciclado, los Estados del pabellón, los Estados del puerto y los Estados de reciclado. El Convenio entrará en vigor el 26 de junio de 2025.

Treinta y dos (32) participantes de Bangladesh, China, India, Pakistán y Filipinas se familiarizaron con las responsabilidades y los requisitos técnicos que el Convenio impone a las principales partes interesadas. Entre ellos se incluyen los pasos necesarios para la adhesión, los retos relacionados con la adhesión o la aplicación, y cómo garantizar el cumplimiento de los requisitos del Convenio.

Los participantes examinaron estudios de casos prácticos y participaron en debates interactivos, compartiendo experiencias y buenas prácticas de sus respectivos países. De los países representados, Bangladesh, Pakistán e India, que juntos constituyen más del 85% de la capacidad mundial de reciclado de buques, ya se han adherido al Convenio de Hong Kong, mientras que China y Filipinas están trabajando para su adhesión.

El taller incluyó visitas a dos astilleros de reciclado de buques en Manila, que ofrecieron a los participantes valiosas oportunidades de formación in situ para comprender mejor las actividades de reciclado de buques. Se hicieron recomendaciones a los astilleros sobre los aspectos que debían mejorar.

El taller se impartió a través del Programa Integrado de Cooperación Técnica (ITCP) de la OMI, y fue organizado por Filipinas, a través de la Autoridad de la Industria Marítima(MARINA). Forma parte de la labor de apoyo de la Organización a los principales países del mundo dedicados al reciclaje de buques.